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Aufbauend auf der Haltbarkeit und Zuverlässigkeit derMotorplattform C280 stellt Caterpillar das EPA Tier 2-MotorenprogrammC280 vor. Die Kernkomponenten sind diegleichen wie beim bisherigen C280 einschließlich der neuestenEUI-Kraftstoffsystemfunktionen und modernstenFunktionen des elektronischen Steuergeräts ADEM™ A3. Caterpillar® -Produkte bieten auch weiterhin mehr verfügbare Leistungbei exzellenter Kraftstoffnutzung. Sie können sich auchauf die langen Wartungsintervalle und dieweltweite Teile- und Serviceverfügbarkeit von Caterpillar verlassen.
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Überblick

Aufbauend auf der Haltbarkeit und Zuverlässigkeit derMotorplattform C280 stellt Caterpillar das EPA Tier 2-MotorenprogrammC280 vor.

Nennleistung

Maßeinheiten:
Leistungsbereich 6169-7577 bhp (4600-5650 bkW) 6169-7577 bhp (4600-5650 bkW) Less

Technische Daten des Motors

Geschwindigkeitsbereich 900-1000 rpm 900-1000 rpm Less
Emissionen IMO II IMO II Less
Ansaugsystem TTA TTA Less
Bohrung 11.0 " 280.0 mm Less
Hub 11.8 " 300.0 mm Less
Hubraum 18062.0 in3 296.0 l Less
Drehung (Schwungradseite) Nach links oder nach rechts drehend Nach links oder nach rechts drehend Less
Konfiguration V-16-Viertakt-Dieselmotor V-16-Viertakt-Dieselmotor Less

Abmessungen und Gewichte

Mindesttrockengewicht 62832.0 lb 28500.0 kg Less
Mindestlänge 224.0 " 5690.0 mm Less
Maximale Länge 224.0 " 5690.0 mm Less
Mindesthöhe 134.0 " 3403.0 mm Less
Maximale Höhe 134.0 " 3403.0 mm Less
Mindestbreite 80.0 " 2032.0 mm Less
Maximale Breite 80.0 " 2032.0 mm Less

Steuergerät A3

• J1939 CAN-Datenverbindung• WasserdichteSteckverbinder• Wartungsfrei• Zusatzsteuergerät fürredundante Regelung

Vorteile der Elektronik:

• Lastrückmeldung• Programmierbare Abweichung• Einstellbare Verstärkung• Einstellbare Kraftstoff-Luft-Gemischregelung• Motorbetriebshistogramme• Cat Messenger-Anzeige zeigtDiagnose- und andere Motorparameter an

Vorteile der J1939-Datenverbindung:

• Motordrehzahl• Ladedruck• Drosselklappenstellung• Kraftstoffverbrauch• Ansaugkrümmertemperatur• Diagnosecodes und Ereignisse• Konfiguration• Gewünschte Motordrehzahl• Batteriespannung• Motorbelastung• Gesamtwerte über die Lebensdauer - Motorbetriebsstunden, Kraftstoffverbrauch,Kraftstoffverbrauch im Leerlauf, Leerlaufbetriebsstunden• Fahrtenzählerfunktion - durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffverbrauch im Leerlauf,Leerlaufbetriebsstunden, Motorbetriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Fahrtenzählerfunktion zurücksetzen

Kundenschnittstelle

• Schnittstellen mit dem serienmäßigen Cat®-Schiffsüberwachungssystem (SPS in der Preisliste)• Bietet eine visuelle Anzeige derSteuergerätfunktionalität• 4 - 20 mA- bzw. PBM-Drehzahlfernsteuerungseingang• Schiffsalarm und -schutz

Elektronisch geregelte Pumpedüsen

• "Drop-in"-Installation• Kraftstoffleitungsverbindungen ohne Gewinde• Hochdruck nurim Injektor• Erfordert keine doppelwandigen Kraftstoffleitungen und keineLeckagesammelvorrichtung• Keine Injektorsynchronisierung erforderlich

