3512E

Motores de propulsión comerciales 3512E

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Especificaciones clave

Gama de potencia
1.341-2.550 bhp (1.000-1.902 bkW)
1.341-2.550 bhp (1.000-1.902 bkW)
Gama de velocidad
1.600 - 1.800 rev/min
1.600 - 1.800 rev/min
Emisiones
Tier 4 de la EPA de EE. UU., IMO II/III, Stage 5 de la UE
Tier 4 de la EPA de EE. UU., IMO II/III, Stage 5 de la UE

Información general

El motor de propulsión marino 3512E está ahora disponible en una amplia gama de clasificaciones que cumplen con la normativa de emisiones marinas Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. e IMO III. A medida que el sector marino comercial ajusta sus operaciones para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. e IMO III, Caterpillar Marine ha introducido una solución construida para maximizar el rendimiento a la vez que cumple con las regulaciones. La combinación de Caterpillar de un motor optimizado para el ahorro de combustible y un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no solo reduce las emisiones de NOx, sino que también puede reducir los costes de propiedad y funcionamiento del cliente en el proceso.

Características de un vistazo

Visualización de 1-6 de 8

Cat

Emisiones

Utiliza la tecnología SCR para permitir el cumplimiento de la normativa sobre emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., a la vez que se reducen los costes operativos; cumple la normativa sobre emisiones IMO III
Cat

Utiliza una estrategia de control de dosificación de DEF asistida por aire en bucle cerrado

Mezcla y control de máxima eficacia para reducir los costes operativos, prolongar la vida útil de las emisiones, garantizar el cumplimiento de la normativa, flexibilidad en cuanto a la calidad de la urea
Cat

Diseño avanzado de la combustión del motor

Proceso avanzado de diseño de la combustión del motor que utiliza configuraciones y geometría de cilindros óptimas para lograr la máxima eficiencia del motor
Cat

Control mejorado de la inyección de combustible

Control de la inyección de combustible optimizado mediante la sincronización del cigüeñal y la última tecnología de ECM A5
Cat

Mejora del suministro de combustible

Geometría óptima de la boquilla del inyector de combustible y control electrónico de la inyección para mejorar el suministro de combustible
Cat

Mayor durabilidad y mayor capacidad de ciclo de trabajo del motor

Culatas y válvulas reforzadas para aumentar la durabilidad y la capacidad de presión máxima de los cilindros, lo que se traduce en una mayor capacidad de ciclo de trabajo del motor

Especificaciones del producto para 3512E

Gama de potencia 1.341-2.550 bhp (1.000-1.902 bkW) 1.341-2.550 bhp (1.000-1.902 bkW)
Gama de velocidad 1.600 - 1.800 rev/min 1.600 - 1.800 rev/min
Emisiones Tier 4 de la EPA de EE. UU., IMO II/III, Stage 5 de la UE Tier 4 de la EPA de EE. UU., IMO II/III, Stage 5 de la UE
Aspiración Turboalimentado - postenfriado doble Turboalimentado - postenfriado doble
Calibre 6.69 pulg 170 mm
Carrera 8.46 pulg 215 mm
Cilindrada 3574 pulg³ 58.6 l
Rotación desde el extremo del volante Hacia la derecha o hacia la izquierda Hacia la derecha o hacia la izquierda
Configuración V 12, diésel con ciclo de 4 tiempos V 12, diésel con ciclo de 4 tiempos
Peso aproximado 12824 lb 5817 kg
Intervalo de cambio de aceite 250 / 500 / 1000 250 / 500 / 1000
Peso mínimo en seco 18025 lb 8176 kg
Longitud mínima 123.5 pulg 3136.1 mm
Longitud máxima 125.4 pulg 3184.1 mm
Altura mínima 91.9 pulg 2334.6 mm
Altura máxima 92.1 pulg 2340.3 mm
Anchura mínima 80.2 pulg 2036.7 mm
Anchura máxima 81.9 pulg 2080.1 mm

3512E Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Núcleo del postenfriador resistente a la corrosión

Sistema de control

  • Doble módulo de control del motor A5 con inyección electrónica unitaria y sistema de combustible de baja presión

Sistema de escape

  • Turboalimentadores dobles con cojinetes refrigerados por agua y protectores térmicos

General

  • Protector y amortiguador de vibraciones
  • Cumple la normativa SOLAS

Sistema de combustible

  • Filtración doble de combustible y aceite

Sistema de refrigeración

  • Bomba de agua dulce auxiliar
  • Bomba centrífuga de camisa de agua, accionada por engranajes, con un 40 % más de capacidad

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Motor de propulsión marino 3512E (Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. / IMO III)

Motor de propulsión marino 3512E (Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. / IMO III)

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