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  • 2 000 à 3 000 ekW, 2 500 à 3 750 kVA
  • 50 Hz 1 500 tr/min ou 60 Hz 1 800 tr/min
  • VUE D'ENSEMBLE DES PRODUITS dans le contenu marketing 7/29
  • 380 à 13 800 V
  • Pour les applications de secours, principales et continues
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Vue d'ensemble

Les Groupes électrogènes diesel C18 sont conçus pour répondre à vos applications critiques, de secours et principales. Produisant une puissance fiable de 550 à 715 kVA à 50 Hz, chaque groupe électrogène a été conçu pour être conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et pour accepter une charge nominale de 100 % en une seule étape. Nos Groupes électrogènes C18 s'étendent des systèmes à faible consommation de carburant aux applications d'urgence fixes (Tier 2) certifiées par l'EPA. Une certification antisismique est également disponible pour certains modèles, afin que vous puissiez continuer à produire de l'électricité malgré les perturbations. Notre système de commande intégré, comprenant l'ATS et le tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Nous proposons un large éventail d'options de Panneau de commande EMCP 4, avec écran simple, afin de centraliser tous vos outils de gestion et de diagnostic. Le Contrôleur EMCP 4.4 en option permet la mise en parallèle de plusieurs groupes électrogènes, ce qui vous permet d'utiliser plusieurs groupes électrogènes pour augmenter votre rendement et votre fiabilité. Il ne s'agit pas seulement de qualité, mais également de personnalisation : vous pouvez choisir parmi une vaste gamme d'extensions de système à boulonner. Découvrez nos solutions évolutives adaptées à vos restrictions spatiales et conditions environnementales. Nos Groupes électrogènes C18 sont mis au point pour répondre à ces conditions préalables, afin qu'ils puissent répondre à vos besoins spécifiques.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 550 kVA 550 kVA Less
Caractéristique nominale maximale 715 kVA 715 kVA Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Consommation de carburant faible, certification aux normes américaines EPA pour une utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 3 pour les moteurs non routiers), norme III relative aux émissions des moteurs non routiers en Chine Consommation de carburant faible, certification aux normes américaines EPA pour une utilisation d'urgence fixe (normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 3 pour les moteurs non routiers), norme III relative aux émissions des moteurs non routiers en Chine Less
Tension 208 à 600 V 208 à 600 V Less
Fréquence 50 Hz 50 Hz Less
Vitesse 1500 tr/min 1500 tr/min Less
Durée de conduction Applications de secours, principales Applications de secours, principales Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur C18 ATAAC, I-6, diesel refroidi par eau à quatre temps C18 ATAAC, I-6, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Alésage 5.71 in 145.0 mm Less
Course 7.2 in 183.0 mm Less
Cylindrée 1106.36 in³ 18.13 l Less
Taux de compression 14,5:1 14,5:1 Less
Aspiration Refroidisseur d'admission air-air Refroidisseur d'admission air-air Less
Circuit de carburant Système à injecteurs-pompes électroniques Système à injecteurs-pompes électroniques Less
Type de régulateur Ademâ„¢A4 Ademâ„¢A4 Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur maximale 162.4 in 4135.0 mm Less
Largeur maximale 78.3 in 1989.0 mm Less
Hauteur maximale 75.0 in 1906.0 mm Less

C18 (50 Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Turbocompresseur
  • Filtre à air d'usage occasionnel
  • Noyau du refroidisseur d'admission

Admission d'air
  • Filtre à air

Système de commande
  • EMCP 4.2

Cheminée d'échappement
  • Sortie de bride d'échappement

Refroidissement
  • Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
  • Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar
  • Entraînement de ventilateur, entraînement de l'alternateur de charge de batterie
  • Radiateur et ventilateur de refroidissement avec protection

Circuit d'échappement
  • Flexible d'échappement en acier inoxydable, joints statiques, déflecteur de pluie et bride d'échappement SAE pour usage du client ; expédiés en vrac

Carburant
  • Filtre à carburant secondaire
  • Pompe d'amorçage de carburant
  • Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégré

Circuit de carburant
  • Réservoir de carburant ouvert standard de 8 h

Alternateur
  • Protection IP23
  • Le module de réglage de charge soulage le moteur en cas d'impact de charge et améliore la tolérance aux charges et le temps de récupération
  • Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat

Alternateur et équipements
  • Panneau de câblage basse tension (BT) (CA/CC)
  • Régulateur de tension intégré
  • Alternateur de châssis A – Protection IP21
  • Régulateur de tension intégré
  • Disjoncteur en option obligatoire, IEC, 3 pôles, monté dans un groupe électrogène
  • Groupe électrogène, IP22
  • Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat

Borne d'alimentation
  • Barre omnibus

Système de régulation
  • Régulateur électronique Cat (ADEM A4)

