Petites chargeuses sur pneus 930M

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Spécifications clés

Puissance brute maximale
168 HP
125 kW
Poids en ordre de marche
31382 lb
14235 kg
Capacités des godets
2,1-5,0 m3 (2,7-6,5 yd3)
2,1-5,0 m3 (2,7-6,5 yd3)

Vue d'ensemble

Configurées pour réussir

La petite chargeuse sur pneusCat 930M est la nouvelle référence en matière de productivité, de rendement énergétique et de confort du conducteur. La timonerie en Z améliorée a été optimisée pour offrir les performances de chargement rapide d'une timonerie en Z traditionnelle, avec en plus la possibilité de mise en parallèle et de gestion de la charge d'un porte-outil. Le Moteur C7.1 ACERT à couple élevé et faible vitesse fonctionne de concert avec un groupe motopropulseur hydrostatique intelligent pour fournir de série un rendement énergétique élevé. Conforme aux exigences des normes américaines Tier 4 Final et de la norme européenne Stage V sur les émissions grâce au module d'émission propre et respectueux de l'environnement. Vous pouvez ainsi pleinement vous concentrer sur votre travail. Découvrez la nouvelle référence du marché.

Avantages

Réduction de 30% Régime moteur

Le régime moteur réduit permet de diminuer la consommation de carburant.

PLUS Commande

Contrôle plus affiné : distances d'arrêt cohérentes et prévisibles.

Leader de sa catégorie 68 dB(A) Niveau sonore

À 1 600 tr/min en mode Standard.

