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Los motores del grupo electrógeno/auxiliares C18 ACERT incorporan un sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es la reducción de la corrosión del postenfriador, ya que no circula agua de mar por el mismo. Muchas otras mejoras en estos motores tambien contribuyen a minimizar los costes de propiedad y funcionamiento. Las clasificaciones que cumplen con Tier 3 de la EPA, IMO II y Stage IIIA de la UE están disponibles con opciones de intercambiador de calor o refrigeración por quilla. Todas las principales homologaciones de MCS están disponibles de fábrica
Características de un vistazo
Sistema de postenfriameinto de circuito separado
La principal ventaja del sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) es que no circula agua de mar por el postenfriador
Emisiones
Cumple con Tier 3 de la EPA, IMO II y EU IWW
Sistema de enfriamiento
Opciones de intercambiador de calor y refrigeración de la quilla para todas las clasificaciones
Configuraciones de turbo
Configuraciones de un solo turbo para todas las clasificaciones
Certificaciones marinas
Todas las principales homologaciones de MCS disponibles de fábrica
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