C280-16Standardausrüstung

Ansaugsystem
  • Ladeluftkühler, Frischwasser, korrosionsbeständig beschichtet (Luftseite)
  • Ansaugluftabsperrung
  • Entlüfter, Kurbelgehäuse, oben montiert
  • Turbolader, motorölgeschmiert

Steuerung
  • Zweifache elektronische Caterpillar-Motorsteuergeräte A-III mit Einspritzsystem mit elektronisch geregelten Pumpedüse-Injektoren
  • Starrer Kabelstrang(Stromversorgung 10 A, 24 V zum Antrieb der elektronischen Motorsteuergeräteerforderlich)

Kühlsystem
  • Motorkühlmittel-Ablässe

Abgassystem
  • Trockener, gasdichter Abgaskrümmer

Kraftstoffsystem
  • Destillatkraftstoff (erfordert eine Viskosität zwischen1,4 cSt und 20 cSt bei 38 °C)
  • Kraftstoffförderpumpe (auf der linken Seite montiert)
  • Duplex-Kraftstofffilter
  • Elektronisch geregelte Pumpe-Düse-Einheiten

Schmiersysteme
  • Zentrifugalölfilter mit Einzelabschaltung. Motormontierte Wartungsabdeckungendes Zylinderblocks auf Wartungsseite. Beinhaltet eingebauteÖlleitungen und Einzelabsperrventil. Filter zentrifugieren Nebenstromölvon der Hauptschmierölpumpe. Kann bei laufendem Motor gewartetwerden.
  • Öleinfüllstutzen und Messstab
  • Öldruckregelventil
  • Kurbelgehäuse-Explosionsschutzventil

Allgemeines
  • Lackierung, Caterpillar Gelb
  • Pumpen, zahnradgetrieben: Kraftstoff, Öl, Mantelkühlwasser,Ladeluftkühler- und Ölkühlerwasser

C280-16Sonderausrüstung

Motoranwendung/Designkontrolle
  • Kurbelwellendurchbiegungsmarkierungen
  • Zusätzliche Befestigungsfüße

Motorpaketbeschreibung
  • Vorderer Nebenabtrieb
  • Flanschwellenzertifizierung

Ansaugsystem
  • Luftfilter
  • Luftfilteroptionen

Steuerung

Kühlsystem
  • Zusatzwasserpumpe
  • Kühlwasservorwärmer
  • Wärmerückgewinnungssystem
  • Wärmerückgewinnungsthermostate
  • Entlüftung
  • Anschlüsse für angetriebene Ausrüstung
  • Kühlsystem-Anschlussgruppen

Abgassystem
  • Auslassexpander
  • Flexible Auspuffanschlüsse
  • Schweißflansch

Kraftstoffsystem
  • Kraftstoffförderpumpe
  • Duplex-Primärkraftstoffsieb
  • Kraftstoffsystemanschlüsse

Schmiersystem
  • Ölwannen-Ablassventil
  • Schmierungsanschlüsse
  • Schmierölheizung

Anforderungen der Schiffsklassifikationsgesellschaft
  • Sprühabschirmungen

Schutzsystem
  • Überwachungssystem
  • Turboladerdrehzahlsensor
  • Zylinder-Druckbegrenzungsventil
  • Öldunstfühler

Ersatzteilsätze
  • Ansaug- und Druckluftsystem
  • Grundmotor
  • Zylinderkopf
  • Kraftstoffsystem
  • Kraftstoffsatz
  • Injektorsatz
  • Kühlsystem

Kühlsystemsatz
  • Instrumentierung

Instrumentierungssatz
  • Zylinderventilsätze
  • Überlastprüfung
  • Minimale Leistungseinstellung
  • Prüfung bei maximalem Zünddruck
  • Zertifizierung Turbolader- und Kurbelwellenarbeiten

Spezielle Prüfung im Beisein von Zeugen
  • Vom Kunden ausgewählte Prüfpunkte
  • Schiffsgrenzwert-Leitungsprüfung
  • Spezialwerkzeuge
  • Turboladerwerkzeug
  • Zylinderkopf-Reparaturwerkzeug

Öldunstfühler-Werkzeugsatz