C280-6

Bordstromaggregate C280-6

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Wichtige Spezifikationen

Frequenz
50Hz oder 60Hz
50Hz oder 60Hz
Strategie für Emissionen und Kraftstoff
EPA Tier2, IMOII
EPA Tier2, IMOII
Ansaugsystem
Turboaufladung – Ladeluftkühlung
Turboaufladung – Ladeluftkühlung

Übersicht

Bordstromaggregat Cat C280-6

Funktionen auf einen Blick

Steuergerät A3

Vorteile

J1939 CAN-Datenverbindung, wasserdichte Steckverbinder, wartungsfrei, Zusatzsteuergerät für redundante Regelung

Vorteile der Elektronik

Lastrückmeldung, Programmierbare Abweichung, Einstellbare Verstärkung, Einstellbare Kraftstoff-Luft-Gemischregelung, Motorbetriebshistogramme, Cat Messenger-Anzeige zeigt Diagnose- und andere Motorparameter an

Vorteile der J1939-Datenverbindung

Motordrehzahl, Ladedruck, Drosselklappenstellung, Kraftstoffverbrauch, Ansaugkrümmertemperatur, Diagnosecodes und Ereignisse, Konfiguration, Gewünschte Motordrehzahl, Batteriespannung, Motorbelastung, Gesamtwerte über die Lebensdauer - Motorbetriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffverbrauch im Leerlauf, Leerlaufbetriebsstunden, Fahrtenzählerfunktion - durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffverbrauch im Leerlauf, Leerlaufbetriebsstunden, Motorbetriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Fahrtenzählerfunktion zurücksetzen

Kundenschnittstelle

Vorteile

Schnittstellen mit dem serienmäßigen Cat®-Schiffsüberwachungssystem (SPS in der Preisliste), Bietet eine visuelle Anzeige der Steuergerätfunktionalität, 4–20-mA- bzw. PBM-Drehzahlfernsteuerungseingang, Schiffsalarm und -schutz

Einspritzdüsen

Vorteile

"Drop-in"-Installation, Kraftstoffleitungsverbindungen ohne Gewinde, Hochdruck nur im Injektor, Keine doppelwandigen Kraftstoffleitungen und keine Leckagesammelvorrichtung erforderlich, Keine Injektorsynchronisierung erforderlich

Produktspezifikationen für C280-6

Frequenz 50Hz oder 60Hz 50Hz oder 60Hz
Strategie für Emissionen und Kraftstoff EPA Tier2, IMOII EPA Tier2, IMOII
Geschwindigkeit 1000/min (50 Hz) oder 900/min (60 Hz) 1000/min (50 Hz) oder 900/min (60 Hz)
Maximale Nennleistung 1820 ekW (2275 kVA) 1820 ekW (2275 kVA)
Minimale Nennleistung 1760 ekW (2200 kVA) 1760 ekW (2200 kVA)
Ansaugsystem Turboaufladung – Ladeluftkühlung Turboaufladung – Ladeluftkühlung
Bohrung 11 " 280 mm
Hub 11.8 " 300 mm
Hubraum 6773 in³ 111 l
Drehzahlreglertyp Elektronisch Elektronisch
Kraftstoffsystem EUI EUI
Verdichtungsverhältnis 50 Hz 13.1 13.1
Verdichtungsverhältnis 60 Hz 13:1 13:1
Motormodell Sechszylinder-Viertakt-Reihendieselmotor Sechszylinder-Viertakt-Reihendieselmotor
Länge 280.3 " 7120 mm
Breite 77.2 " 1961 mm
Höhe 154.9 " 3934 mm
Gewicht – Schätzung 18000 lb 8165 kg

C280-6 Standardausrüstung

Ansaugsystem

  • Ladeluftkühler – Frischwasser, korrosionsbeständig beschichtet (Luftseite); Lufteinlassabsperrung; Entlüftung – Kurbelgehäuse, oben montiert; Turbolader – motorölgeschmiert

Lube Oil System (Schmiersystem)

  • Zentrifugalölfilter mit einzelnem Absperrventil, auf Service-Seite des Motors an den Zylinderblock-Inspektionsdeckeln montiert (einschließlich installierte Ölleitungen und einzelnes Absperrventil), Filter für Nebenstromöl von der Hauptschmierölpumpe (können bei laufendem Motor gewartet werden), Öleinfüll- und Ölmessstabventil, Öldruckregulierventile, Kurbelgehäuseentlastungsventile

Steuersystem

  • Einzelnes elektronisches Steuergerät (ECU) Caterpillar® A3 mit elektronischem Einspritzsystem, fester Kabelstrang (10 Ampere, 24 Volt Strom für die Steuerung der ECUs erforderlich)

Abgassystem

  • Trockener, gasdichter Abgaskrümmer

Kraftstoffsystem

  • Destillatöl (Viskosität muss zwischen 1,4 cSt und 20 cSt bei 38 °C liegen); Kraftstoffförderpumpe (auf der linken Seite montiert); Duplex-Kraftstofffilter; elektronisch gesteuerte Einspritzdüsen

Kühlsystem

  • Motorkühlmittel-Ablässe

Allgemeines

  • Farbe Caterpillar Gelb; Pumpen mit Zahnradantrieb: Kraftstoff, Öl, Mantelwasser, Ladeluftkühler/Ölkühlerwasser, Servicehandbuch

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