C175-16 Tier 4 Final (60 Hz)

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Vue d'ensemble

Les Groupes électrogènes diesel C175-16 sont conçus pour s'adapter à vos applications critiques, continues, de secours et principales dans le respect de vos normes d'alimentation. Capables de produire une puissance fiable de 2500 à 3000 ekW (3100 ekW sans ventilateur) à 60 Hz, chaque groupe électrogène est conçu pour répondre aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5, et pour accepter une charge nominale de 100 % en une seule étape. Nos Groupes électrogènes C175-16 s'étendent des systèmes à faible consommation de carburant aux applications d'urgence fixes (Tier 2) de l'EPA. À la pointe de l'innovation, les émissions de certains modèles ont été réduites de jusqu'à 90 % : une technologie avec des avantages dépassant les normes actuelles. Une certification antisismique est également disponible pour certains modèles afin de maintenir votre production d'électricité en cas de perturbations imprévues. Notre système de commande intégré, comprenant l'ATS et le tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Notre Panneau de commande EMCP 4 offre des options de contrôleur évolutif, avec des outils de gestion et de diagnostic et une interface conviviale. Il ne s'agit pas seulement de qualité, mais également de personnalisation : vous pouvez choisir parmi une vaste gamme d'extensions de système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos critères spatiaux et vos conditions environnementales uniques. Nos Groupes électrogènes C175-16 sont mis au point pour répondre à ces conditions préalables, afin qu'ils puissent répondre à vos besoins spécifiques. Pour plus de sécurité, sélectionnez l'un des ensembles en option homologués UL 2200 et certifiés CSA.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 2 500 ekW 2 500 ekW Less
Caractéristique nominale maximale 3 100 ekW 3 100 ekW Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Normes sur les émissions Certification EPA pour groupe électrogène d'urgence fixe Normes sur les émissions Certification EPA pour groupe électrogène d'urgence fixe Less
Tension 480 à 13800 V 480 à 13800 V Less
Fréquence 60 Hz 60 Hz Less
Vitesse 1800 tr/min 1800 tr/min Less
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales Applications critiques, continues, de secours et principales Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur C175-16 SCAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps C175-16 SCAC, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Alésage 6.89 in 175.0 mm Less
Course 8.66 in 220.0 mm Less
Cylindrée 5155.88 in³ 84.67 l Less
Taux de compression 16:07:01 16:07:01 Less
Aspiration Turbo et refroidisseur d'admission Turbo et refroidisseur d'admission Less
Circuit de carburant EUI EUI Less
Type de régulateur ADEM™ A4 ADEM™ A4 Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur : minimum 242.77 in 6166.3 mm Less
Longueur maximale 312.2 in 7928.7 mm Less
Largeur : minimum 83.1 in 2110.1 mm Less
Largeur maximale 123.0 in 3123.3 mm Less
Hauteur : minimum 87.0 in 2211.3 mm Less
Hauteur maximale 142.3 in 3613.3 mm Less
Poids à sec : groupe électrogène (minimal) 42750.0 lb 19391.0 kg Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 45114.0 lb 20463.0 kg Less

C175-16 Tier 4 Final (60 Hz) Équipement standard

Cheminée d'échappement
  • Sortie de bride d'échappement

Panneau de contrôle
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • Arrêt d'urgence
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • Surintensité (50/51)
  • 2 sorties numériques programmables
  • EMCP4.3
  • Heures de fonctionnement
  • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants :
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Communications
  • Faible pression d'huile
  • Faible pression d'huile
  • Liaison de données client (Modbus RTU)
  • 4 sorties de relais programmables (formulaire A)
  • Surrégime
  • KW/h (total)
  • tr/min
  • Arrêt d'urgence
  • 12 entrées numériques programmables
  • kVAr/h (total)
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
  • 16 sorties numériques programmables
  • Niveau de liquide de refroidissement : sous-tension/surtension (27/59)
  • Acquittement d'alarme
  • Face avant étanche
  • Fréquence (Hz)
  • Puissance déwattée (kW) (32)
  • Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 0,25 %
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Niveau de liquide de refroidissement bas (détecteur de liquide de refroidissement en option requis)
  • Tensions CC
  • 2 sorties de relais programmables (formulaire C)
  • 3 entrées analogiques programmables
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • 3 sorties analogiques programmables
  • Température du liquide de refroidissement
  • Réglage de la vitesse
  • Commandes :
  • Indications numériques :
  • Démarrage par cycle moteur
  • Coffret de surveillance local en option
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • Volts (L-L et L-N)
  • Surrégime
  • Commande auto / marche / arrêt
  • kW (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt, avec voyants, pour les éléments suivants :
  • Essai des témoins
  • Bouton d'arrêt d'urgence
  • Fonctionnement 24 Vcc
  • 2 sorties PWM programmables
  • Alarmes texte / descriptions d'incidents
  • 6 entrées numériques programmables
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent)

