Información general
Los motores del grupo electrógeno/auxiliares C18 incorporan un sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es la reducción de la corrosión del postenfriador, ya que no circula agua de mar por el mismo. Muchas otras mejoras en estos motores también contribuyen a minimizar los costes de propiedad y funcionamiento. Las clasificaciones que cumplen las normas Tier 3 de la EPA, IMO II/III, IWW de la UE y II de China están disponibles con opciones de intercambiador de calor o refrigeración por quilla. Todas las principales homologaciones de MCS están disponibles de fábrica