C18 (50 Hz) Chine non routier

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Vue d'ensemble

Capables de produire une puissance fiable de 550 à 715 kVA à 50 Hz, nos Groupes électrogènes diesel C18 sont fabriqués pour vous permettre de satisfaire vos besoins en sources d'alimentation principales et de secours. Chacun d'entre eux est conçu conformément aux critères de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et construit pour accepter une charge nominale de 100 % en une seule étape. Nos Groupes électrogènes C18 s'étendent des systèmes à faible consommation de carburant aux applications d'urgence fixes (Tier 2) certifiées par l'EPA. Une certification antisismique est également disponible pour certains modèles, afin que vous puissiez continuer à produire de l'électricité malgré les perturbations. Notre système de commande intégré, comprenant l'ATS et le tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Nous proposons un large éventail d'options de Panneau de commande EMCP 4, avec écran simple, afin de centraliser tous vos outils de gestion et de diagnostic. Le Contrôleur EMCP 4.4 fournit une capacité de mise en parallèle en prime, ce qui vous permet d'utiliser plusieurs groupes électrogènes pour alimenter votre usine afin d'augmenter la capacité et assurer la redondance. Nos groupes électrogènes s'adaptent à vos exigences grâce à une vaste gamme d'accessoires et d'extensions système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos restrictions spatiales et vos conditions environnementales. Choisissez les solutions modulaires certifiées UL 2200 et CSA pour plus de sécurité.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 550 kVA 550 kVA Less
Caractéristique nominale maximale 715 kVA 715 kVA Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Consommation de carburant faible, certification aux normes américaines EPA pour utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 pour les moteurs non routiers), normes sur les émissions européennes Stage IIIA pour moteurs non routiers, normes chinoises III pour moteurs non routiers Consommation de carburant faible, certification aux normes américaines EPA pour utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 pour les moteurs non routiers), normes sur les émissions européennes Stage IIIA pour moteurs non routiers, normes chinoises III pour moteurs non routiers Less
Tension 208 à 600 V 208 à 600 V Less
Fréquence 50 Hz 50 Hz Less
Vitesse 1500 tr/min 1500 tr/min Less
Durée de conduction Applications de secours, principales Applications de secours, principales Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur C18 ATAAC, I-6, diesel refroidi par eau à quatre temps C18 ATAAC, I-6, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Alésage 5.71 in 145.0 mm Less
Course 7.2 in 183.0 mm Less
Cylindrée 1106.4 in³ 18.1 l Less
Taux de compression 14,5:1 14,5:1 Less
Aspiration Refroidisseur d'admission air-air Refroidisseur d'admission air-air Less
Circuit de carburant Système à injecteurs-pompes électroniques Système à injecteurs-pompes électroniques Less
Type de régulateur Adem™ A4 Adem™ A4 Less

Dimensions de groupe électrogène

Largeur maximale 80.9 in 2056.0 mm Less
Hauteur maximale 107.8 in 2737.0 mm Less

C18 (50 Hz) Chine non routier Équipement standard

Circuit pneumatique
  • Filtre à air, usage occasionnel
  • Turbocompresseur

Panneau de contrôle
  • EMCP 4.2

Circuit de refroidissement
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
  • Entraînement de ventilateur, entraînement de l'alternateur de charge de batterie
  • Radiateur et ventilateur de refroidissement avec protection
  • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar

Circuit d'échappement
  • Flexible d'échappement en acier inoxydable, joints statiques, déflecteur de pluie et bride d'échappement SAE pour usage du client ; expédiés en vrac

Circuit de carburant
  • Réservoir de carburant standard ouvert / support fourni Base, acier formé avec réservoir de carburant intégré à simple paroi pour une durée de 8 heures

Alternateur et équipements
  • Panneau de câblage basse tension (BT) (CA / CC)
  • Groupe électrogène, IP22
  • Alternateur de châssis LC en option – Protection IP23,
  • Disjoncteur arrière en option obligatoire, IEC, 3 pôles, monté dans un groupe électrogène
  • Régulateur de tension intégré
  • Alternateur de châssis A – Protection IP21

Système de régulation
  • Régulateur électronique Cat (ADEM A4)

Système de lubrification
  • Robinets de vidange d'huile
  • Huile de graissage

Montage
  • Les isolateurs linéaires capturant les vibrations entre la base et l'ensemble moteur-alternateur comprennent des solutions de levage et des points de terminaison des canalisations de vidange d'huile de graissage et du liquide de refroidissement

Démarrage/charge
  • Batterie 24 V avec rack et câbles

Normal
  • Moteur et alternateur prépeints, « Caterpillar Yellow »

C18 (50 Hz) Chine non routier Options

Certifications
  • Mondial
  • Certifications européennes – Certificat de conformité de l'UE

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air à deux éléments
  • Filtre à air à élément simple

Disjoncteurs
  • 4 pôles (IEC–100 % nominal) – monté sur bloc
  • 3 pôles (IEC–100 % nominal) – monté sur bloc
  • Dispositif verrouillable par cadenas
  • 4 pôles (IEC–100 % nominal) – motorisé
  • Barrettes à bornes d'alimentation
  • 3 pôles (IEC–100 % nominal) – motorisé

Panneau de contrôle
  • EMCP 4.4

Système de commande
  • Modules d'alarme locaux
  • Dispositifs de protection du panneau de commande
  • Modules de coffret de surveillance à distance
  • Contacts hors tension

Circuit de refroidissement
  • Bride de conduite de radiateur

Enceintes
  • Enceintes insonorisées

Circuit d'échappement
  • Kit de coude
  • Silencieux, extrémité entrée / extrémité sortie
  • Protection du collecteur et du turbocompresseur
  • Silencieux monté sur le moteur
  • Groupes de brides ; brides soudées 8 et 10 in et joints statiques

Circuit de carburant
  • Bases du réservoir de carburant à double paroi intégrées
  • Circuit de transfert de carburant manuel
  • Circuit de transfert de carburant

Alternateur et équipements
  • Alternateur CIP de châssis A
  • Alternateur de châssis LC
  • Excitation par aimant permanent
  • Alternateur surdimensionné de châssis LC
  • Résistances de chauffage
  • Protection contre la pénétration
  • Alternateur CIP de châssis LC
  • Alternateur surdimensionné de châssis A

Système de lubrification
  • Pompe de carter manuelle

Montage
  • Base de patin étroite

Circuit de démarrage/charge
  • Chargeur de batterie 5 A
  • Réchauffeur d'eau des chemises
  • Coupe-batterie