Circuit de refroidissement
  • Capteur de liquide de refroidissement - (2 x livrés démontés : 1/4-18 et 1/2-14 NPTF)
  • Refroidissement SCAC
  • Groupe du radiateur livré démonté
  • Protections du ventilateur et de la courroie
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vannes

Circuit d'échappement
  • CEM isolé
  • Collecteur d'échappement sec
  • 120 Vca
  • Protection antigel
  • Sorties à bride au niveau du CEM : intérieur (21,2") et extérieur (25")
  • Filtre DEF
  • Module de dosage CEM
  • Faisceau entre le module de dosage et le CEM
  • Conduites de DEF chauffées et d'air entre le module de dosage et le CEM
  • Le module de dosage CEM présente les caractéristiques suivantes :
  • Filtre à air

Circuit de carburant
  • 3 filtres, livrés démontés : peuvent être montés sur les longerons de châssis (nécessite un flexible fourni par le concessionnaire)
  • 10 microns, type à visser
  • Eau du filtre à carburant primaire / séparateur eau/carburant
  • Filtres à carburant secondaires/tertiaires
  • 3 filtres montés sur le moteur
  • 4 microns, type à visser

Alternateur et équipements
  • Aimant permanent
  • Isolation de la classe H NEMA
  • Boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • Fonctionnalité de statisme réactif
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • Alternateurs sur châssis 1800 (BT/MT)
  • Suppression des RFI
  • RTD du stator en platine IEC (coefficient de température 0,00385)
  • 6 câbles
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
  • Surveillance à diodes de l'excitateur
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • Le régulateur de tension numérique Caterpillar (CDVR) inclut :
  • Connexions de barre omnibus (MT), boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure ; modèles 60 Hz : disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Modes KVAR / PF
  • Limiteur d'excitation mini/maxi
  • À enroulement
  • Modèles 60 Hz, connexions de barre omnibus (BT), point mort haut monté, entrée de câble supérieure : disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Détection de tension triphasée
  • Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • À enroulement
  • Alternateurs sur châssis 3000 (MT/BT)

Système de régulation
  • ADEM A4
  • Arrêt redondant (protection contre le surrégime via un double système de détection de la vitesse)

Système de lubrification
  • Évacuation des fumées
  • Refroidisseur d'huile de lubrification intégré
  • Huile de graissage
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Prélubrification requise lors d'applications principales et continues, en option pour des applications de secours
  • Pompe de graissage à engrenage

Montage
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)
  • Coupe-batterie
  • Batteries et rehausse de batterie avec câbles
  • Doubles démarreurs électriques 24 V
  • Rails : moteur / alternateur

Instructions d'entretien
  • Deux inspections d'entretien préventif

Normal
  • Entretien côté droit (sauf pour les modèles 60 Hz : entretien du filtre à huile à gauche)
  • * Pour les applications HT, le client doit fournir un détecteur secondaire 120 V, un détecteur de courant secondaire 5 A et un faisceau entre le groupe électrogène et l'EMCP4.3 (schéma fourni). Le CDVR est installé au mur.
  • Rotation standard SAE
  • Peinture : Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
  • *Pour le panneau de commande EMCP4.3 : comprend un panneau de commande avec montage mural, livré démonté, devant être monté par le client, et un faisceau d'interconnexion de 7,5 mètres.
  • Volant et carter de volant : SAE n° 00

Admission d'air
  • Filtre à air

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air mono-étagé
  • Filtre à air ; 4 x cartouches à élément simple avec indicateur(s) d'entretien.

