Cat | Pelle pour manutention de granulats 926M

Présentation

La chargeuse sur pneus pour manutention de granulats Cat® 926M définit de nouvelles normes en matière de productivité, de rendement énergétique et de confort. Le Moteur C7.1 à couple élevé et faible vitesse fonctionne de concert avec un groupe motopropulseur hydrostatique intelligent pour fournir de série un rendement énergétique élevé. La timonerie en Z pour chargeuse optimisée, alliée à la durée de vie plus longue des godets de la série Performance, améliore la charge utile et la longévité du godet. La cabine est spacieuse et silencieuse, et les commandes intuitives vous permettent de travailler confortablement tout au long de la journée et même toute la nuit ! Découvrez cette référence du marché.

Spécifications produit pour Pelle pour manutention de granulats 926M

Impériales
Métriques

Moteur

Puissance brute maximale	155.0 HP 116.0 kW
Alésage	4.0 in 105.0 mm
Course	5.0 in 135.0 mm
Cylindrée	427.0 in³ 7.01 l
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (DIN) (mode de puissance Performance : Plage 1-4)	155.0 HP 116.0 kW
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396	153.0 HP 114.0 kW
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (DIN)	155.0 HP 116.0 kW
Puissance nette nominale – 1 800 tr/min – SAE J1349 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : Plage 1-4)	148.0 HP 110.0 kW
Puissance nette nominale	148.0 HP 110.0 kW
Puissance nette nominale – 1 800 tr/min – ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : Plage 1-4)	149.0 HP 111.0 kW
Puissance brute nominale maximale – Régime moteur maximal (mode de puissance Performance : Plage 1-4)	1800.0 tr/min 1800.0 tr/min
Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (mode de puissance Performance : Plage 1-4)	153.0 HP 114.0 kW
Modèle de moteur	C7.1 Cat® C7.1 Cat®
Émissions	Le moteur est conforme aux normes américaines EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Stage IV sur les émissions. Le moteur est conforme aux normes américaines EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Stage IV sur les émissions.
*Couple brut maximal : ISO 14396 (mode de puissance Standard : Plage 1-3)**	531.0 FT-lbf 721.0 N·m
*Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (mode de puissance Standard : Plage 1-3)**	146.0 HP 109.0 kW
Note (2)	Les puissances nettes nominales sont testées dans les conditions de référence à la norme spécifiée et indiquent la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, de composants sur les émissions et d'un ventilateur à vitesse spécifiée. Les puissances nettes nominales sont testées dans les conditions de référence à la norme spécifiée et indiquent la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, de composants sur les émissions et d'un ventilateur à vitesse spécifiée.
*Puissance nette nominale – 1 600 tr/min – ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : Plage 1-3)**	142.0 HP 106.0 kW
*Couple net maximal : ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 (mode de puissance Standard) : Plage 1-3)**	517.0 FT-lbf 702.0 N·m
*Couple net maximal – SAE J1349 (mode de puissance Standard : Plage 1-3)**	511.0 FT-lbf 694.0 N·m
Note (4)	Performances du pare-étincelles de série : répond aux exigences de performance de la norme EN 1834-1.2000 (section 6.4.2, test visuel). Performances du pare-étincelles de série : répond aux exigences de performance de la norme EN 1834-1.2000 (section 6.4.2, test visuel).
*Puissance brute nominale maximale : régime moteur maximal (mode de puissance Standard : Plage 1-3)**	1600.0 tr/min 1600.0 tr/min
Note (3)	Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3 000 m (10 000 ft) d'altitude. Le détarage automatique protège les circuits de transmission et hydraulique. Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3 000 m (10 000 ft) d'altitude. Le détarage automatique protège les circuits de transmission et hydraulique.
Couple net maximal : ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 (mode de puissance Performance) : Plage 1-4)	517.0 FT-lbf 702.0 N·m
*Puissance nette nominale – 1 600 tr/min – ISO 9249 (DIN) avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : Plage 1-3)**	144.0 HP 107.0 kW
*Puissance nette nominale – 1 600 tr/min – SAE J1349 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : Plage 1-3)**	141.0 HP 105.0 kW
*Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (DIN) (mode de puissance Standard : Plage 1-3)**	148.0 HP 110.0 kW
Puissance nette nominale – 1 800 tr/min – ISO 9249 (DIN) avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : Plage 1-4)	151.0 HP 113.0 kW
Couple brut maximal : ISO 14396 (mode de puissance Performance : Plage 1-4)	531.0 FT-lbf 721.0 N·m
Couple net maximal – SAE J1349 (mode de puissance Performance : Plage 1-4)	511.0 FT-lbf 694.0 N·m
Nota (1)	* Le couple et la puissance en plage de régimes 4 sont similaires au mode Performance de Caterpillar grâce à la technologie Range. * Le couple et la puissance en plage de régimes 4 sont similaires au mode Performance de Caterpillar grâce à la technologie Range.

