C15 (60 Hz)
Spécifications
Vue d'ensemble
Les Groupes électrogènes diesel C15 sont conçus pour répondre à vos applications critiques, de secours et principales. Produisant une puissance fiable de 320 à 500 eKV à 60 Hz, chaque groupe électrogène a été conçu pour être conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et pour accepter une charge nominale de 100 % en une seule étape. Les moteurs sont certifiés conformes à la norme américaine EPA Tier 4 Final sur les émissions. Une certification antisismique est également disponible pour certains modèles, afin que vous puissiez continuer à produire de l'électricité malgré les perturbations. Notre système de commande intégré, comprenant l'ATS et le tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Nous proposons un large éventail d'options de Panneau de commande EMCP 4, avec écran simple, afin de centraliser tous vos outils de gestion et de diagnostic. Le Contrôleur EMCP 4.4 en option permet la mise en parallèle de plusieurs groupes électrogènes, ce qui vous permet d'utiliser plusieurs groupes électrogènes pour augmenter votre rendement et votre fiabilité. Il ne s'agit pas seulement de qualité, mais également de personnalisation : vous pouvez choisir parmi une vaste gamme d'extensions de système à boulonner. Découvrez nos solutions évolutives flexibles adaptées à vos restrictions spatiales et conditions environnementales. Nos Groupes électrogènes C15 sont mis au point pour répondre à ces conditions préalables, afin qu'ils puissent répondre à vos besoins spécifiques. Renforcez la sécurité grâce aux solutions modulaires certifiées selon la norme UL 2200 et CSA.
Spécifications de groupe électrogène
| Caractéristique nominale minimale | 320 kWe 320 kWe | More |
| Caractéristique nominale maximale | 500 kWe 500 kWe | More |
| Stratégie antipollution/d'économie de carburant | Consommation de carburant faible, certification aux normes américaines EPA pour utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 ou Tier 3 pour les moteurs non routiers), normes sur les émissions européennes Stage IIIA pour moteurs non routiers, normes chinoises III pour moteurs non routiers Consommation de carburant faible, certification aux normes américaines EPA pour utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 ou Tier 3 pour les moteurs non routiers), normes sur les émissions européennes Stage IIIA pour moteurs non routiers, normes chinoises III pour moteurs non routiers | More |
| Tension | 208 à 600 V 208 à 600 V | More |
| Fréquence | 60 Hz 60 Hz | More |
| Vitesse | 1 800 tr/min 1 800 tr/min | More |
| Durée de conduction | Applications de secours, principales Applications de secours, principales | More |
Spécifications du moteur
| Modèle de moteur | C15 ATAAC, I-6, diesel refroidi par eau à quatre temps C15 ATAAC, I-6, diesel refroidi par eau à quatre temps | More |
| Alésage | 5.4 in 137.2 mm | More |
| Course | 6.75 in 171.4 mm | More |
| Cylindrée | 927.56 in³ 15.2 l | More |
| Taux de compression | 16,1:1 16,1:1 | More |
| Aspiration | Refroidisseur d'admission air-air Refroidisseur d'admission air-air | More |
| Circuit de carburant | MEUI MEUI | More |
| Type de régulateur | Adem™ A4 Adem™ A4 | More |
Équipement
C15 (60 Hz) Équipement standard
Circuit pneumatique
- Turbocompresseur
- Filtre à air ; filtre en papier jetable sans canister
- Noyau du refroidisseur d'admission
Panneau de contrôle
- EMCP 4.2
Circuit de refroidissement
- Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar
- Entraînement de ventilateur, entraînement de l'alternateur de charge de batterie
- Radiateur et ventilateur de refroidissement avec protection
- Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
Cheminée d'échappement
- Base, acier formé avec réservoir de carburant intégré à simple paroi pour une durée de 8 heures
- Réservoir de carburant standard ouvert / base fournie
Circuit de carburant
- Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégral et filtre secondaire
- Pompe d'amorçage de carburant
- Pompe d'alimentation du moteur
- Canalisations de carburant flexibles
- Refroidisseur de carburant
Alternateur et équipements
- Disjoncteur en option obligatoire, IEC, 3 pôles, monté dans un groupe électrogène
- Régulateur de tension intégré
- Panneau de câblage basse tension (BT) (CA/CC)
- Alternateur de châssis LC en option – Protection IP23
- Groupe électrogène, IP22
- Alternateur de châssis A – Protection IP21
Système de régulation
- Régulateur électronique Cat (ADEM A4).
Système de lubrification
- Refroidisseur d'huile
- Robinets de vidange d'huile
Montage
- Les isolateurs linéaires capturant les vibrations entre la base et l'ensemble moteur-alternateur comprennent des solutions de levage et des points de terminaison des canalisations de vidange d'huile de graissage et du liquide de refroidissement
Démarrage/chargement
- Batterie 24 V avec rack et câbles
Normal
- Moteur et alternateur prépeints, « Caterpillar Yellow »
C15 (60 Hz) Options
Circuit d'admission d'air
- Filtre à air à élément simple
- Filtre à air à deux éléments
Certifications
- Certificat de conformité de l'UE
- Certification mondiale pour CEI
Disjoncteurs
- Déclencheur pour disjoncteur IEC
- Dispositif de disjoncteur verrouillable par cadenas
- Disjoncteurs 4 pôles (IEC–100 % nominaux) – motorisés
- Contacts auxiliaires, disjoncteur
- Disjoncteurs 3 pôles (IEC–100 % nominaux) – motorisés
- Disjoncteurs 3 pôles (IEC–100 % nominaux) – montés sur bloc
- Disjoncteurs 4 pôles (IEC–100 % nominaux) – montés sur bloc
- Barrette à cosses d'alimentation
Tableaux de commande
- EMCP 4.3, EMCP 4.4
- Contacts hors tension
- Coffret de surveillance locale
- Coffret de surveillance à distance
- Klaxon d'alarme local
- Affichages de température d'huile
- Dispositifs de protection : relais d'anomalie de terre ; relais d'anomalie de mise à la masse avec fuite à la terre ; arrêt de surcharge par disjoncteur ; alarme de niveau de carburant bas ; arrêt pour cause de faible niveau de carburant ; alarme de niveau de carburant élevé ; capteur de niveau de carburant
Circuit de refroidissement
- Pare-pierres
- Bride de conduite de radiateur
- Alarme de température de liquide de refroidissement basse
Enceintes
- Enceintes insonorisées
- Enceintes insonorisées pour bruit ambiant élevé
Circuit d'échappement
- Silencieux monté sur le moteur
- Silencieux extrémité entrée / extrémité sortie – atténuation de 10, 25 et 35 dBA
- Kit de coudes 6 et 8 in
- Protection du collecteur et du turbocompresseur
- Raccords d'échappement flexibles
- GP à bride 6 et 8 in
Circuit de carburant
- Pompe d'alimentation manuelle
- Base du réservoir de carburant à double paroi
- Commandes du circuit de transfert de carburant
Alternateur et équipements
- Résistances de chauffage
- Alternateur à aimant permanent
- Protection contre la pénétration
- Alternateur de châssis LC
- Alternateur de châssis A surdimensionné
- Alternateur CIP de châssis LC
- Alternateur de châssis CIP a
- Alternateur de châssis LC surdimensionné
Système de lubrification
- Pompe de carter manuelle
Montage
- Base à patin étroite – remplace la base du réservoir de carburant standard
Tests / rapports spéciaux
- Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
- Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
Circuit de démarrage/charge
- Chargeur de batterie simple 5 A
- Coupe-batterie
- Réchauffeur d'eau des chemises