C175-16 Tier 4 Final (60 Hz) Options

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air mono-étagé

Tableaux de commande
  • Module de répartition des charges
  • Arrêt d'urgence : à utiliser uniquement avec des alternateurs montés sur châssis 3000 et équipés de l'EMCP4.3
  • Porte de panneau anti-vandalisme
  • Réglage de la vitesse à distance
  • Options d'interface client
  • Régulateur de répartition des charges / plaque auxiliaire et boîtier auxiliaire (BT)
  • Surveillance de la température de l'alternateur
  • Emplacement de montage de l'EMCP - BT/ MT (alternateur de châssis 1800 requis)
  • Surveillance Modbus des ensembles
  • EMCP 4,4 (ensembles basse tension pour châssis 1800 requis)
  • Emplacement de la connexion CA et CC du client : BT / MT
  • Modules de coffret de surveillance

Circuit de refroidissement
  • Ensemble radiateur
  • Circuits SCAC
  • Radiateurs à distance
  • Refroidisseur de carburant

Cheminée d'échappement
  • Collecteurs d'échappement

Circuit de carburant
  • Filtre à carburant primaire

Normal
  • Peinture : couleurs autres que Jaune Caterpillar ou peintures hautes performances
  • Emblème US AID

Alternateur et équipements
  • Alternateurs 480 V (BT) 60 Hz, triphasé, 1800 tr/min, FW, PM, 6 câbles, inclinaison = 0,6667 - châssis 1800
  • Thermostat pour résistance de chauffage
  • Kit de résistances de chauffage
  • Alternateurs 480 V (MT) 60 Hz, triphasés, 1800 tr/min, FW, PM, 6 câbles, inclinaison = 0,6667 - châssis 1800, 3000
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT) : DCT de catégorie 5, 9 et 15 kV

Instruments
  • Faisceau - Interconnexion ECM
  • Pyromètre et thermocouples

Système de lubrification
  • Huile de graissage
  • Réchauffeur d'huile de lubrification
  • Filtres à huile
  • Pompe de prélubrification électrique
  • Carter d'huile standard
  • Robinet de vidange de carter d'huile

Systèmes de carter
  • Clapets de décharge d'explosion

Montage
  • Isolateurs de vibrations IBC, livrés démontés
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc
  • Isolateurs de vibrations de type ressort

Connexions d'alimentation
  • Caches de connexions d'alimentation
  • Disjoncteurs 5000 A, 3 pôles, conformes à la norme IEC
  • Faisceau du disjoncteur
  • Masse neutre : (MT)
  • Options de connexion d'alimentation MT : barres omnibus installées sur le côté / à l'arrière de l'alternateur de châssis 1800 - Barre omnibus Nema MV gauche - Barre omnibus Nema MT droite
  • Barres omnibus (BT) installées sur le côté / à l'arrière
  • Options d'entrée de câbles : châssis 1800 (MT)
  • Options d'entrée de câbles (BT)
  • Connexions de disjoncteur Masterpact
  • Ensemble de commandes (BT) : enceintes
  • Connexions des barres omnibus (BT) du montant central
  • 5000 A, 3 pôles, disjoncteurs 100 % UL nominal
  • Disjoncteurs (BT) installés sur ensemble en option
  • Disjoncteurs 4000 A, 3 pôles, 100 % UL nominal
  • Disjoncteurs 4000 A, 3 pôles, conformes à la norme IEC

Outils d'entretien - Groupes vireurs
  • Air moteur alimenté
  • Groupe manuel
  • HR. commande - Groupe pneumatique
  • Groupe moteur

Tests / rapports spéciaux
  • Test de consommation de carburant
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Test de charge moteur standard
  • Rapport d'essai de l'alternateur
  • Rapport standard d'analyse des vibrations torsionnelles (TVA) du groupe électrogène
  • Rapport personnalisé de TVA du groupe électrogène
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8

Démarrage/chargement
  • Couvercles d'emplacement du démarreur
  • Ensemble de câblage du réchauffeur d'eau des chemises
  • Ensemble de câblage du réchauffeur d'eau des chemises
  • Groupe de batteries 24 V - sèches
  • Démarreur pneumatique
  • Démarreur électrique 24 V
  • Chargeurs de batterie 35 et 50 A
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Boîtier de distribution électrique 24 V
  • Ensemble de batteries à usage intensif avec rehausse