Schiffsantriebsmotor C9.3 – kommerzielle Anwendungen

Gewerbliche Antriebsmotoren C9.3

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Wichtige Spezifikationen

Leistungsbereich: 375–476 BHP (280–355 bkW); 375–476 BHP (280–355 bkW)

Drehzahlbereich: 1800–2300/min; 1800–2300/min

Emissionen: IMO II, USA EPA Tier 3, China Stage II; IMO II, USA EPA Tier 3, China Stage II

C9.3
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Übersicht

Der ACERT-Antriebsmotor C9.3 hat eine Leistung B von 375 BHP (280 bkW) bei 1800/min, eine Leistung C von 416 BHP (310 bkW) bei 2100/min und eine Leistung D von 476 BHP (355 bkW) bei 2300/min. Die Antriebs-, Hilfs- und Stromaggregatmotoren C9.3 haben ein Common-Rail-Kraftstoffsystem für optimale Verbrennung und geringere Emissionen. Zu den Kühlsystemoptionen für die Antriebs- und Hilfsmotoren gehören Wärmetauscher mit Seewassernachkühlung und eine Kielkühlung mit kombiniertem oder separatem Ladeluftkühler-Kühlkreis. Die Aggregatpakete sind mit Wärmetauscher-, Kiel- oder Kühlerkühlung erhältlich. Diese Produkte sind nach EPA Tier 3 und IMO II zertifiziert. Darüber hinaus sind die Antriebsmotorenspezifikationen nach EU-Stufe IIIA und die Hilfs- und Stromaggregate nach CCNR-Stufe II zertifiziert.

Funktionen auf einen Blick

Das elektronische Steuersystem bietet ein branchenweit führendes Drehmoment und Gasansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten bei gleicher Kraftstoffeffizienz bei hohen Geschwindigkeiten.
Common-Rail-Kraftstoffsystem ermöglicht optimale Verbrennung und niedrige Emissionen
Rechts und links angeordnete Serviceoptionen für Kraftstoff- und Ölfilter sowie ein Messstab für einen einfachen Wartungszugang
Kompatibel mit Cat®-Displays
Anzeigetafel zur Fernbedienung mit Start- und Stoppfunktion und Motordiagnose
Elektrische Anlage mit 12 V oder 24 V
Zertifiziert von allen Schifffahrts-Klassifikationsgesellschaften

Technische Daten Standardausrüstung Sonderausrüstung

Produktspezifikationen für C9.3

Nennleistung

Leistungsbereich

375–476 BHP (280–355 bkW) 375–476 BHP (280–355 bkW)

Technische Daten des Motors

Drehzahlbereich	1800–2300/min 1800–2300/min
Emissionen	IMO II, USA EPA Tier 3, China Stage II IMO II, USA EPA Tier 3, China Stage II
Konfiguration	Sechszylinder-Viertakt-Reihendieselmotor Sechszylinder-Viertakt-Reihendieselmotor
Hubraum	567.5 in³ 9.3 l
Ansaugsystem	Turboaufladung – Ladeluftkühlung Turboaufladung – Ladeluftkühlung
Drehzahlregler	Elektronisch Elektronisch
Bohrung	4.5 " 115 mm
Hub	5.8 " 149 mm
Füllmengen	Schmierölsystem mit Ölfilterwechsel: 24,5 l (6,5 US-Gall.) Schmierölsystem mit Ölfilterwechsel: 24,5 l (6,5 US-Gall.)
Ölwechselintervall	500 h 500 h
Schwungradgehäuse	SAE No. 1 (113 Zähne) SAE No. 1 (113 Zähne)
Drehung auf Schwungradseite	Entgegen dem Uhrzeigersinn Entgegen dem Uhrzeigersinn
Kühlung	Optionen für Wärmetauscher und separate oder kombinierte Kielkühlung Optionen für Wärmetauscher und separate oder kombinierte Kielkühlung
Motornenndrehzahl	1800, 2100, 2300/min 1800, 2100, 2300/min

Abmessungen und Gewichte

Länge – Motor	57.2 " 1452 mm
Leergewicht – Näherungswert	2447 lb 1122 kg
Breite – Motor	38.5 " 978 mm
Höhe	43 " 1093 mm
Leergewicht Motor – Näherungswert	945–1122 kg (2083–2474 lbs) 945–1122 kg (2083–2474 lbs)

C9.3 Standardausrüstung

Standardausrüstung

Wassergekühlter Turbolader und Abgaskrümmer

Elektronisches Steuersystem

Thermostate und Gehäuse

Zahnradgetriebene Seewasserpumpe (selbstansaugend)

Common-Rail-Einspritzsystem

Rohrbündel-Wasser-Wärmetauscher

Korrosionsbeständiger seewassergekühlter Ladeluftkühler

Motorölkühler

Schwingungsdämpfer und Schutzvorrichtung

Kraftstoffhauptfilter

C9.3 Sonderausrüstung

Optionale Zusatzausrüstung

Drehstromgeneratoren − 24 V mit 70 oder 105 A, 12 V mit 110 A

Geschlossenes Kurbelgehäuseentlüftungssystem

Spezialgetriebeölkühler (motormontiert für HEX)

