Groupe électrogène offshore 3508C

Groupes électrogènes offshore 3508C

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Caractéristiques clés

Caractéristique nominale minimale
799 kV·A
639 ekW
Caractéristique nominale maximale
974 kV·A
779 ekW
Émissions
IMO Tier II
IMO Tier II

Aperçu

Les groupes électrogènes offshore 3500 Cat sont spécialement conçus pour les applications de forage et de production offshore. Des décennies d'expérience dans le domaine de l'alimentation de navires et des plates-formes offshore nous ont permis de mettre au point un produit de référence en matière de performances, de réduction des émissions polluantes, de longévité et de faibles coûts d'exploitation. Les applications des groupes électrogènes 3500 incluent l'alimentation principale, l'alimentation des services essentiels, mais aussi l'alimentation d'urgence embarquée des sites de forage et de production off-shore et des navires. Les groupes électrogènes Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties. Groupe électrogène offshore 3508C Cat. Puissances : 639-779 ekW (799-974 kVA) à 50 Hz (1500 tr/min). Conformité aux normes IMO Tier II sur les émissions.

Spécifications produit pour 3508C

Caractéristique nominale minimale 799 kV·A 639 ekW
Caractéristique nominale maximale 974 kV·A 779 ekW
Émissions IMO Tier II IMO Tier II

3508C Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Noyau du refroidisseur d'admission - revêtement résistant à la corrosion
  • Filtres à air - à deux éléments, montés
  • Coupure d'admission d'air

SYSTÈME DE COMMANDE

  • Commande électronique du moteur A-III Caterpillar
  • Faisceau de câblage rigide (MCS)

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Thermostat à sortie contrôlée et enveloppe
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres - à engrenages, bride de sortie unique
  • Pompe de refroidissement d'eau douce à refroidisseur d'admission - à engrenages, centrifuge
  • SCAC pump circuit with thermostat
  • Raccord de sortie d'eau unique

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Collecteurs d'échappement secs étanches au gaz avec écrans thermiques, double turbocompresseur à roulements refroidis par eau et écrans thermiques
  • Raccord d'échappement souple/Bride d'échappement soudable

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT

  • Volant, SAE N° 00
  • 183 dents
  • Carter de volant, SAE n° 00
  • Accouplement et moyeu d'alternateur homologués par la MCS

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Filtre à carburant - gauche
  • Pompes d'alimentation et d'amorçage
  • Injecteurs-pompes à commande électronique
  • Canalisations de carburant flexibles
  • Canalisation de retour de carburant rigide conformément aux critères de la MCS

INSTRUMENTS

  • L'unité graphique (Marine Power Display, affichage pour moteur marin), à gauche pour l'affichage analogique ou numérique de : la pression de l'huile moteur et du carburant, la température de l'eau du moteur, la tension du circuit cc, l'obstruction de l'admission d'air, la température de l'échappement à droite et gauche, le différentiel du filtre à huile et à carburant, le compteur d'entretien, le régime du moteur, la consommation de carburant instantanée, la consommation de carburant totale
  • Affichage programmable par l'utilisateur, surveillance, alarmes et arrêts

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Groupe de reniflards de carter - monté sur le dessus
  • Carter d'huile profond - 1000 heures
  • Huile de lubrification
  • Vanne et vidange d'huile
  • Goulotte de remplissage d'huile et jauge baïonnette
  • Filtre à huile - à cartouche, gauche
  • Pompe à huile - à engrenages

SYSTÈME DE MONTAGE

  • Moteur et alternateur, trois points de fixation sur le châssis extérieur
  • Sortie de vidange d'huile
  • Cuve à huile

SYSTÈME DE PROTECTION

  • La Centrale de surveillance électronique A-III offre des stratégies de détarage du moteur programmables par le client afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement difficiles.
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence (situé sur le tableau de bord électronique) Protection par arrêt de sécurité selon la pression d'huile et la température de l'eau, protection contre le surrégime

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Démarreur pneumatique - droite
  • Commande de démarrage électrique
  • Silencieux pneumatique

GÉNÉRALITÉS

  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Œilletons de levage
  • Peinture, Jaune Cat

3508C Options

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Silencieux - pare-étincelles

SYSTÈME DE COMMANDE

  • Interface de commande de crémaillère directe

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Refroidissement à échangeur thermique (monté à l'avant du moteur, y compris vase d'expansion)

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Doubles filtres à carburant
  • Filtre à carburant primaire
  • Refroidisseur de carburant - à plaque en titane
  • Séparateur eau/carburant

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Doubles filtres à huile
  • Filtres à huile centrifuge de dérivation
  • Inclinaison de 15° et 25°
  • Prégraissage de l'air

SYSTÈME DE PROTECTION

  • Clapets de décharge d'explosion du carter
  • Détecteur de particules métalliques

INSTRUMENTS

  • Pyromètre et thermocouples de cylindre
  • Capteurs de colmatage du filtre à air (2),
  • Capteur de température du collecteur d'admission
  • Capteur de température de l'huile de lubrification
  • Capteurs de pression différentielle du filtre à carburant
  • PL1000

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Démarrage redondant avec commutateur sélecteur (air-électrique, air-air, air-hydraulique ou électro-hydraulique)

GÉNÉRALITÉS

  • Certificats de la Marine Society et l'IMO
  • Réchauffeurs d'eau des chemises

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