Panneau de contrôle
  • Contrôleur de groupe électrogène EMCP 4

Système de lubrification
  • Huile de graissage
  • Robinets de vidange d'huile

Montage
  • Les isolateurs de vibrations linéaires captifs entre la base et l'ensemble moteur-alternateur comprennent des solutions de levage et des points de terminaison des canalisations de vidange d'huile de graissage et du liquide de refroidissement

Démarrage/chargement
  • Batterie 24 V avec rack et câbles

Normal
  • Moteur et alternateur prépeints, « Caterpillar Yellow »

Général
  • Peinture : jaune Caterpillar, sauf glissières et radiateurs en noir brillant

C18 (50 Hz) Options

Cheminée d'échappement
  • Silencieux industriels, résidentiels et critiques

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air à deux éléments
  • Filtre à air à élément simple

Disjoncteurs
  • Disjoncteurs 3 pôles (IEC–100 % nominaux) – motorisés
  • Disjoncteurs 4 pôles (IEC–100 % nominaux) – motorisés
  • Contacts auxiliaires de disjoncteur (IEC)
  • Dispositif de disjoncteur verrouillable par cadenas
  • Disjoncteurs 3 pôles (IEC–100 % nominaux) – montés sur bloc
  • Disjoncteurs 4 pôles (IEC–100 % nominaux) – montés sur bloc
  • Barrette à cosses d'alimentation
  • Déclencheur pour disjoncteur IEC

Alternateur
  • Réchauffeur anti-condensation
  • Excitation : [ ] excitation par aimant permanent (PM, Permanent Magnet) [ ] Excitation interne (IE, Internally Excited)
  • Alternateurs surdimensionnés et de capacité supérieure

Borne d'alimentation
  • Disjoncteurs, conformité IEC
  • Disjoncteurs, conformité UL

Tableaux de commande
  • Modules de coffret de surveillance à distance et locale
  • Module de répartition des charges
  • Logiciel de surveillance à distance
  • EMCP (4.2) (4.3) (4.4)
  • Module d'E/S numérique

Système de commande
  • Affichages de température d'huile
  • EMCP 4.4
  • Contact hors tension
  • Dispositifs de protection : relais d'anomalie de terre – relais d'anomalie de mise à la masse avec fuite à la terre – arrêt de surcharge par disjoncteur – alarme de niveau de carburant bas – arrêt pour cause de faible niveau de carburant – alarme de niveau de carburant élevé – capteur de niveau de carburant
  • Modules d'alarme locaux
  • Modules de coffret de surveillance à distance
  • Klaxon d'alarme local

Circuit de refroidissement
  • Alarme de température de liquide de refroidissement basse
  • Bride de conduite de radiateur

Démarrage/chargement
  • Batteries surdimensionnées
  • Réchauffeur d'eau des chemises
  • Chargeurs de batterie
  • Système de démarrage extra-robuste
  • Alternateur de charge

Enceintes
  • Enceintes insonorisées

Circuit d'échappement
  • Protection du collecteur et du turbocompresseur
  • Silencieux monté sur le moteur
  • Kits de coudes 8 et 10 in
  • Brides GP de 8 et 10 in
  • Silencieux extrémité entrée / extrémité sortie 10, 25 et 35

Circuit de carburant
  • Base du réservoir de carburant à double paroi intégrée
  • Pompe d'alimentation manuelle
  • Circuit de transfert de carburant

Alternateur et équipements
  • Alternateur de châssis LC
  • Excitation par aimant permanent
  • Alternateurs surdimensionnés de châssis LC
  • Résistances de chauffage
  • Alternateur surdimensionné de châssis A
  • Alternateur CIP de châssis A
  • Protection contre la pénétration
  • Alternateur CIP de châssis LC

Général
  • Réservoirs de carburant intégrés à simple ou double paroi
  • Ensemble UL 2200
  • Enceintes : insonorisée et protégée contre les intempéries
  • Certificat de conformité de l'UE (CE)
  • Réservoirs de carburant à double paroi certifiés UL intégrés et à sous-châssis
  • Base étroite, large ou à patin
  • Les options suivantes reposent sur des configurations régionales et du produit :
  • Certification sismique conformément aux codes du bâtiment applicables : IBC 2000, IBC 2003, IBC 2006, IBC 2009, CBC 2007
  • Déclaration de conformité CEE
  • Certification CSA
  • Enceinte de protection contre les intempéries ou de protection contre les intempéries renforcée insonorisée
  • Contacteurs normaux-secours automatiques (ATS)
  • Réservoirs de carburant à sous-châssis à simple ou double paroi

Système de lubrification
  • Pompe de carter manuelle

Démarrage et charge
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Chargeur de batterie 5 A
  • Coupe-batterie