Moteurs de forage terrestre C15 ACERT

Moteurs de forage terrestre et groupes électrogènes C15 ACERT™

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Caractéristiques clés

Puissance nominale minimale
440 BHP
328 bkW
Puissance nominale maximale
595 BHP
444 bkW
Émissions
Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA
Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA

Aperçu

Les moteurs C15 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux moteurs C15 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions. Il s'agit d'un moteur idéal pour les applications de forage mécanique terrestre telles que les entraînements de pompes à boue. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties. Moteur diesel industriel C15 ACERT™ Cat. Les niveaux de puissance 328-354 bkW (440-475 bhp) à 1 800 tr/min sont conformes à la norme chinoise Stage II, à la norme américaine EPA Tier 3 (équivalent), à la norme européenne Stage IIIA (équivalent) sur les émissions.

Spécifications produit pour C15 ACERT™

Puissance nominale minimale 440 BHP 328 bkW
Puissance nominale maximale 595 BHP 444 bkW
Émissions Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA
Régime nominal 2100 tr/min 1800 tr/min
Alésage 5.4 in 137 mm
Course 6.75 in 171 mm
Cylindrée 928 in³ 15.2 l
Aspiration À turbocompresseur et refroidisseur d'admission À turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Régulateur et protection ADEMA3 ADEMA3
Poids du moteur - À sec net 2743 lb 1245 kg
Rotation côté volant Sens antihoraire Sens antihoraire
Intervalle de vidange d'huile 250 250
Volant et carter de volant SAE N° 0 ou SAE N° 1 SAE N° 0 ou SAE N° 1
Dents du volant 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1)
Circuit de refroidissement minimal - Moteur uniquement 5.5 gal (US) 20.8 l
Longueur 54 in 1377 mm
Largeur 37 in 927 mm
Hauteur 48 in 1227 mm

C15 ACERT™ Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Turbocompresseur unique, montage central, admission 152,4 mm (6 in), raccordement de flexible

Système de commande

  • Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
  • Réglages programmables
  • Stratégie de démarrage en mode à froid
  • Compensation altimétrique automatique
  • Compensation de la puissance pour la température du carburant
  • Ralenti haut et bas programmable et TEL
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Surveillance du moteur et système de protection (régimes, température, pression)
  • Diffusion J1939 (diagnostic, état du moteur et commande)

Circuit de refroidissement

  • Thermostats et carter — sortie verticale
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par engrenages, centrifuge, côté droit
  • Entrée de la pompe à eau avant droite
  • Tous les bouchons/raccords sont STOR pour l'assemblage des conduites d'eau

Circuit d'échappement

  • Collecteur d'échappement - sec
  • Échappement du turbo avant
  • Connexion Marmon, charge maximale 10 kg pour une connexion directe au turbo

Volant et carters de volant

  • Voir les options obligatoires

Circuit de carburant

  • Système MEUI
  • Filtre à carburant, secondaire, central (côté gauche, haute performance de 2 microns)
  • Pompe d'alimentation, avant gauche
  • Pompe d'amorçage de carburant, centrale côté gauche
  • Robinet de prélèvement de carburant, monté sur l'embase du filtre à carburant

Système de lubrification

  • Reniflard de carter — cache-soupapes arrière
  • Refroidisseur d'huile, côté droit
  • Filtre à huile - côté droit
  • Carter d'huile - carter d'huile avant
  • Goulotte de remplissage d'huile - avant gauche
  • Jauge baïonnette d'huile - avant gauche
  • Pompe à huile
  • Robinet de prélèvement d'huile - sur l'embase du filtre à huile

Système de montage

  • Support avant (pour expédition uniquement)

Prises de force

  • Poulie de vilebrequin, 3 rainures de 203,2 mm (8 in), 1 rainure de 292,1 mm (11,5 in), tous de 15,9 mm (0,63 in) de large
  • Entraînement de pompe hydraulique, SAE A, 11 dents

Généralités

  • Amortisseur de vibrations
  • Peinture - Jaune Cat
  • Œilletons de levage
  • Calage de l'allumage variable automatique, électronique
  • Kit de montage électronique, connecteur à 70 broches (connecteurs, broches, fiches femelles)
  • Documentation Propriétaire et conducteur

Options obligatoires

  • Capteur de position de l'accélérateur
  • Circuit d'échappement - avant ou arrière
  • Carter de volant ou PDF arrière
  • Filtre primaire/séparateur d'eau

C15 ACERT™ Options

Version de la transmission

  • Refroidisseur de transmission
  • Jeu d'outils

Compresseur d'air

  • Chambres d'air
  • Régulateur du compresseur d'air

Circuit d'admission d'air

  • Filtres à air
  • Pré-filtres
  • Canalisations d'air
  • Admission d'air

Circuit de charge

  • Alternateurs de charge
  • Fixations de l'alternateur
  • Câblage de l'alternateur
  • Montages du disjoncteur
  • Protège-courroie de l'alternateur

Circuit de refroidissement

  • Radiateur - monté
  • Radiateur - livré démonté
  • Entraînement de ventilateur pour radiateur monté Caterpillar
  • Entraînements de ventilateur pour radiateurs fournis par le client
  • Instructions de hauteur du ventilateur
  • Courroies trapézoïdales pour radiateurs fournis par le client
  • Conduites du refroidisseur d'admission pour radiateur monté Caterpillar
  • Échappement orienté vers l'arrière
  • Conduites du refroidisseur d'admission
  • Adaptateurs du ventilateur d'aspiration - fixent le ventilateur à la poulie du ventilateur
  • Adaptateurs de soufflante - fixent le ventilateur à la poulie du ventilateur
  • Ventilateur soufflant
  • Ventilateur d'aspiration
  • Tendeur de courroie du ventilateur
  • Capteur de niveau de liquide de refroidissement
  • Additifs pour liquide de refroidissement à charge sèche
  • Élément d'additif pour liquide de refroidissement à charge sèche

Circuit d'échappement

  • Raccordement d'échappement du turbocompresseur
  • Raccord flexible
  • Coudes
  • Brides
  • Coude sec

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