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El Motor de Propulsión 3516C está disponible en una amplia gama de clasificaciones de potencia que cumplen las normas IMO II sin postratamiento adicional. Estos motores ofrecen un funcionamiento controlado electrónicamente, con estrategia de arranque en frío y funcionamiento en vacío bajo programable para minimizar el consumo de combustible. El Motor 3516C también incorpora un sistema cerrado de ventilación del cárter para reducir las emisiones.
Características de un vistazo
Solución completa para su aplicación marina
• Proveedor integral de servicio y asistencia • Garantía con cobertura líder para componentes montados en fábrica • Red global de distribuidores para obtener servicio en cualquier lugar del mundo
Funcionamiento eficiente
• Panel de instrumentos con estrategia de arranque en frío y ralentí bajo programable • Regulador electrónico que minimiza el consumo de combustible y controla los parámetros de funcionamiento del motor • Sistema de protección y alarma opcional
Mejor rendimiento y funcionamiento
• Configuración del turboalimentador doble marino estándar. • Mayor reserva de potencia para un rendimiento superior a carga parcial con potencia continua • Turbos ajustados para una alta potencia y un excelente consumo de combustible
Responsabilidad medioambiental
• Sistema cerrado de ventilación del cárter y pistón rediseñado para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones • Geometría de boquilla optimizada y control de inyección electrónico para un mejor suministro de combustible • Conforme a los estándares de emisiones Tier 3 de la EPA/IMO Tier II para aplicaciones marinas
Postenfriado con agua dulce en circuito independiente resistente a la corrosión, filtro de aire PowerCore
Sistema de control
Unidad de Control Electrónico (ECU, Electronic Control Unit) A3 Doble de Caterpillar® en lado izq. con sistema de combustible de inyector de la unidad electrónica, mazo de cables rígido (potencia CC, 10 amperios, necesaria para la ECU)
Sistema de refrigeración
Bomba centrífuga auxiliar de agua de mar accionada por engranajes, bomba centrífuga de la camisa de agua accionada por engranajes, depósito de expansión para motores comerciales, depósito de desviación del refrigerante en motores ligeros, radiador de aceite del motor, termostatos y carcasa.
Funciones de la ECU
Funcionamiento en vacío bajo programable, enlace de datos SAEJ1939, enlace de datos Cat®, diagnóstico del motor, relé de alarmas generales, parámetros programables (aplicación del sistema y modo confidencial), interfaz de herramienta de servicio Caterpillar ET, desconexión remota, notificación de desconexión, retroalimentación de carga, desconexión por sobrecarga, comprobación de sobrecarga
Sistema de escape
Colectores de escape secos estancos a gases con protectores térmicos, dos turboalimentadores con cojinetes refrigerados por agua y protector térmico. Válvula de descarga de los gases de escape en clasificaciones seleccionadas
Sistema de combustible
Inyectores unitarios controlados electrónicamente, filtro de combustible simple (dcha.) con indicadores de servicio, bomba de transferencia de combustible
Instrumentos
Pantalla Marine Power Display para: presión de aceite del motor, temperatura de agua del motor, presión de combustible, velocidad del motor, consumo de combustible, luz indicadora desconexión por exceso de velocidad, anulación de desconexión y prelubricación
Sistema de lubricación
Bomba accionada por engranajes, grupos de respiraderos del cárter dobles montados en la parte superior, filtro de aceite simple, llenado de aceite y varilla de medición
Tomas de fuerza
Mando de accesorios, caja delantera de doble cara
Sistema de protección
Botón de parada de emergencia, desconexión de seguridad, presión de aceite y temperatura del agua
Generalidades
Dos argollas de elevación montadas en las culatas, pintura "Caterpillar Yellow", catálogos de piezas y manuales de mantenimiento, envoltura por contracción.
Certificación ISO
Sistemas diseñados en fábrica construidos en las instalaciones de Caterpillar con certificación ISO 9001:2000.
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