Spécifications produit pour 930M

Puissance brute maximale 168 HP 125 kW
Alésage 4 in 105 mm
Course 5 in 135 mm
Cylindrée 427 in³ 7.01 l
Puissance nette nominale 157 HP 117 kW
Puissance nette nominale - 1 600 tr/min - SAE J1349 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) 156 HP 116 kW
Couple net maximal - SAE J1349 (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) 588 ft·lbf 797 N·m
Puissance nette nominale – 1 800 tr/min – ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : Plage 1-4) 160 HP 119 kW
Puissance nette nominale – 1 600 tr/min – ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : Plage 1-3*) 156 HP 116 kW
Couple net maximal - ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 (mode de puissance standard : plage de 1 à 3*) 572 ft·lbf 776 N·m
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (mode de puissance Performance : Plage 1-4) 164 HP 122 kW
Puissance brute maximale - 1 800 tr/min - ISO 14396 (DIN) (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) 170 mhp 170 mhp
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (DIN) (mode de puissance Standard : Plage 1-3*) 162 HP 119 kW
Puissance brute maximale - 1 800 tr/min - ISO 14396 (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) 168 HP 125 kW
Cylindrée (mode de puissance Performance : plage de régimes de 1 à 4) 427 in³ 7.01 l
Nota (2) *Le couple et la puissance en plage 4 sont similaires au mode Performance grâce à la technologie Power-By-Range de Caterpillar. *Le couple et la puissance en plage 4 sont similaires au mode Performance grâce à la technologie Power-By-Range de Caterpillar.
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (DIN) 166 HP 122 kW
Émissions Le moteur est conforme aux normes américaines EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Stage IV sur les émissions. Le moteur est conforme aux normes américaines EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Stage IV sur les émissions.
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (DIN) (mode de puissance Performance : Plage 1-4) 166 HP 122 kW
Couple brut maximal - ISO 14396 (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) 601 ft·lbf 815 N·m
Puissance nette nominale - 1 600 tr/min - ISO 9249 (DIN) avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) 158 mhp 158 mhp
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 164 HP 122 kW
Nota (1) Les puissances nettes nominales sont testées dans les conditions de référence à la norme spécifiée et indiquent la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, de composants sur les émissions et d'un ventilateur à vitesse spécifiée. Les puissances nettes nominales sont testées dans les conditions de référence à la norme spécifiée et indiquent la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, de composants sur les émissions et d'un ventilateur à vitesse spécifiée.
Puissance brute maximale - 1 600 tr/min - ISO 14396 (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) 160 HP 119 kW
Modèle de moteur C7.1 Cat** C7.1 Cat**
Cylindrée (mode de puissance Standard : plage de régimes de 1 à 3*) 427 in³ 7.01 l
Puissance brute maximale - Régime moteur maximal (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) 1600 r/min 1600 r/min
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (mode de puissance Standard : Plage 1-3*) 160 HP 119 kW
Couple net maximal - SAE J1349 (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) 573 ft·lbf 777 N·m
Puissance brute maximale - Régime moteur maximal (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) 1800 r/min 1800 r/min
Puissance nette nominale - 1 800 tr/min - SAE J1349 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) 163 HP 122 kW
Puissance nette nominale - 1 800 tr/min - ISO 9249 (DIN) avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) 166 mhp 166 mhp
Note (4) Performances du pare-étincelles de série – répond aux exigences de performance de la norme EN 1834-1.2000 (section 6.4.2, test visuel). Performances du pare-étincelles de série – répond aux exigences de performance de la norme EN 1834-1.2000 (section 6.4.2, test visuel).
Couple net maximal - ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) 572 ft·lbf 776 N·m
Couple brut maximal - ISO 14396 (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) 586 ft·lbf 795 N·m
Note (3) **Le Moteur C7.1 Cat est conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage V pour les véhicules de chantier. **Le Moteur C7.1 Cat est conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage V pour les véhicules de chantier.
Puissance brute maximale - 1 600 tr/min - ISO 14396 (DIN) (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) 162 mhp 162 mhp
Couple net maximal - ISO 9249:2007 (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) 587 ft·lbf 796 N·m
Puissance nette nominale - 1 800 tr/min - ISO 9249 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) 164 HP 122 kW
Couple net maximal - ISO 9249:2007 (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) 572 ft·lbf 776 N·m
Puissance nette nominale - 1 600 tr/min - ISO 9249 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) 156 HP 116 kW
Capacités des godets 2,1-5,0 m3 (2,7-6,5 yd3) 2,1-5,0 m3 (2,7-6,5 yd3)
Capacités de godet - Matériau léger 3,1-5,0 m³ (4,0-6,5 yd³) 3,1-5,0 m³ (4,0-6,5 yd³)
Capacités de godet - Normal GP 2,1-2,7 m³ (2,7-3,5 yd³) 2,1-2,7 m³ (2,7-3,5 yd³)
