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Finanzierung und Versicherung
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3512C HDStandardausrüstung

Ansaugsystem
  • Ladeluftkühlernetz mit separatem Kühlkreis, korrosionsbeständig beschichtet (Luftseite)
  • Powercore-Luftfilter

Steuerung
  • Zweifache elektronische Caterpillar-Motorsteuerung A4 mit Kraftstoffsystem mit Einspritzdüse
  • Starrer Kabelstrang (10 A Gleichstrom für die Stromversorgung des elektronischen Motorsteuergeräts erforderlich)

Abgassystem
  • Motoren 3500C:

Kraftstoffsystem
  • Kraftstoffförderpumpe
  • Elektronisch geregelte Pumpe-Düse-Einheiten

Instrumente
  • Elektronischer Betriebsstundenzähler, Instrumententafel (24 V), Start/Stopp-Schalter, Not-Aus-Schalter, Diagnoseleuchte für fällige Wartung, Warnleuchte, Wartungsintervalllöschtaste, Startermagnetschalter, Schutzschalter 15 und 3 A

Schmiersystem
  • Kurbelgehäuse-Entlüftergruppe, oben montiert
  • Öleinfüllstutzen und Messstab, links oder rechts
  • Ölpumpe, zahnradgetrieben
  • Ölwanne mit Sumpf (Ölwechselintervall 250 oder 1000 Betriebsstunden)

Nebenabtriebe
  • Nebenabtriebe: unten rechts, unten links
  • Vorderes Gehäuse, zweiseitig

Schutzsystem
  • Das elektronische Überwachungssystem A4 ermöglicht vom Kunden programmierbare Motordrosselungsstrategien zum Schutz vor ungünstigen Betriebsbedingungen.
  • Notaustastschalter (befindet sich in der elektronischen Instrumententafel)
  • Sicherheits-Abstellvorrichtungen:

Allgemein
  • Schwingungsdämpfer und Schutzvorrichtung
  • Hubösen
  • HINWEIS: Bei Motoren für Wärmetauscher-Kühlung ist der Wärmetauscher NICHT enthalten

Schwungrad und Schwungradgehäuse
  • Schwungrad, SAE Nr. 00, 183 Zähne
  • Schwungradgehäuse, SAE Nr. 00

Kühlsystem
  • Ölkühler
  • Thermostate und Gehäuse, Temperatur für vollständige Öffnung 92 °C (198 °F)
  • Motorwasserpumpe, zahnradgetriebene Kreiselpumpe
  • Zusätzliche Frischwasserpumpe
  • Ladeluftkühlersystem: Bei Verwendung von Glykol ist eine maximale Glykolkonzentration von 20 % zulässig.

Instrumente
  • Grafische Einheit (Color Marine Power Display) für analoge oder digitale Anzeige von:

3512C HDSonderausrüstung

Ansaugsystem
  • Lufteinlassadapter

Batterieladesystem
  • Batterieladegeräte
  • Batterieladegenerator

Steuerung
  • Gasregelung

Kühlsystem
  • Kühlmittelausgleichsbehälter
  • Kühlsystemoptionen

Abgassystem
  • Flexible Anschlüsse
  • Winkelstücke
  • Flansche
  • Flansch- und Auspuff-Spreizstücke
  • Schalldämpfer

Kraftstoffsystem
  • Kraftstoffkühler-Wärmetauscher - Seewasser
  • Kraftstoffvorfilter
  • Kraftstoffvorfilter
  • Starre Kraftstoffleitungen
  • Flexible Kraftstoffleitungen

Instrumente
  • Kommunikationsmodule
  • Color Marine Power Display-System
  • Brücken-Instrumententafeln
  • Schiffsgetriebe-Sensoren

Schmiersystem
  • Sumpfpumpen
  • Schmieröl

Power Take-Offs
  • Flanschwellen
  • Kurbelwellenriemenscheiben
  • Dämpferschutz
  • Flexible Kupplung und Schutzvorrichtungen

Anforderungen der Schiffsklassifikationsgesellschaft
  • Green Passport-Dokumentation
  • Sprühabschirmungen

Schutzsystem
  • Abstell- und Alarmkontaktgeber

Ersatzteilsätze

Pakete für spezielles Aussehen
  • Pakete für spezielles Aussehen mit verchromten Abdeckungen
  • Oberfläche in Yacht-Qualität

Startsystem
  • Optionen Druckluftstartanlage:
  • Batteriesätze – 24 Volt – trocken
  • Batteriegestell

Montagesystem
  • Motorauflager
  • Vibrationsisolationsbefestigungen

Torsionsschwingungsanalyse

Verpackung
  • Schutz mittels Schrumpffolie
  • Lagerungsschutz mittels Glykollösung/Dampf-Korrosionsschutzmittel
  • Exportverpackungsmaterial
  • Exportverpackung

Überblick

Der Schiffsantriebsmotor Cat 3512C ermöglicht eine bessere Nutzung Ihrer Investition. Breite Palette von Nennleistungen erhältlich, keine Nachbehandlungstechnologie erforderlich, niedriger spezifischer Kraftstoffverbrauch – Verringerung der Gesamtbetriebskosten. Mit einer neu gestalteten Kolbenmulde zur Verbesserung der Verbrennung und einer verbesserten Kraftstoffzufuhr erfüllt dieser Motor die Emissionsvorschriften IMO II und trägt damit zu einer nachhaltigen Entwicklung bei. Die Betreuung durch eine einzige Quelle, die Caterpillar-Garantie und die branchenführende einjährige Garantie für Teile machen den 3512C zu einer vollständig integrierten Schiffsantriebslösung.

