Groupe électrogène offshore3512B

Groupes électrogènes offshore 3512B

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Caractéristiques clés

Caractéristique nominale minimale
1100 kV·A
880 ekW
Caractéristique nominale maximale
1943 kV·A
1360 ekW
Émissions
IMO Tier I
IMO Tier I

Aperçu

Les groupes électrogènes offshore 3500 Cat sont spécialement conçus pour les applications de forage et de production offshore. Des décennies d'expérience dans le domaine de l'alimentation de navires et des plates-formes offshore nous ont permis de mettre au point un produit de référence en matière de performances, de réduction des émissions polluantes, de longévité et de faibles coûts d'exploitation. Les applications des groupes électrogènes 3500 incluent l'alimentation principale, l'alimentation des services essentiels, mais aussi l'alimentation d'urgence embarquée des sites de forage et de production off-shore et des navires. Les groupes électrogènes Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties. Groupe électrogène offshore 3512B Cat. Puissances : 880-1360 ekW (1100-1943 kVA) à 50/60 Hz (1000/1200/1500/1800 tr/min). Conformité aux normes IMO Tier I (équivalent) sur les émissions. Certaines puissances sont conformes aux normes IMO Tier II sur les émissions.

Spécifications produit pour 3512B

Caractéristique nominale minimale 1100 kV·A 880 ekW
Caractéristique nominale maximale 1943 kV·A 1360 ekW
Émissions IMO Tier I IMO Tier I
Poids 33014 lb 14975 kg
Course 7.5 in 190 mm
Cylindrée 3175 in³ 52 l
Alésage 6.7 in 170 mm
Intervalle de vidange d'huile 1000 h 1000 h
Commande moteur ADEMA3 ADEMA3
Aspiration À turbocompresseur et refroidisseur d'admission À turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Circuit de carburant EUI EUI
Hauteur 86.9 in 2207 mm
Longueur 190.6 in 4842 mm
Largeur 78.3 in 1988 mm
Circuit de refroidissement du moteur 106 US gal 401 l
Circuit d'huile de lubrification - Remplissage 84 US gal 318 l

3512B Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Noyau du refroidisseur d'admission à circuit distinct, revêtement résistant à la corrosion (côté admission d'air) Filtre à air, usage normal Deux turbocompresseurs, diam. ext. 152 mm (6 in) connexion droites

SYSTÈME DE COMMANDE

  • Commande électronique du Moteur A-III Caterpillar, côté gauche, avec circuit de carburant à injecteurs-pompes électroniques Faisceau de câblage rigide (alimentation 10 A CC requise pour entraîner le module de commande du moteur électronique)

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Thermostats et carter, température d'ouverture complète 92 °C (198 °F)
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
  • Connexion de sortie d'eau, avec bride : 143 mm (5,6")
  • Pompe de refroidissement d'eau douce à refroidisseur d'admission (SCAC), centrifuge entraînée par engrenages
  • Le circuit de la pompe SCAC contient un thermostat permettant d'empêcher la température du liquide de refroidissement du refroidisseur d'admission de chuter en dessous de 30 °C (85 °F)

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Collecteurs d'échappement étanches au gaz sec avec écrans thermiques Deux turbocompresseurs à roulements refroidis par eau et écrans thermiques Sortie d'échappement, verticale, sortie à embase ronde de 203 mm (8 in)

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT

  • Volant SAE n° 00 (183 dents), carter de volant SAE n° 00

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Filtre à carburant
  • Pompe d'alimentation
  • Injecteurs-pompes à commande électronique
  • Pompe d'amorçage de carburant, côté gauche
  • Canalisation de retour de carburant rigide avec point de connexion client comme base du moteur

INSTRUMENTS

  • Témoin de notification d'arrêt pour cause de surrégime, témoin de notification d'arrêt d'urgence
  • Unité graphique (Marine Power Display, affichage pour moteur marin) pour affichage analogique ou numérique des éléments suivants :

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Groupe de reniflards de carter, monté sur le dessus
  • Refroidisseur d'huile
  • Filtre à huile et jauge baïonnette, côté gauche
  • Pompe à huile, à engrenages
  • Robinet de vidange du carter d'huile, raccord femelle 2" NPT

SYSTÈME DE PROTECTION

  • La Centrale de surveillance électronique A-III offre des stratégies de détarage du moteur programmables par le client afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement difficiles.
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence (situé dans le tableau de bord électronique) Protection de sécurité par coupure :

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Démarreur pneumatique, côté droit, entre 620 et 1034 kPa (90 à 150 psi), commande côté gauche
  • Silencieux pneumatique

GÉNÉRALITÉS

  • Peinture, jaune Caterpillar, avec glissières noires
  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Œilletons de levage
  • Moteur et alternateur, trois points de fixation sur le sous-châssis
  • Dispositifs de levage prévus sur la base
  • Sortie de vidange d'huile
  • Cuve à huile de la longueur du moteur

3512B Options

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Adaptateurs d'admission d'air déportés

CIRCUIT DE CHARGE

  • Chargeurs de batterie
  • Alternateurs de charge

SYSTÈME DE COMMANDE

  • Module de répartition des charges
  • Commande d'accélération de régime locale
  • Interface de commande de crémaillère directe, commande 0-200 mA CC

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Capteurs de niveau de liquide de refroidissement
  • Connexions
  • Séparateur d'air

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Raccords flexibles
  • Coudes
  • Brides
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Silencieux

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Refroidisseur de carburant
  • Filtre à carburant primaire
  • Filtres à carburant
  • Doubles filtres à carburant
  • Contacteur de niveau de carburant

ÉQUIPEMENTS POUR ALTERNATEUR

  • Filtre à air - alternateur
  • Détecteurs de température à roulements
  • Boîtier d'accès aux câbles
  • Commande de tension manuelle

INSTRUMENTS

  • Module de communication PL1000T
  • Module de communication PL1000E
  • Boîtier d'interface client
  • Affichage déporté
  • Affichage de la température du cylindre déporté
  • Thermocouples de température d'échappement
  • Module d'E/S discret
  • Capteurs de température du collecteur d'admission
  • Capteur de température d'huile

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Double filtre à huile
  • Filtre à huile centrifuge de dérivation
  • Carter d'huile 500 heures
  • Connexions d'urgence d'huile de graissage
  • Régulateur de niveau d'huile
  • Prégraissage
  • Pompe de carter

SYSTÈME DE MONTAGE

  • Isolateurs de vibrations

PRISES DE FORCE

  • Arbres de transmission et poulies auxiliaires

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Démarreur électrique ou pneumatique
  • Démarrage redondant avec contacteur de sélection

SYSTÈME DE PROTECTION

  • Protection contre les pulvérisations
  • Clapet de décharge d'explosion du carter moteur
  • Détecteur de particules métalliques

GÉNÉRALITÉS

  • Réchauffeur d'eau des chemises

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