CX35-P800

Transmissions CX35-P800

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Caractéristiques clés

Puissance d'entrée brute
800 BHP
597 bkW
Couple d'entrée brut maximal
2700 ft – lb
2700 N·m
Vitesse d'entrée nominale
2100 tr/min
2100 tr/min

Aperçu

Votre activité dépend de la puissance qui la guide. C'est pourquoi la transmission est aussi essentielle à votre solution de génération d'énergie que le moteur. Les transmissions Cat ont fait leurs preuves dans le secteur pétrolier et gazier et sont reconnues dans le monde entier pour leur puissance exceptionnelle, leur longévité inégalée, leur facilité d'utilisation et leurs options de changement de vitesse. Les applications idéales des transmissions CX35-P800 Cat incluent les plates-formes de reconditionnement, la fracturation hydraulique, les pompes d'injection de boue, le support des pompes spiralées, les unités d'azote, les unités d'acidification et les unités de cémentation. Les transmissions CX35-P800 sont optimisées pour être utilisées avec les moteurs C15 ACERT, C18 ACERT et C27 ACERT (classe A). Transmission pour installations pétrolifères Cat CX35-P800. Puissance d'entrée brute : 597 bkW (800 bhp). Les configurations disponibles incluent des entraînements de pompe de base et intégrés.

Spécifications produit pour CX35-P800

Puissance d'entrée brute 800 BHP 597 bkW
Couple d'entrée brut maximal 2700 ft – lb 2700 N·m
Vitesse d'entrée nominale 2100 tr/min 2100 tr/min
Couple de turbine maximal 2700 ft – lb 2700 N·m
Vitesse d'entrée minimum 600 tr/min 600 tr/min
Circuit électrique 24 V 12 V
Type de rapport Denture droite à planétaires Denture droite à planétaires
Engrenages 8F/1R 8F/1R
Rapport de démultiplication : 1AV 5.73 5.73
Rapport de démultiplication : 2AV 3.57 3.57
Rapport de démultiplication : 3AV 2.72 2.72
Rapport de démultiplication : 4AV 1.95 1.95
Rapport de démultiplication : 5AV 1.43 1.43
Rapport de démultiplication : 6AV 1.00 1.00
Rapport de démultiplication : 7AV 0.74 0.74
Rapport de démultiplication : 8AV 0.63 0.63
Rapport de démultiplication : 1AR -4.46 -4.46
Rapport de démultiplication global 9.10 9.10

CX35-P800 Équipement standard

Moteurs Cat pour le groupe motopropulseur optimisé

  • C15 ACERT, C18 ACERT et C27 ACERT (classe A).

Rotation de la transmission

  • Rotation d'entrée : sens antihoraire
  • Rotation de sortie : sens antihoraire (vu de l'arrière)

Convertisseur de couple

  • Embrayage de verrouillage, prise du convertisseur de couple dans tous les rapports intégrée à la transmission
  • Rapport de multiplication du couple : 1,962

Embrayages

  • Embrayages - électrohydraulique entièrement modulé, refroidi par huile, multidisques
  • Commande de modulation d'embrayage - Commande électronique de pression d'embrayage Cat (ECPC)

Connexions d'installation

  • 2 canalisations de refroidisseur d'huile
  • 1 connecteur électrique

Circuit d'huile

  • Huile de transmission/chaîne cinématique (TDTO, Transmission/Drive Train Oil) Cat-4
  • Températures d'huile de carter
  • Température maximale de l'huile de sortie du convertisseur - 121 °C (250 °F)
  • Capacité de remplissage hydraulique : 34 l (9 US gal), 61 l (16 US gal) initial
  • Filtre à montage direct

Montages

  • Entrée (volant) - carter de volant sec SAE n° 1
  • Supports latéraux - deux patins SAE n° 2
  • Sortie : étrier 1810, manchon d'accouplement 1810, étrier SPL 250, bride ISO 8667-T180

Entraînements de prise de force

  • Emplacement
  • Type de montage : 10 boulons
  • Couple nominal
  • Rotation : identique au moteur
  • Rapport 1:1

CX35-P800 Options

Circuit d'huile

  • Filtre à huile monté de manière déportée

Montages

  • ECU montée de manière déportée
  • Option de filtre monté de manière déportée

Prise de force intégrée

  • Emplacement : 1 heure et 11 heures vu de l'arrière
  • Type de montage
  • Couple nominal
  • Rotation : identique au moteur
  • Rapport - 1:1

Prise de force arrière

  • Emplacement : 5 heures vu de l'arrière
  • Type de montage : boulons SAE 8 (adaptateurs et flasques d'entraînement de pompe SAE disponibles chez des fournisseurs tiers).
  • Couple nominal : 1360 Nm (1000 lb-ft)•m)
  • Rotation : inverse de celle du moteur
  • Rapport 1,25:1

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