C18 ACERT Tier 3

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Financiación y seguro
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Generalidades

El Motor de Propulsión Marina C18 ACERT ofrece potencias nominales de 475 -725 mhp (469-715 bhp) a 1800-2100 rev/min para aplicaciones comerciales y cumple las normativas Tier 3 de la EPA estadounidense, IMO II, e IW de la UE. Además de cumplir con las más estrictas normativas sobre emisiones Tier 3 de la EPA, este motor ofrece ahora una opción de postenfriado por agua de dulce para los motores auxiliares y de propulsión comercial y grupos electrógenos. Desde la pesca a las salidas a alta mar y cualquier actividad intermedia, tenemos la solución adecuada a sus necesidades.

Clasificación de potencia

Unidades:
Gama de potencia 469-1001 bhp (350-747 bkW) 469-1001 bhp (350-747 bkW) Less

Especificaciones del motor

Gama de velocidad 1800-2300 rev/min 1800-2300 rev/min Less
Emisiones Tier 3 de la EPA para embarcaciones comerciales, IMO II, IW de la UE Tier 3 de la EPA para embarcaciones comerciales, IMO II, IW de la UE Less
De aspiración TA, TTA TA, TTA Less
Calibre 5.7 pulg 145.0 mm Less
Carrera 7.2 pulg 183.0 mm Less
Cilindrada 1106.0 pulg 3 18.1 L Less
Rotación (desde el extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos Less

Medidas y pesos

Peso seco mínimo 4000.0 lb 1814.0 kg Less
Longitud mínima 73.0 pulg 1854.0 mm Less
Longitud máxima 76.0 pulg 19312.0 mm Less
Altura mínima 47.2 pulg 1198.0 mm Less
Altura máxima 51.2 pulg 1300.0 mm Less
Anchura mínima 44.6 pulg 1134.0 mm Less
Anchura máxima 47.4 pulg 1204.0 mm Less

Sistema de postenfriado por circuito independiente

Los Motores de Propulsión Comerciales C18 ACERT incorporan ahora un sistema de postenfriado por circuito independiente (SCAC) para todas las configuraciones con clasificaciones de potencia de la A a la D

Emisiones

Compatibles con Tier 3 de la EPA estadounidense, IMO II e IWW de la UE

Sistema de refrigeración

Opciones de intercambiador de calor y refrigeración de quilla para todas las clasificaciones de potencia

Configuraciones del turbo

Configuraciones de turbo simple para todas las clasificaciones de potencia

Tamaño y peso competitivos

Certificaciones del sector marítimo

Versiones con las principales certificaciones de MCS disponibles de fábrica

C18 ACERT Tier 3Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC)
  • Sistema de ventilación de cárter abierto (OCV)
  • Turboalimentador, enfriado por camisa de agua
  • Admisión del turboalimentador, conexión recta de diám. ext. de 152 mm (6 pulg)

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
  • Circuito independiente de postenfriado (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) para motores con enfriador de quilla e intercambiador de calor
  • Intercambiadores de calor de tubos y revestimiento de JW (Jacket Water, camisa de agua) y SCAC para motores con intercambiador de calor
  • Bomba de SCAC, accionamiento de engranajes, solo para motores con intercambiador de calor
  • Bomba de la camisa de agua, accionada por engranajes
  • Bomba de agua de mar, paletas de bronce, accionamiento por engranajes
  • Depósitos de derivación de SCAC y JW para mantener correctas las presiones de admisión de la bomba

SISTEMA DE ESCAPE
  • Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua
  • Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulg)

VOLANTES Y CAJA DEL VOLANTE
  • Caja del volante, SAE N.° 0
  • Volante, 18 pulgadas, 136 dientes
  • Rotación estándar SAE
  • SAE N.° 1, volante: 14 pulg, 113 dientes

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Sistema de combustible sencillo de servicio delantero
  • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
  • Bomba manual de cebado de combustible
  • Diseño de tubería de combustible híbrido

