Clasificación de potencia
Valor nominal mínimo | 624 BHP 465 bkW |
Valor nominal máximo | 803 BHP 599 bkW |
Los Motores de Grupos Electrógenos/Auxiliares C18 ACERT incorporan un sistema de postenfriado por circuito independiente (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es que se reduce la corrosión del postenfriador, ya que el agua del mar no circula por el mismo. Los costes de operación y de propiedad también se minimizan gracias a las muchas otras mejoras de estos motores. Se encuentran disponibles clasificaciones de potencia conformes a la normativa Tier 3 de la EPA, IMO II y fase IIIA de la UE con opciones de intercambiador de calor o enfriador de quilla. Las versiones con las principales certificaciones de MCS están disponibles de fábrica.
Valor nominal mínimo | 624 BHP 465 bkW |
Valor nominal máximo | 803 BHP 599 bkW |
De aspiración | TA, TTA TA, TTA |
Calibre | 5.7 pulg 145 mm |
Cilindrada | 1106 pulg³ 18.1 l |
Configuración | 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos 6 cilindros en línea, diésel, 4 tiempos |
Carrera | 7.2 pulg 183 mm |
Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda Hacia la izquierda |
Longitud | 73 pulg 1854 mm |
Altura | 51.2 pulg 1300 mm |
Peso seco | 1950 lb 4299 kg |
Anchura | 44.6 pulg 1134 mm |
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