Godets

Capacités des godets

2,5 m3 (3,3 yd3) 2,5 m3 (3,3 yd3)

Poids

Poids en ordre de marche

29256.0 lb 13270.0 kg

Cabine

ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement)	ISO 3471 : 2008, FOPS : ISO 3449 : 2005 LEVEL II ISO 3471 : 2008, FOPS : ISO 3449 : 2005 LEVEL II
Nota (1)	* Les mesures ont été effectuées à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur. La cabine a été correctement installée et entretenue. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. * Les mesures ont été effectuées à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur. La cabine a été correctement installée et entretenue. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées.
Niveaux sonores déclarés	– Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008) : 68 dB(A)* – Niveau de puissance acoustique extérieur (ISO 6395:2008) : 101 dB(A)* – Niveau de pression acoustique pour le conducteur (ISO 6396:2008) : 68 dB(A)* – Niveau de puissance acoustique extérieur (ISO 6395:2008) : 101 dB(A)*
Nota (2)	Le label écologique Blue Angel concerne uniquement l'équipement en option pour l'Europe. Le label écologique Blue Angel concerne uniquement l'équipement en option pour l'Europe.

Contenances

Réservoir de liquide d'échappement diesel (DEF)	5.0 gal (US) 19.0 l
Réservoir hydraulique	23.8 gal (US) 90.0 l
Circuit hydraulique - Réservoir compris	42.3 gal (US) 160.0 l
Essieux arrière	5.5 gal (US) 21.0 l
Essieux avant	5.5 gal (US) 21.0 l
Transmission - Boîte de vitesses	2.2 gal (US) 8.5 l

Direction

Vérin de direction - À double effet - Course	17.2 in 438.0 mm
Couple de direction maximal - 0° (machine en ligne droite)	37155.0 FT-lbf 50375.0 N·m
Nota (1)	Le circuit de direction utilise une pompe à cylindrée variable et à détection de charge spécifique, avec deux vérins à double effet. Le circuit de direction utilise une pompe à cylindrée variable et à détection de charge spécifique, avec deux vérins à double effet.
Pression de fonctionnement maximale - Pompe de direction	3500.0 PSI 24130.0 kPa
Débit maximal - Pompe de direction	34.0 US gal/min 130.0 l/min
Vérin de direction - À double effet - Diamètre de l'alésage	2.8 in 70.0 mm
Temps de cycle de direction – De complètement à gauche à complètement à droite – Régime minimal : Vitesse du volant à 90 tr/min	2.4 Secondes 2.4 Secondes
Vérin de direction- À double effet - Diamètre de la tige	1.6 in 40.0 mm
Nota (2)	Les valeurs de débit indiquées correspondent à celles d'une machine fonctionnant en mode de puissance Performance (1 800 tr/min). Les valeurs de débit indiquées correspondent à celles d'une machine fonctionnant en mode de puissance Performance (1 800 tr/min).
Temps de cycle de direction – De complètement à gauche à complètement à droite – Régime minimum : débit de pompe limité	2.8 Secondes 2.8 Secondes
Couple de direction maximal - 40° (braquage maximal)	27747.0 FT-lbf 37620.0 N·m