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Sistema de aceite sencillo de servicio delantero
  • Cárter de aceite central:
  • Puntos de llenado de aceite en parte superior y delantera
  • Varilla de medición delantera
  • Bomba de aceite, accionamiento por engranajes

SISTEMA DE MONTAJE
  • Soporte delantero ajustable

TOMAS DE FUERZA
  • Ranura politrapezoidal para el accionamiento del alternador
  • NOTA: no hay tomas de fuerza estándares disponibles

GENERAL
  • Protector amortiguador delantero
  • Motor de servicio delantero
  • Puntos de conexión eléctrica común
  • El motor no se suministra con componentes de zinc
  • El motor está certificado conforme a los ciclos de emisiones D2/E2
  • CERTIFICACIÓN CONFORME A LOS ESTÁNDARES DE EMISIONES DE FASE IIIA Y CCNR FASE II DE LA UE (CICLO E3).

SISTEMA DE CONTROL
  • Ralentí bajo programable
  • WOSR (Wide Operating Speed Range, amplia gama de velocidades de funcionamiento) disponible para Tier 3 de la EPA y clasificaciones de potencia B y C
  • Ralentí alto ajustable (TEL) - Solo potencias nominales WOSR Tier 3 de la EPA
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
  • Control electrónico de la relación de aire/combustible
  • Modo de protección del motor para condiciones ambientales ampliadas: solo clasificaciones de potencia Tier 3 de la EPA
  • Limitación de par solo para las potencias nominales WOSR
  • Conector de 70 clavijas para instalación del cliente
  • Tres tipos de entradas de acelerador (PWM principal/secundario, 0-5 V, 4-20 mA +/-)

C18 ACERT Tier 3Equipos optativos

SISTEMA DE ESCAPE
  • Codos secos
  • Codos enfriados por agua
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Silenciador supresor de chispas

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Adaptador de admisión de aire

SISTEMA DE CARGA
  • Cargadores de batería
  • Alternadores de carga
  • Grupo de montaje del alternador
  • Amperímetro

SISTEMA DE CONTROL
  • MECP I
  • ALARMA Y PROTECCIÓN CATERPILLAR

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
  • KIT DE BRIDA DE DEPÓSITO DE EXPANSIÓN AUXILIAR

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtros de combustible dobles
  • Tuberías de combustible flexible
  • Enfriador de combustible
  • Filtros de combustible primarios

INSTRUMENTOS
  • Paneles de instrumentos
  • Mazo de cables del fabricante del equipo original
  • Mazo de cables del motor al motor
  • Indicadores
  • Sensores de la transmisión
  • Sensor de nivel de aceite

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Filtros de aceite dobles
  • Radiador de aceite de transmisión
  • Bomba del cárter de aceite

SISTEMA DE MONTAJE
  • Aisladores de vibración
  • Soporte delantero
  • Soporte trasero

TOMAS DE FUERZA
  • NOTA: LAS OPCIONES DE TDF REQUIEREN ANÁLISIS DE LAS VIBRACIONES TORSIONALES
  • Poleas del cigüeñal
  • Gorrón delantero
  • Adaptador del mando de la bomba hidráulica
  • Embrague delantero cerrado

SISTEMA DE PROTECCIÓN
  • Sociedad de clasificación marina y SOLAS
  • Sociedad de clasificación marina y Resistencia al fuego

SISTEMA DE ARRANQUE
  • SISTEMA DE ARRANQUE, motores de arranque eléctrico, sencillos, 24 voltios
  • Motor de arranque neumático
  • Accesorios de arranque neumático
  • Ayudas de arranque, calentadores JW
  • Bancos de baterías, 24 voltios, seco

DOCUMENTACIÓN

PEGATINAS

EMBALAJE
  • Cubierta de protección del motor
  • Conservación para almacenamiento
  • Embalaje de envío