Poids en ordre de marche 31382 lb 14235 kg
ROPS ISO 3471:2008 ISO 3471:2008
FOPS ISO 3449:2005 Niveau II ISO 3449:2005 Niveau II
Nota (2) Les niveaux de pression acoustique dynamique déclarés suivant la norme ISO 6396:2008*, avec une installation et un entretien corrects, sont :
– Cabine standard cab : 68 ±3 dB(A)
– Cabine Deluxe : 66 ±2 dB(A)
Les niveaux de pression acoustique dynamique déclarés suivant la norme ISO 6396:2008*, avec une installation et un entretien corrects, sont :
– Cabine standard cab : 68 ±3 dB(A)
– Cabine Deluxe : 66 ±2 dB(A)
Nota (1) La cabine avec cadre de protection en cas de retournement (ROPS) est de série en Amérique du Nord et en Europe. La cabine avec cadre de protection en cas de retournement (ROPS) est de série en Amérique du Nord et en Europe.
Note (3) *Les mesures ont été effectuées portes et vitres fermées, le ventilateur de refroidissement du moteur à 70% de sa vitesse maximale. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur. *Les mesures ont été effectuées portes et vitres fermées, le ventilateur de refroidissement du moteur à 70% de sa vitesse maximale. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur.
Temps de cycle de direction - De butée gauche à butée droite - À 1 800 tr/min : vitesse de volant de direction de 90 tr/min 2.4 s 2.4 s
Couple de direction maximal - 40° (braquage maximal) 27747 ft·lbf 37620 N·m
Nota (1) Le circuit de direction utilise une pompe à cylindrée variable et à détection de charge spécifique, avec deux vérins à double effet. Le circuit de direction utilise une pompe à cylindrée variable et à détection de charge spécifique, avec deux vérins à double effet.
Vérin de direction- À double effet - Diamètre de la tige 1.6 in 40 mm
Temps de cycle de direction - De butée de gauche à butée de droite - Régime minimal : débit de la pompe limité 2.8 s 2.8 s
Vérin de direction - À double effet - Diamètre de l'alésage 2.8 in 70 mm
Débit maximal - Pompe de direction 34 US gal/min 130 l/min
Nombre de tours du volant - De complètement à gauche à complètement à droite ou inversement 3.5 tours 3.5 tours
Pression de fonctionnement maximale - Pompe de direction 3500 psi 24130 kPa
Vérin de direction - À double effet - Course 17.2 in 438 mm
Couple de direction maximal - 0° (machine en ligne droite) 37155 ft·lbf 50375 N·m
Angle d'articulation de braquage - Dans chaque sens de marche 40° 40°
Temps de cycle de direction - De butée de gauche à butée de droite - Régime maximal : vitesse de roue directrice de 90 tr/min 2.4 s 2.4 s
Nota (2) Les valeurs de débit indiquées correspondent à celles d'une machine fonctionnant en mode de puissance Performance (1800 tr/min). Les valeurs de débit indiquées correspondent à celles d'une machine fonctionnant en mode de puissance Performance (1800 tr/min).
Circuit hydraulique - Réservoir compris 43.6 gal (US) 165 l
Réservoir hydraulique 23.8 gal (US) 90 l
Essieux arrière 6.6 gal (US) 25 l
Transmission - Boîte de vitesses 2.2 gal (US) 8.5 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel (DEF) 5 gal (US) 19 l
Essieux avant 6.9 gal (US) 26 l
Nota Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization). Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization).
Réservoir de carburant 51.5 gal (US) 195 l
Carter moteur 5.3 gal (US) 20 l
Circuit de refroidissement 7.9 gal (US) 30 l
Temps de cycle hydraulique - Mode standard à 1600tr/min - Position libre, du levage maximal au niveau du sol 2.7 s 2.7 s
Vérin de levage - À double effet - Diamètre de l'alésage 4.7 in 120 mm
Temps de cycle hydraulique - Mode standard à 1600tr/min - Relevage, du niveau du sol au levage maximal 5.7 s 5.7 s
Nota (1) *Il est possible de régler entièrement le débit de la 3e et 4e fonction de 20 à 100% du débit maximal via l'affichage secondaire, selon équipement. *Il est possible de régler entièrement le débit de la 3e et 4e fonction de 20 à 100% du débit maximal via l'affichage secondaire, selon équipement.
Débit maximal - Pompe d'équipement - 3e fonction* 50 US gal/min 190 l/min
Vérin de levage - À double effet - Diamètre de la tige 2.6 in 65 mm
Note (3) Les valeurs de débit indiquées correspondent à celles d'une machine fonctionnant en mode de puissance Performance (1800 tr/min). Les valeurs de débit indiquées correspondent à celles d'une machine fonctionnant en mode de puissance Performance (1800 tr/min).
Vérin d'inclinaison - À double effet - Diamètre de l'alésage 5.9 in 150 mm
Pression de décharge - vérin d'inclinaison - pression de fonctionnement maximale de 3e et 4e fonction 3771 psi 26000 kPa
Pression de fonctionnement maximale - Pompe d'équipement 3771 psi 26000 kPa
Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Position libre (du levage maximal au niveau du sol) 2,7/2,7 secondes 2,7/2,7 secondes
Vérin de levage - À double effet - Course 28.7 in 728 mm
Vérin d'inclinaison - À double effet - Course 21.9 in 555 mm
Pression de décharge - Vérin d'inclinaison 4061 psi 28000 kPa
Pression de décharge - vérin d'inclinaison - pression de décharge de 3e et 4e fonction 4061 psi 28000 kPa
Vérin d'inclinaison - À double effet - Diamètre de la tige 3.5 in 90 mm
Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Temps de cycle total 9,3/10,1 secondes 9,3/10,1 secondes
Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Vidage (à la hauteur de levage maximale) 1,5/1,7 secondes 1,5/1,7 secondes
Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Relevage (du niveau du sol au levage maximal) 5,1/5,7 secondes 5,1/5,7 secondes
Débit maximal - Pompe d'équipement - Débit maximal de la 4e fonction* 42 US gal/min 160 l/min
Temps de cycle hydraulique - Mode performance à 1800tr/min - Vidage, à la hauteur de levage maximale 1.5 s 1.5 s
Temps de cycle hydraulique - Mode Performance à 1800tr/min - Relevage, du niveau du sol au levage maximal 5.1 s 5.1 s
Temps de cycle hydraulique - Mode Performance à 1800tr/min - Position libre, levage maximal au niveau du sol 2.7 s 2.7 s
Temps de cycle hydraulique - Mode standard à 1600tr/min - Temps de cycle total 10.1 s 10.1 s
Temps de cycle hydraulique - Mode standard à 1600tr/min - Vidage, à la hauteur de levage maximale 1.7 s 1.7 s
Temps de cycle hydraulique - Mode performance à 1800tr/min - Temps de cycle total 9.3 s 9.3 s
Nota (2) Le circuit d'équipement utilise une pompe à cylindrée variable et à détection de charge spécifique, avec deux vérins de levage à double effet, ainsi qu'un vérin d'inclinaison à double effet. Le circuit d'équipement utilise une pompe à cylindrée variable et à détection de charge spécifique, avec deux vérins de levage à double effet, ainsi qu'un vérin d'inclinaison à double effet.
Débit maximal - Pompe d'équipement 50 US gal/min 190 l/min
Débit maximal – Pompe d'équipement: 3efonction, débit maximal* 50 US gal/min 190 l/min
Nota (2) Le blocage de différentiel avant peut être enclenché à la volée au couple maximum à 10 km/h (6,2 mph) sur la 930M. Le blocage de différentiel avant peut être enclenché à la volée au couple maximum à 10 km/h (6,2 mph) sur la 930M.
Essieu arrière - Angle d'oscillation en fonction de la dimension des pneus - 20.5 R25, 550/65, 600/65, 650/65 ± 10,5 degrés ± 10,5 degrés
Nota (1) Le groupe motopropulseur est géré par le système exclusif de gestion intelligente de la puissance de Caterpillar qui assure des performances et une efficacité optimales. Le groupe motopropulseur est géré par le système exclusif de gestion intelligente de la puissance de Caterpillar qui assure des performances et une efficacité optimales.
Essieu arrière - Dispositif d'adhérence - En option Différentiel à glissement limité Différentiel à glissement limité
Freins de manœuvre Intégré, disque à bain d'huile Intégré, disque à bain d'huile
Essieu avant Fixe Fixe
Essieu arrière Oscillant Oscillant
Freins de stationnement Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique
Charge limite au braquage maxi 18670 lb 8469 kg
Nota (1) Directive de l'Union européenne « 2000/14/CE » Directive de l'Union européenne « 2000/14/CE »
Pression acoustique (ISO 6396:2008) 72 dB(A) 72 dB(A)
Pression acoustique moyenne (ISO 6395:2008) 101 dB(A) 101 dB(A)
Arrière Oscillant ± 11degrés; différentiel ouvert (standard); différentiel à glissement limité (en option) Oscillant ± 11degrés; différentiel ouvert (standard); différentiel à glissement limité (en option)
Avant Fixe, différentiel à verrouillage (de série) Fixe, différentiel à verrouillage (de série)
Marche avant et marche arrière - Plage 1* 1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph) 1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph)
Marche avant et marche arrière - Plage 4 25 mile/h 40 km/h
Marche avant et marche arrière - Plage 3 17 mile/h 27 km/h
Nota *La commande de vitesse extra-lente permet un réglage optimal des plages de vitesses, de 1à 13km/h (0,6à 8mph) en plage1 via l'affichage secondaire (le cas échéant). Le réglage par défaut est de 7 km/h (4,4 mph). *La commande de vitesse extra-lente permet un réglage optimal des plages de vitesses, de 1à 13km/h (0,6à 8mph) en plage1 via l'affichage secondaire (le cas échéant). Le réglage par défaut est de 7 km/h (4,4 mph).
Marche avant et marche arrière - Plage 2 8 mile/h 13 km/h
Note (3) Avant de choisir un type de pneu, Caterpillar vous conseille de procéder à une étude de toutes les situations d'utilisation avec le fournisseur de pneumatiques. Avant de choisir un type de pneu, Caterpillar vous conseille de procéder à une étude de toutes les situations d'utilisation avec le fournisseur de pneumatiques.
Nota (1) D'autres types de pneus sont disponibles. Contactez le concessionnaire Cat pour tout renseignement complémentaire. D'autres types de pneus sont disponibles. Contactez le concessionnaire Cat pour tout renseignement complémentaire.
Nota (2) Dans certaines applications, les capacités de production de la chargeuse risquent de dépasser la capacité des pneus (donnée par l'indice t-km/h (t-mph)). Dans certaines applications, les capacités de production de la chargeuse risquent de dépasser la capacité des pneus (donnée par l'indice t-km/h (t-mph)).
Autres options 20.5 R25, radial (L-2); 20.5 R25, radial (L-5); 20.5-25 12PR (L-2); 20.5-25 12PR (L-3); 20.5-25 16PR (L-5); 600/65 R25 radial (L-3); Débardeur/Agriculture; Pneus pleins 20.5 R25, radial (L-2); 20.5 R25, radial (L-5); 20.5-25 12PR (L-2); 20.5-25 12PR (L-3); 20.5-25 16PR (L-5); 600/65 R25 radial (L-3); Débardeur/Agriculture; Pneus pleins
Taille standard 20.5 R25 à carcasse radiale (L-3) 20.5 R25 à carcasse radiale (L-3)
Climatisation Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430). Le système contient 1,9 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,717 t. Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430). Le système contient 1,9 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,717 t.

