3512E Tier 4 Final de la EPA

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Financiación y seguro
Más información

3512E Tier 4 Final de la EPAEquipos estándar

Sistema de admisión de aire
  • Núcleo del postenfriador del circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
  • Filtro de aire PowerCore

Sistema de control
  • Doble control electrónico del motor A4 de Caterpillar con sistema de combustible de inyector de la unidad electrónica
  • Mazo de cables rígidos (10 amperios de potencia de CC para impulsar el módulo de control electrónico del motor)

Sistema de escape
  • Motores 3500C:

Sistema de combustible
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Inyectores unitarios controlados electrónicamente

Instrumentos
  • Medidor de servicio electrónico; panel de instrumentos (24 V); interruptor de arranque/parada; botón de parada de emergencia; luz de mantenimiento vencido; luz de diagnóstico; luz de advertencia; interruptor de borrado de mantenimiento; interruptor magnético del motor de arranque; disyuntores de 15 y 3 A

Sistema de lubricación
  • Grupos de respiraderos del cárter, montados en la parte superior
  • Llenado de aceite y varilla de medición, dcha. o izda.
  • Bomba de aceite de tipo engranaje
  • Cárter de aceite para 250 o 1000 horas

Sistema de montaje
  • Motores 3500C:

Tomas de fuerza
  • Mandos para accesorios: lado derecho inferior, lado izquierdo inferior
  • Caja delantera, doble cara

Sistema de protección
  • Sistema de control electrónico A4 que proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para ofrecer protección contra condiciones de funcionamiento adversas.
  • Botón de parada de emergencia (ubicado en el panel de instrumentos electrónico)
  • Protección de cierre de seguridad:

Generalidades
  • Protector y amortiguador de vibraciones
  • Argollas de elevación
  • NOTA: Los motores para refrigeración por intercambiador de calor NO incluyen intercambiador de calor.

Volante y caja del volante
  • Volante, SAE N.° 00, 183 dientes
  • Caja del volante, SAE N° 00

Sistema de refrigeración
  • Radiador de aceite
  • Termostatos y carcasa, temperatura de apertura completa 92 °C (198 °F)
  • Bomba de la camisa de agua centrífuga accionada por engranaje
  • Bomba de agua fresca auxiliar
  • Sistema postenfriador: si se utiliza glicol, se permite una concentración máxima de glicol del 20 %

Instrumentos
  • Unidad gráfica (pantalla en color Marine Power Display) con visualización analógica o digital de:

3512E Tier 4 Final de la EPAEquipos optativos

Sistema de admisión de aire
  • Adaptadores de admisión de aire

Sistema de carga
  • Cargadores de batería
  • Alternador de carga

Sistema de control
  • Control del acelerador

Sistema de refrigeración
  • Depósito de desviación del refrigerante
  • Opciones de sistemas de enfriamiento

Sistema de escape
  • Conexiones flexibles
  • Codos
  • Bridas
  • Expansores de escape y bridas
  • Silenciadores

Sistema de combustible
  • Intercambiador de calor del enfriador de combustible - agua de mar
  • Filtro de combustible primario
  • Interruptor del nivel de combustible
  • Tuberías de combustible rígidas
  • Tuberías de combustible flexible

Instrumentos
  • Módulos de comunicación
  • Sistema Marine Power Display en color
  • Paneles de instrumentos de la carcasa piloto
  • Sensores del equipo marino

Sistema de lubricación
  • Bombas del cárter de aceite
  • Aceite lubricante

Tomas de fuerza
  • Gorrones
  • Poleas del cigüeñal
  • Protector del amortiguador
  • Acoplamiento y protectores flexibles

Requisitos del sector marino
  • Documentación Green Passport
  • Protección por rociado

Sistema de protección
  • Contactores de alarma y desconexión

Juegos de piezas de recambio

Paquetes de apariencia especial
  • Paquetes de apariencia especial con tapas cromadas
  • Acabado de clase yate

