C4.4 (electrónico)

Grupos electrógenos marinos C4.4 (electrónico)

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Especificaciones clave

Gama de potencia
58.0R - 118 ekW
58.0R - 118 ekW
Frecuencia
50 / 60
50 / 60
Emisiones
Tier 3 de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE
Tier 3 de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE

Información general

C4.4 (sistema de control electrónico)

Especificaciones del producto para C4.4 (electrónico)

Gama de potencia 58.0R - 118 ekW 58.0R - 118 ekW
Frecuencia 50 / 60 50 / 60
Emisiones Tier 3 de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE Tier 3 de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE
Velocidad del motor nominal 1.500/1.800 rev/min 1.500/1.800 rev/min
Calibre 4.13 pulg 105 mm
Carrera 5 pulg 127 mm
Cilindrada 269 pulg³ 4.4 l
Aspiración Aspiración con turboalimentador-postenfriador y solo turbo (aspiración con turboalimentador solo para 65 ekW (71 bkW)) Aspiración con turboalimentador-postenfriador y solo turbo (aspiración con turboalimentador solo para 65 ekW (71 bkW))
Regulador Electrónico (A5 ECM) Electrónico (A5 ECM)
Capacidad de llenado Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 11 l (2,8 gal) Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 11 l (2,8 gal)
Intervalo de cambio de aceite 500 horas 500 horas
Refrigeración Intercambiador de calor, circuito combinado de refrigeración de la quilla o circuito separado de refrigeración de la quilla Intercambiador de calor, circuito combinado de refrigeración de la quilla o circuito separado de refrigeración de la quilla
Caja del volante SAE n.º 03 con volante SAE 11,5 (126 dientes) SAE n.º 03 con volante SAE 11,5 (126 dientes)
Configuración 4 cilindros en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos 4 cilindros en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos
Longitud máxima 80.2 pulg 2037 mm
Altura máxima 78.7 pulg 1999 mm
Anchura máxima 38.3 pulg 986 mm
Peso máximo del motor en seco 3389 lb 1537 kg

C4.4 (electrónico) Equipos estándar

Sistema de refrigeración

  • Bombas de agua de camisa de agua y auxiliar accionadas por engranajes
  • Filtro de aire y depósito de expansión montados en el motor
  • Radiador de aceite de placa integral

Sistema de escape

  • Turboalimentador y colector de escape refrigerados por agua

Sistema de combustible

  • Sistema de combustible de conducto común
  • Bomba eléctrica de cebado de combustible

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación del cárter abierto

Sistema de montaje

  • Filtro de combustible y aceite montado en el motor
  • Interfaz de cliente y relés de control montados en el motor

Sistema de arranque

  • Motor de arranque de 12 V o 24 V
  • Motor de arranque de 12 V o 24 V

General

  • Eje de equilibrado del motor interno
  • Transmisión por correa autotensora multi-vee

C4.4 (electrónico) Equipos optativos

General

  • Panel de indicadores MGGP 200 y mazo de cables de interfaz
  • Sensores de parada del motor y controlador de parada
  • Conexiones de camisa de agua (refrigeración de la quilla)
  • Bujías
  • Calentador de la camisa de agua
  • Puntos de muestras de aceite y refrigerante
  • Panel de control del motor EMCP
  • Tuberías de combustible de alta presión de doble pared
  • Codos y fuelles de escape
  • Pies de montaje traseros

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