930M Équipement standard

GROUPE MOTOPROPULSEUR

  • Protections de joint Duo-Cone™ d'essieu
  • Fonctionnalité d'arrêt automatique au ralenti
  • Moteur C7.1 Cat
    – Modes de puissance (Standard et Performance)
    – Technologie Power by Range (puissance élevée en plage 4)
    – Turbocompresseur et refroidisseur d'admission
    – Filtre à particules diesel (conçu pour durer)
  • Démarrage par code (nécessite un second écran)
  • Blocage de différentiel sur l'essieu avant
  • Freins à disque à bain d'huile sous carter, entièrement hydrauliques
  • Ventilateur de refroidissement hydraulique à vitesse variable
  • Transmission hydrostatique avec commande électronique
    – Modes de conduite (par défaut, TC, Hystat et Ice)
    – Niveau d'agressivité du changement de direction (rapide, moyen, lent)
    – Commande de l'effort à la jante, réglage du couple des roues
    – Commande de vitesse extra-lente, réglage de la vitesse au sol
  • Frein de stationnement, électrique
  • Densité de six ailettes par pouce sur la largeur de l'ensemble de refroidissement en un seul bloc
  • Orifices de prélèvement d'huile
  • Verrouillage de l'accélérateur et limiteur de vitesse maximale

CIRCUIT HYDRAULIQUE

  • Limiteurs automatiques de levage, d'abaissement et d'inclinaison, réglables en cabine
  • Modes godet et fourche réglables en cabine
  • Amortissement de vérin au désengagement et butées mécaniques
  • Contrôle précis (rapide, moyen, lent)
  • Réglage de la réponse hydraulique (rapide, moyen, lent)
  • Direction et circuit hydraulique à détection de charge
  • Commandes par manipulateur hydraulique montées sur le siège