Sistema de arranque
  • Opciones del motor de arranque neumático
  • Bancos de baterías, 24 voltios, seco
  • Rejilla de batería

Sistema de montaje
  • Soportes del motor
  • Montajes de aislamiento de las vibraciones

Análisis de vibraciones transitorias

Pintura
  • Opciones de color de la pintura

Embalaje
  • Protección con envoltura por contracción
  • Conservación para almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
  • Caja de exportación
  • Embalaje de exportación

Generalidades

El Motor de Propulsión Marina 3512E está disponible ahora en una amplia gama de clasificaciones que cumplen los estándares de emisiones marinas Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. e IMO III. Mientras el sector comercial marítimo ajusta sus operaciones para cumplir los estándares de emisiones Tier 4 de la EPA e IMO III, Caterpillar Marine ha introducido una solución diseñada para maximizar el rendimiento y cumplir con las normativas. La combinación de Caterpillar de un motor optimizado para eficiencia del combustible y un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no solo reduce las emisiones de NOx, sino que también puede reducir los costes de operación y propiedad del cliente durante el proceso.

Clasificación de potencia

Unidades:
Gama de potencia 1341-2549 bhp (1000-1765 bkW) 1341-2549 bhp (1000-1765 bkW) Less

Especificaciones del motor

Gama de velocidad 1600-1800 rev/min 1600-1800 rev/min Less
Emisiones Tier 4 Final de la EPA Tier 4 de la EPA, IMO III Tier 4 Final de la EPA Tier 4 de la EPA, IMO III Less
De aspiración Doble turbo y postenfriado Doble turbo y postenfriado Less
Calibre 6.69 pulg 170.0 mm Less
Carrera 8.46 pulg 215.0 mm Less
Cilindrada 3574.0 pulg3 58.6 L Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración Diésel, ciclo de 4 tiempos, 12 cilindros en "V" Diésel, ciclo de 4 tiempos, 12 cilindros en "V" Less

Medidas y pesos

Peso seco mínimo 16508.0 lb 7488.0 kg Less
Longitud mínima 104.2 pulg 2624.0 mm Less
Longitud máxima 104.2 pulg 2624.0 mm Less
Altura mínima 87.5 pulg 2222.6 mm Less
Altura máxima 87.5 pulg 2222.6 mm Less
Anchura mínima 80.2 pulg 2037.0 mm Less
Anchura máxima 80.2 pulg 2037.0 mm Less

Emisiones

Utiliza la tecnología SCR para permitir compatibilidad con los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. mientras que se reducen los costes de operación, compatible con la estándares de emisiones IMO III

Utiliza estrategia de control de dosificación de DEF de bucle cerrado accionada por aire

Máxima eficiencia de mezcla y control para reducir los costes de operación, prolonga la vida útil de las emisiones; garantiza el cumplimiento, flexibilidad en términos de calidad de la urea

Diseño de combustión del motor avanzada

Proceso de diseño de combustión del motor avanzada, que utiliza las configuraciones óptimas y la geometría de los cilindros para obtener la máxima eficiencia del motor

Control de la inyección de combustible mejorado

Control de la inyección de combustible mejorado optimizado mediante sincronización del arranque y la tecnología A5 ECM más reciente

Suministro de combustible mejorado

Geometría de la tobera del inyector de combustible optimizada y control de la inyección electrónica para un mejor suministro de combustible

Mayor durabilidad y capacidad del ciclo de trabajo del motor

Culatas y válvulas reforzadas para proporcionar una mayor durabilidad y capacidad de la presión máxima del cilindro, lo que genera una mayor capacidad del ciclo de trabajo del motor

Garantía de Caterpillar

Cobertura de garantía líder del sector para componentes montados en fábrica

Red mundial de distribuidores

Independientemente del lugar y del momento, nuestra extensa red mundial de distribuidores está lista para proporcionarle la ayuda necesaria.