Zusätzliche Motor- und Getriebesensorpakete

Instrumententafeln

Elektrische Anlasser – 12 V oder 24 V

Druckluftstartanlage

Zwei elektrische Anlasser oder kombinierte Elektro-/Luft-Anlasser

Elektrische Kraftstoffentlüftungspumpe

Kraftstoffkühler

PTO-Antriebe – Keilriemenscheibenpaket, Steckwelle

Duplex-Kraftstoff- und Schmierölfilter

Doppelwandige Kraftstoffleiste

Produktspezifikationen für C9.3

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Nennleistung

Leistungsbereich

375–476 BHP (280–355 bkW) 375–476 BHP (280–355 bkW)

Technische Daten des Motors

Drehzahlbereich	1800–2300/min 1800–2300/min
Emissionen	IMO II, USA EPA Tier 3, China Stage II IMO II, USA EPA Tier 3, China Stage II
Konfiguration	Sechszylinder-Viertakt-Reihendieselmotor Sechszylinder-Viertakt-Reihendieselmotor
Hubraum	567.5 in³ 9.3 l
Ansaugsystem	Turboaufladung – Ladeluftkühlung Turboaufladung – Ladeluftkühlung
Drehzahlregler	Elektronisch Elektronisch
Bohrung	4.5 " 115 mm
Hub	5.8 " 149 mm
Füllmengen	Schmierölsystem mit Ölfilterwechsel: 24,5 l (6,5 US-Gall.) Schmierölsystem mit Ölfilterwechsel: 24,5 l (6,5 US-Gall.)
Ölwechselintervall	500 h 500 h
Schwungradgehäuse	SAE No. 1 (113 Zähne) SAE No. 1 (113 Zähne)
Drehung auf Schwungradseite	Entgegen dem Uhrzeigersinn Entgegen dem Uhrzeigersinn
Kühlung	Optionen für Wärmetauscher und separate oder kombinierte Kielkühlung Optionen für Wärmetauscher und separate oder kombinierte Kielkühlung
Motornenndrehzahl	1800, 2100, 2300/min 1800, 2100, 2300/min

Abmessungen und Gewichte

Länge – Motor	57.2 " 1452 mm
Leergewicht – Näherungswert	2447 lb 1122 kg
Breite – Motor	38.5 " 978 mm
Höhe	43 " 1093 mm
Leergewicht Motor – Näherungswert	945–1122 kg (2083–2474 lbs) 945–1122 kg (2083–2474 lbs)

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Standardausrüstung

Wassergekühlter Turbolader und Abgaskrümmer

Elektronisches Steuersystem

Thermostate und Gehäuse

Zahnradgetriebene Seewasserpumpe (selbstansaugend)

Common-Rail-Einspritzsystem

Rohrbündel-Wasser-Wärmetauscher

Korrosionsbeständiger seewassergekühlter Ladeluftkühler

Motorölkühler

Schwingungsdämpfer und Schutzvorrichtung

Kraftstoffhauptfilter

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Optionale Zusatzausrüstung

Drehstromgeneratoren − 24 V mit 70 oder 105 A, 12 V mit 110 A

Geschlossenes Kurbelgehäuseentlüftungssystem

Spezialgetriebeölkühler (motormontiert für HEX)

Zusätzliche Motor- und Getriebesensorpakete

Instrumententafeln

Elektrische Anlasser – 12 V oder 24 V

Druckluftstartanlage

Zwei elektrische Anlasser oder kombinierte Elektro-/Luft-Anlasser

Elektrische Kraftstoffentlüftungspumpe

Kraftstoffkühler

PTO-Antriebe – Keilriemenscheibenpaket, Steckwelle

Duplex-Kraftstoff- und Schmierölfilter

Doppelwandige Kraftstoffleiste

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C9.3

Leistungsbereich: 375–476 BHP (280–355 bkW); 375–476 BHP (280–355 bkW)
Drehzahlbereich: 1800–2300/min; 1800–2300/min
Emissionen: IMO II, USA EPA Tier 3, China Stage II; IMO II, USA EPA Tier 3, China Stage II

Schiffsantriebssysteme

C7.1

Leistungsbereich: 280 BHP – 425 BHP (209 bkW – 317 bkW); 280 BHP – 425 BHP (209 bkW – 317 bkW)
Drehzahlbereich: 2300–2700 U/min; 2300–2700 U/min
Emissionen: EPA Tier 3 (USA), IMO II, RCD II, China II; EPA Tier 3 (USA), IMO II, RCD II, China II

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Schiffsantriebssysteme

C12

Leistungsbereich: 340–490 bHP (254–366 bkW); 340–490 bHP (254–366 bkW)
Drehzahlbereich: 1800-2300/min; 1800-2300/min
Emissionen: IMO I, IMO II; IMO I, IMO II

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