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

  • Alternateur de 115 A extra-robuste
  • Batteries 1 000 CCA (2), circuit 24 V, coupe-batterie
  • Avertisseur de recul
  • Contacteur d'arrêt d'urgence
  • Projecteurs et phares halogènes, feux arrière à diodes
  • Product Link™ PRO avec trois ans d'abonnement
  • Borne de démarrage avec câbles volants à distance
  • Disjoncteurs des fonctions principales et critiques, avec réinitialisation

POSTE DE CONDUITE

  • Ceinture de sécurité à enrouleur de 75 mm (3 in) haute visibilité, avec alarme sonore et indicateur
  • Commande de température automatique
  • Cabine, pressurisée
  • Caméra de recul avec affichage spécifique
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants avec section inférieure parabolique
  • Déblocage de porte au niveau du sol
  • Levier de sécurité hydraulique
  • Rétroviseur, unique
  • Rangement pour panier-repas
  • Prééquipement pour haut-parleurs radio
  • Dégivrage arrière électrique
  • Commandes multifonction sur la colonne de direction : feux, essuie-glaces, clignotants
  • Volant de direction télescopique, inclinable
  • Pare-brise teinté
  • Essuie-glace/lave-glace, 2 vitesses et intermittents, avant, feux, essuie-glaces, clignotant
  • Siège à suspension, en tissu

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

  • Larges portes de capotage avec force d'ouverture/de fermeture réglable
  • Timonerie en Z Cat optimisée à levage parallèle
  • Attelage de désembourbage avec axe
  • Points de lubrification distants
  • Capotages et compartiments à clé

930M Options

ÉQUIPEMENTS EN OPTION

  • Système de lubrification automatique intégré dans le second écran
  • Débit auxiliaire, troisième et quatrième fonction
  • Différentiel à glissement limité, arrière
  • Gyrophare clignotant
  • Cabine, deluxe (de série en Europe)
    – Caméra arrière intégrée dans l'affichage avancé
    – Rétroviseurs extérieurs chauffés à réglage électrique (2)
    – Affichage secondaire pour activer des fonctions et régler des paramètres
    – Éclairage intérieur à diode
    – Pare-soleil, avant et arrière
    – Affichage secondaire à écran tactile
    – Activation de la vitesse réglable de la commande antitangage
    – Rappels d'entretien préventif
    – Fonction d'aide Intégrée (26 langues)
  • Caméra montée sur le toit, vue avant avec affichage distinct
  • Ensemble démarrage à froid
    – Aide au démarrage à l'éther, réchauffeur de bloc-moteur et batteries supplémentaires, 1 000 CCA (quatre au total)
  • Options de contrepoids supplémentaire
  • Coupleur Fusion et attache ISO 23727
  • Ensembles antidébris (bas, intermédiaire, élevé)
  • Garde-boue (protection étendue et protection totale)
  • Ensembles de protections
  • Timonerie, grande hauteur de levage
  • Feux, auxiliaires, halogènes ou à diodes avec éclairage du compartiment moteur et DEF
  • Technologie Payload
    – Cat Production Measurement (CPM)
    – Imprimante CPM
  • Product Link ELITE doté de fonctionnalités permettant la mise à jour de logiciels en mode « push », l'enregistrement des données et l'affichage des histogrammes et de la cartographie des tendances
  • Ensembles radio
  • Système de détection d'objets à l'arrière
  • Système antitangage réglable via le second écran
  • Sièges
    – Siège Deluxe - siège à suspension pneumatique, entièrement réglable, revêtement en tissu et haut dossier
    – Siège Premium – siège à suspension pneumatique entièrement réglable, revêtement en cuir et en tissu, dossier haut et soutien lombaire à réglage pneumatique. Assise et dossier chauffants et ventilés.
  • Direction :
    – Deux modes et auxiliaire
  • Contrôle de la pression des pneus (TPM)

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