Una amplia gama de potencias disponibles. No se requiere tecnología de postratamiento. Consumo de combustible nominal BSFC
Rediseño de la cazoleta del pistón para mejorar la combustión y reducir las emisiones. Mejor control electrónico de la inyección utilizando la sincronización del cigüeñal frente a la sincronización de la leva; cumple las normas sobre emisiones IMO Tier II, menor IMAT = menor NOx
Regulación electrónica (ECU A6), panel de instrumentos enviado por separado con pantalla de potencia marina (MPD, Marine Power Display) en color, estrategia de arranque con modo en frío, ralentí bajo programable y sistema opcional de alarma y protección marina
Asistencia de un solo proveedor, garantía de Caterpillar para todos los componentes empaquetados en fábrica, garantía de un año líder en el sector para las piezas