Nennleistungen

Maßeinheiten:
Leistungsbereich 1340–2366 bHP (1000–1765 bkW) 1340–2366 bHP (1000–1765 bkW) Less

Motor

Drehzahlbereich 1600–1800/min 1600–1800/min Less
Emissionen EPA Tier 3, IMO II EPA Tier 3, IMO II Less
Ansaugsystem TTA TTA Less
Bohrung 6.69 '' 170.0 mm Less
Hub 8.5 '' 215.0 mm Less
Hubraum 3574.0 in3 58.6 l Less
Drehung (Schwungradseite) Entgegen dem Uhrzeigersinn Entgegen dem Uhrzeigersinn Less
Ausführung V-12-Viertakt-Dieselmotor V-12-Viertakt-Dieselmotor Less

Abmessungen und Gewichte

Gewicht trocken 16508.0 lb 7488.0 kg Less
Länge 104.2 '' 2645.0 mm Less
Höhe 87.5 '' 2222.6 mm Less
Breite 80.2 '' 2037.0 mm Less

Bessere Nutzung Ihrer Investition

Verwendung fortschrittlicher vorausschauender Modellierungssoftware zur Auswahl der besten Düsenkonfigurationen und Verbrennungszylindergeometrie, Auspuffkrümmer- und Turbolader-Wärmeschutzbleche aus Edelstahl, geschlossenes Kurbelgehäuseentlüftungssystem, zwei Nockenwellen, verringerte Wärmebelastung des Ladeluftkühlers bei geringeren Wärmetauscheranforderungen

Verringerung der Gesamtbetriebskosten

Breite Palette von Nennleistungen erhältlich, keine Nachbehandlungstechnologie erforderlich, niedriger spezifischer Kraftstoffverbrauch

Einer nachhaltigen Entwicklung verpflichtet

Änderung der Kolbenmulde zur Verbesserung der Verbrennung und Verringerung der Emissionen, Verwendung von K-Faktor-Injektoren auf der Grundlage der Vorhersagemodellanalyse, bessere elektronische Einspritzsteuerung mit Kurbelwelleneinstellung anstelle von Nockenwelleneinstellung, erfüllt die Emissionsvorschriften EPA Marine Tier 3/IMO Tier II, weniger IMAT = weniger NOx

Verbesserung der Effizienz der Mitarbeiter

Elektronische Regelung (Steuergerät A4), Instrumententafel lose mit Color Marine Power Display (MPD) geliefert, Kaltstartmodusstrategie, programmierbarer Leerlauf, optionales Schiffsalarm- und Schutzsystem

Vollständig integrierte Schiffsantriebslösung

Betreuung durch eine einzige Quelle, Caterpillar-Garantie für alle ab Werk gelieferten Komponentenpakete, branchenführende einjährige Garantie für Teile

Injektoren mit höherem Durchfluss

Durch Injektoren mit höherem Durchfluss wird mehr Kraftstoff für die Verbrennung bereitgestellt und dadurch mehr Leistung erzeugt.

Schnelleres Ansprechverhalten

Die beiden kleineren Turbolader müssen bei ihrer Aktivierung weniger Trägheit überwinden und liefern daher bei niedrigeren Drehzahlen mehr Ladedruck.

Hervorragende Beschleunigung und Leistung

Diese zusätzliche Leistung sorgt für eine schnellere Beschleunigung und ermöglicht das schnellere Erreichen der Gleitgeschwindigkeit des Schiffs.

Seewassergekühlter Ladeluftkühler und integriertes Wärmetauschersystem

Der Motor C18 ist mit einer Seewasser-Ladeluftkühlung (SWAC) ausgestattet, die zudem zur Erhöhung der Leistungsabgabe beiträgt. Der Titanplatten-Wärmetauscher besteht aus dem Ausgleichsbehälter, Entlüftern, Thermostaten, der Nebenschlussleitung und einem Querverbindungsrohr, was eine kompakte Bauweise ermöglicht.

Extrem niedrige Emissionen

Durch die Konstruktion der Nockenwelle kann der Motor höhere Einspritzdrücke liefern, was zur Verringerung der Rauchentwicklung beiträgt. Das geschlossene Kurbelgehäuseentlüftungssystem sorgt für den Abtransport von Ölnebel aus dem Motorraum.

Hochwertiges Aussehen

Hochwertiger weißer Urethanlack gehört zur Standardausstattung. Optional ist eine besonders hochwertige Lackierung verfügbar.