Circuit hydraulique de la chargeuse

Pression de décharge - Vérin d'inclinaison	4061.0 PSI 28000.0 kPa
Vérin d'inclinaison - À double effet - Course	21.9 in 555.0 mm
Débit maximal - Pompe d'équipement	40.0 US gal/min 150.0 l/min
Pression de fonctionnement maximale - Pompe d'équipement	3771.0 PSI 26000.0 kPa
Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Temps de cycle total	9,6/10,5 secondes 9,6/10,5 secondes
Vérin d'inclinaison - À double effet - Diamètre de l'alésage	5.1 in 130.0 mm
Vérin d'inclinaison - À double effet - Diamètre de la tige	2.8 in 70.0 mm
Pression de décharge - Vérin d'inclinaison - Pression de fonctionnement maximale de la 3e fonction	3771.0 PSI 26000.0 kPa
Vérin de levage - À double effet - Diamètre de la tige	2.4 in 60.0 mm
Vérin de levage - À double effet - Diamètre de l'alésage	4.3 in 110.0 mm
Pression de décharge - Vérin d'inclinaison - Pression de décharge de la 3e fonction	4061.0 PSI 28000.0 kPa
Débit maximal - Pompe d'équipement - 3e fonction*	40.0 US gal/min 150.0 l/min
Vérin de levage - À double effet - Course	28.7 in 728.0 mm
Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Vidage (à la hauteur de levage maximale)	1,5/1,7 secondes 1,5/1,7 secondes
Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Relevage (du niveau du sol au levage maximal)	5,5/6,2 secondes 5,5/6,2 secondes
Nota (2)	Les valeurs de débit indiquées correspondent à celles d'une machine fonctionnant en mode de puissance Performance (1 800 tr/min) Les valeurs de débit indiquées correspondent à celles d'une machine fonctionnant en mode de puissance Performance (1 800 tr/min)
Nota (1)	Le circuit d'équipement utilise une pompe à cylindrée variable et à détection de charge spécifique, avec deux vérins de levage à double effet, ainsi qu'un vérin d'inclinaison à double effet. Le circuit d'équipement utilise une pompe à cylindrée variable et à détection de charge spécifique, avec deux vérins de levage à double effet, ainsi qu'un vérin d'inclinaison à double effet.
Note (3)	* Il est possible de régler le débit de la 3e fonction sur une valeur comprise entre 20 et 100 % du débit maximal via l'affichage secondaire (le cas échéant). * Il est possible de régler le débit de la 3e fonction sur une valeur comprise entre 20 et 100 % du débit maximal via l'affichage secondaire (le cas échéant).
Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Position libre (du levage maximal au niveau du sol)	2,6/2,6 secondes 2,6/2,6 secondes

Caractéristiques de fonctionnement

Charge limite au braquage maxi

17350.0 lb 7870.0 kg

Transmission

Marche avant et marche arrière - Plage 2	8.0 mi/h 13.0 km/h
Marche avant et marche arrière - Plage 3	17.0 mi/h 27.0 km/h
Marche avant et marche arrière - Plage 1*	1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph) 1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph)
Marche avant et marche arrière - Plage 4	25.0 mi/h 40.0 km/h
Remarque	* La commande de vitesse extra-lente permet un réglage optimal des plages de vitesses, de 1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph) en plage 1 via l'affichage secondaire, le cas échéant. Le réglage par défaut est de 7 km/h (4,4 mph). * La commande de vitesse extra-lente permet un réglage optimal des plages de vitesses, de 1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph) en plage 1 via l'affichage secondaire, le cas échéant. Le réglage par défaut est de 7 km/h (4,4 mph).

Contenances pour l'entretien

Carter moteur	5.3 gal (US) 20.0 l
Circuit de refroidissement	7.9 gal (US) 30.0 l
Réservoir de carburant	51.5 gal (US) 195.0 l

Groupe motopropulseur

Essieu arrière - Dispositif d'adhérence - En option	Différentiel à glissement limité Différentiel à glissement limité
Note (3)	Vous pouvez enclencher le blocage de différentiel complet quand vous le souhaitez, au couple maximum à 10 km/h (6,2 mph) sur la 926M. Vous pouvez enclencher le blocage de différentiel complet quand vous le souhaitez, au couple maximum à 10 km/h (6,2 mph) sur la 926M.
Essieu avant	Fixe Fixe
Essieu arrière - Angle d'oscillation par taille de pneu - 17.5 R25	± 13,5 degrés ± 13,5 degrés
Nota (2)	Jantes déportées disponibles pour répondre aux exigences européennes concernant l'utilisation sur route. Jantes déportées disponibles pour répondre aux exigences européennes concernant l'utilisation sur route.
Essieu arrière - Angle d'oscillation en fonction de la dimension des pneus - 20.5 R25, 550/65, 600/65, 650/65	± 10,5 degrés ± 10,5 degrés
Nota (1)	Le groupe motopropulseur est géré par le système exclusif de gestion intelligente de la puissance de Caterpillar qui assure des performances et une efficacité optimales. Le groupe motopropulseur est géré par le système exclusif de gestion intelligente de la puissance de Caterpillar qui assure des performances et une efficacité optimales.
Freins de manœuvre	Intégré, disque à bain d'huile Intégré, disque à bain d'huile
Essieu arrière	Oscillant Oscillant
Essieu avant – Dispositif d'adhérence**	Différentiel de verrouillage (standard) Différentiel de verrouillage (standard)
Freins de stationnement	Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique

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