Motor auxiliar marino C4.4

Motores auxiliares C4.4 (electrónico)

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Especificaciones clave

Gama de potencia
71/81/108/129 bkW a 1800 rpm, 71/86/108 bkW a 1500 rpm
71/81/108/129 bkW a 1800 rpm, 71/86/108 bkW a 1500 rpm
Longitud
33.7 pulg
856 mm
Altura
40.9 pulg
1038 mm

Información general

C4.4 (sistema de control electrónico)

Especificaciones del producto para C4.4 (electrónico)

Gama de potencia 71/81/108/129 bkW a 1800 rpm, 71/86/108 bkW a 1500 rpm 71/81/108/129 bkW a 1800 rpm, 71/86/108 bkW a 1500 rpm
Longitud 33.7 pulg 856 mm
Altura 40.9 pulg 1038 mm
Anchura mínima 30.6 pulg 778 mm
Anchura máxima 32 pulg 814 mm
Peso mínimo del motor en seco 1200 lb 544 kg
Peso máximo del motor en seco 1278 lb 580 kg
Configuración 4 en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos 4 en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos
Emisiones Certificación Tier 3 de la EPA de EE. UU., certificación Stage V de la UE Certificación Tier 3 de la EPA de EE. UU., certificación Stage V de la UE
Velocidad de régimen del motor 1500/1800 rpm 1500/1800 rpm
Calibre 4.13 pulg 105 mm
Carrera 5 pulg 127 mm
Cilindrada 268 pulg³ 4.4 l
Aspiración Aspiración con turboalimentador-postenfriador y solo turbo (aspiración con turboalimentador solo para 65 ekW (71 bkW)) Aspiración con turboalimentador-postenfriador y solo turbo (aspiración con turboalimentador solo para 65 ekW (71 bkW))
Regulador Electrónico (A5 ECM) Electrónico (A5 ECM)
Capacidad de llenado Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 11 L (2,8 gal) Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 11 L (2,8 gal)
Intervalo de cambio de aceite 500 horas 500 horas
Refrigeración Intercambiador de calor, circuito combinado de refrigeración de la quilla o circuito separado de refrigeración de la quilla Intercambiador de calor, circuito combinado de refrigeración de la quilla o circuito separado de refrigeración de la quilla
Caja del volante SAE n.º 03 con volante SAE 11,5 (126 dientes) SAE n.º 03 con volante SAE 11,5 (126 dientes)

C4.4 (electrónico) Equipos estándar

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Bombas de agua de camisa de agua y auxiliar accionadas por engranajes
  • Filtro de aire y depósito de expansión montados en el motor
  • Radiador de aceite de placa integral

SISTEMA DE ESCAPE

  • Colector y turboalimentador de escape refrigerado por agua

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Sistema de combustible de raíl común
  • Bomba eléctrica de cebado de combustible

GENERAL

  • Eje de equilibrado del motor interno
  • Transmisión por correa autotensora multi-vee

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Sistema de ventilación del cárter abierto

SISTEMA DE MONTAJE

  • Filtro de combustible y aceite montado en el motor
  • Interfaz de cliente y relés de control montados en el motor

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Motor de arranque de 12 V o 24 V

C4.4 (electrónico) Equipos optativos

GENERAL

  • Panel de indicadores MGGP 200 y mazo de cables de interfaz
  • Sensores de parada del motor y controlador de parada
  • Tuberías de combustible de alta presión de doble pared
  • Panel de control del motor EMCP
  • Codos y fuelles de escape
  • Pies de montaje traseros
  • Bujías
  • Calentador de la camisa de agua
  • Conexiones de camisa de agua (refrigeración de la quilla)
  • Orificios de toma de muestras de fluidos S•O•Puntos de muestra SSM
  • Bujías

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