Nennleistung
| Leistungsbereich | 4700–4840 ekW 4700–4840 ekW |
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Bordstromaggregate C280-16
Angebot anfragen Händler suchenWichtige Spezifikationen
- Leistungsbereich
- 4700–4840 ekW
- 4700–4840 ekW
- Frequenz
- 50 / 60
- 50 / 60
- Emissionen
- EPA Tier2, IMOII
- EPA Tier2, IMOII
Funktionen auf einen Blick
Vorteile
J1939 CAN-Datenverbindung, wasserdichte Steckverbinder, wartungsfrei, Zusatzsteuergerät für redundante RegelungVorteile der Elektronik
Lastrückmeldung, Programmierbare Abweichung, Einstellbare Verstärkung, Einstellbare Kraftstoff-Luft-Gemischregelung, Motorbetriebshistogramme, Cat Messenger-Anzeige zeigt Diagnose- und andere Motorparameter anVorteile der J1939-Datenverbindung
Motordrehzahl, Ladedruck, Drosselklappenstellung, Kraftstoffverbrauch, Ansaugkrümmertemperatur, Diagnosecodes und Ereignisse, Konfiguration, Gewünschte Motordrehzahl, Batteriespannung, Motorbelastung, Gesamtwerte über die Lebensdauer - Motorbetriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffverbrauch im Leerlauf, Leerlaufbetriebsstunden, Fahrtenzählerfunktion - durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffverbrauch im Leerlauf, Leerlaufbetriebsstunden, Motorbetriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Fahrtenzählerfunktion zurücksetzenVorteile
Schnittstellen mit dem serienmäßigen Cat®-Schiffsüberwachungssystem (SPS in der Preisliste), Bietet eine visuelle Anzeige der Steuergerätfunktionalität, 4–20-mA- bzw. PBM-Drehzahlfernsteuerungseingang, Schiffsalarm und -schutzVorteile
"Drop-in"-Installation, Kraftstoffleitungsverbindungen ohne Gewinde, Hochdruck nur im Injektor, Keine doppelwandigen Kraftstoffleitungen und keine Leckagesammelvorrichtung erforderlich, Keine Injektorsynchronisierung erforderlichProduktspezifikationen für C280-16
Technische Daten des Stromaggregats
| Frequenz | 50 / 60 50 / 60 |
| Geschwindigkeit | 1000/min (50 Hz) oder 900/min (60 Hz) 1000/min (50 Hz) oder 900/min (60 Hz) |
| Minimale Nennleistung | 4700 ekW (5875 kVA) 4700 ekW (5875 kVA) |
| Maximale Nennleistung | 4840 ekW (6050 kVA) 4840 ekW (6050 kVA) |
| Strategie für Emissionen und Kraftstoff | EPA Tier2, IMOII EPA Tier2, IMOII |
Technische Daten des Motors
| Emissionen | EPA Tier2, IMOII EPA Tier2, IMOII |
| Ansaugsystem | Turboaufladung – Ladeluftkühlung Turboaufladung – Ladeluftkühlung |
| Bohrung | 11 " 280 mm |
| Hub | 11.8 " 300 mm |
| Hubraum | 18062 in³ 296 l |
| Drehzahlreglertyp | Elektronisch Elektronisch |
| Kraftstoffsystem | EUI EUI |
| Verdichtungsverhältnis 50 Hz | 13.1 13.1 |
| Verdichtungsverhältnis 60 Hz | 13:1 13:1 |
| Motormodell | V 16, Viertakt-Dieselmotor V 16, Viertakt-Dieselmotor |
Abmessungen des Stromaggregats
| Länge | 366.7 " 9314 mm |
| Breite | 78.3 " 1990 mm |
| Höhe | 164.1 " 4167 mm |
| Gewicht | 31.000 kg/68.343 lb (Leergewicht Motor), 18.145 kg/40.000 lb (Gewicht Generator) 31.000 kg/68.343 lb (Leergewicht Motor), 18.145 kg/40.000 lb (Gewicht Generator) |
C280-16 Standardausrüstung
Ansaugsystem
- Ladeluftkühler – Frischwasser, korrosionsbeständig beschichtet (Luftseite); Lufteinlassabsperrung; Entlüftung – Kurbelgehäuse, oben montiert; Turbolader – motorölgeschmiert
Steuersystem
- Einzelnes elektronisches Steuergerät (ECU) Caterpillar® A3 mit elektronischem Einspritzsystem, fester Kabelstrang (10 Ampere, 24 Volt Strom für die Steuerung der ECUs erforderlich)
Kühlsystem
- Motorkühlmittel-Ablässe
Abgassystem
- Trockener, gasdichter Abgaskrümmer
Kraftstoffsystem
- Destillatöl (Viskosität muss zwischen 1,4 cSt und 20 cSt bei 38 °C liegen); Kraftstoffförderpumpe (auf der linken Seite montiert); Duplex-Kraftstofffilter; elektronisch gesteuerte Einspritzdüsen
Lube Oil System (Schmiersystem)
- Zentrifugalölfilter mit einzelnem Absperrventil, auf Service-Seite des Motors an den Zylinderblock-Inspektionsdeckeln montiert (einschließlich installierte Ölleitungen und einzelnes Absperrventil), Filter für Nebenstromöl von der Hauptschmierölpumpe (können bei laufendem Motor gewartet werden), Öleinfüll- und Ölmessstabventil, Öldruckregulierventile, Kurbelgehäuseentlastungsventile
Allgemeines
- Farbe Caterpillar Gelb; Pumpen mit Zahnradantrieb: Kraftstoff, Öl, Mantelwasser, Ladeluftkühler/Ölkühlerwasser, Servicehandbuch
Vergleichen Sie C280-16 mit häufig verglichenen Modellen.
Schiffsantriebssysteme
C280-16
Ausgewählt
- Leistungsbereich
- 4700–4840 ekW
- 4700–4840 ekW
- Frequenz
- 50 / 60
- 50 / 60
- Emissionen
- EPA Tier2, IMOII
- EPA Tier2, IMOII
Schiffsantriebssysteme
C280-12
- Frequenz
- 50Hz oder 60Hz
- 50Hz oder 60Hz
- Geschwindigkeit
- 1000/min (50 Hz) oder 900/min (60 Hz)
- 1000/min (50 Hz) oder 900/min (60 Hz)
- Ansaugsystem
- Turboaufladung – Ladeluftkühlung
- Turboaufladung – Ladeluftkühlung
Schiffsantriebssysteme
C280-8
- Frequenz
- 50Hz oder 60Hz
- 50Hz oder 60Hz
- Strategie für Emissionen und Kraftstoff
- EPA Tier2, IMOII
- EPA Tier2, IMOII
- Geschwindigkeit
- 1000/min (50 Hz) oder 900/min (60 Hz)
- 1000/min (50 Hz) oder 900/min (60 Hz)
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- C280-16 TIER 2 SCHIFFE HILFS- & DIESEL ELEKTRO ANTRIEB 5200 EKW 5420 BKW 50 HZ 1000/MIN Downloadable PDF Opens in a New Tab file_download
- C280-16 TIER 2 SCHIFFE HILFS- & DIESEL ELEKTRO ANTRIEB 4840 EKW 5060 BKW 60 HZ 900/MIN Downloadable PDF Opens in a New Tab file_download
- C280-16 TIER 2 SCHIFFE HILFS- & DIESEL ELEKTRO ANTRIEB 4700 EKW 4920 BKW 50 HZ 1000/MIN Downloadable PDF Opens in a New Tab file_download
