Moteur pour l'industrie du pétrole C27 ACERT™ à collecteur sec

Moteurs d'entretien de puits C27 ACERT™ (collecteur sec)

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Caractéristiques clés

Caractéristique nominale maximale
1050 BHP
782 bkW
Normes sur les émissions
Certification EPA 2006 et CARB Tier 2, ainsi que CE Niveau II pour les véhicules non routiers concernant les émissions
Certification EPA 2006 et CARB Tier 2, ainsi que CE Niveau II pour les véhicules non routiers concernant les émissions
Cylindrée
1658 in³
27.2 l

Aperçu

Les Moteurs C27 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C27 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.Les équipements alimentés par les Moteurs C27 ACERT incluent le pompage de stimulation de puits, les skids de pompes, les unités d'azote, les unités d'acidification, les mélangeurs et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Les Moteurs C27 ACERT, dotés de puissances de 597-858 bkW (800-1 150 bhp) à 1 800-2 100 tr/min, sont conformes à la norme américaine EPA Tier 2 (équivalent) sur les émissions. Ils sont disponibles pour les États-Unis (EPA), (flexibilité) et d'autres régions réglementées ou non.

Spécifications produit pour C27 ACERT™ (collecteur sec)

Caractéristique nominale maximale 1050 BHP 782 bkW
Cylindrée 1658 in³ 27.2 l
Caractéristique nominale minimale 800 BHP 596 bkW
Régulateur et protection ADEM A3 ADEM A3
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Volant et carter de volant SAE n° 0 ou SAE n° 1 SAE n° 0 ou SAE n° 1
Dents du volant 136 (SAE n° 0), 113 (SAE n° 1) 136 (SAE n° 0), 113 (SAE n° 1)
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire
Course 6 in 152.4 mm
Alésage 5.4 in 137.7 mm
Normes sur les émissions Certification EPA 2006 et CARB Tier 2, ainsi que CE Niveau II pour les véhicules non routiers concernant les émissions Certification EPA 2006 et CARB Tier 2, ainsi que CE Niveau II pour les véhicules non routiers concernant les émissions
Longueur 75.5 in 1918 mm
Hauteur 52 in 1321 mm
Largeur 57.6 in 1463 mm
Poids 6382 lb 2895 kg
Circuit de refroidissement 14.5 gal (US) 54.9 l

C27 ACERT™ (collecteur sec) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Doubles turbocompresseurs montés sur le côté ou à l'arrière - admission raccord flexible 152,4 mm (6 in)

Système de commande

  • Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
  • Réglages programmables
  • Stratégie de démarrage en mode à froid
  • Compensation automatique de l'altitude
  • Compensation de la puissance pour la température du carburant
  • Ralenti haut et bas programmable et TEL
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Surveillance du moteur et système de protection (vitesse,température, pression)
  • Diffusion J1939 (diagnostic, état du moteur, commande)

Circuit de refroidissement

  • Thermostats et enveloppe - sortie verticale côté gauche
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par engrenages, centrifuge, côté droit

Circuit d'échappement

  • Collecteur d'échappement - sec, écrans thermiques
  • Double turbo - échappement du turbo à l'arrière, connexion Marmon127 mm (5 in), charge maximale de 10 kg pour une connexion directe
  • Parties centrales refroidies par eau

Volants et carters de volant

  • SAE n° 0 ou SAE n° 1
  • Rotation standard SAE

Circuit de carburant

  • Système MEUI
  • Filtre à carburant, côté droit (2 microns hautes performances)
  • Pompe d'alimentation
  • Pompe d'amorçage de carburant (pompe d'amorçage électrique en option)

Système de lubrification

  • Reniflard de carter - monté à l'arrière
  • Refroidisseur d'huile - côté droit
  • Turbo latéral - remplissage d'huile dans le carter d'engrenages à l'avant droite
  • Turbo arrière - remplissage d'huile dans le cache-soupapes côté droit
  • Jauge de niveau d'huile - côté droit
  • Filtre à huile - côté droit
  • Carter d'huile arrière

Montage

  • Support avant - étroit

Prises de force

  • Poulie de vilebrequin - 203,2 mm (8 in) 5 rainures de 15,9 mm (0,63 in) de large ; 292,1 mm (11,5 in) 1 rainure de 15,9 mm (0,63 in) de large

Général

  • Amortisseur de vibrations
  • Peinture - Jaune Cat
  • Œilletons de levage
  • Calage de l'allumage variable automatique, électronique
  • Kit de montage électronique, connecteur à 70 broches (connecteurs, broches, fiches femelles)

C27 ACERT™ (collecteur sec) Options

Circuit d'admission d'air

  • Canalisations d'air
  • Filtres à air
  • Préfiltres

Circuit de charge

  • Chargeurs de batterie
  • Alternateurs de charge
  • Fixations de l'alternateur

Disjoncteurs

  • Montage du disjoncteur

Circuit de refroidissement

  • Ventilateurs soufflants
  • Ventilateurs d'aspiration
  • Radiateurs

Circuit d'échappement

  • Silencieux

Circuits de carburant

  • Pompe électrique d'amorçage de carburant

Instruments

  • Indicateurs et tableaux de bord

Système de lubrification

  • Huile de graissage
  • Carter d'huile
  • Filtre à huile

Montage

  • Supports du moteur

Prises de force

  • Entraînements de pompes hydrauliques
  • Poulie
  • Commande auxiliaire

Système de démarrage

  • Démarreur électrique
  • Groupes de batteries - 24 V
  • Câble de batterie
  • Rehausse de batteries
  • Aides au démarrage

Conditionnement

  • Conservation outre-mer
  • Stockage et conservation
  • Conditionnement pour l'exportation

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