Moteurs de forage terrestre C18 ACERT

Moteurs de forage terrestre et groupes électrogènes C18 ACERT™

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Caractéristiques clés

Puissance nominale maximale
700 BHP
597 bkW
Émissions
Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA
Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA
Cylindrée
1100 in³
18 l

Aperçu

Les moteurs C18 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C18 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.Il s'agit d'un moteur idéal pour les applications de forage mécanique terrestre telles que les entraînements de pompes à boue.Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Moteur diesel industriel C18 ACERT™ Cat. Les niveaux de puissance 429-522 bkW (575-700 bHP) à 1 800-2 100 tr/min sont conformes à la norme chinoise Stage II, à la norme américaine EPA Tier 3 (équivalent), à la norme européenne Stage IIIA (équivalent) sur les émissions. Les puissances nominales de : 570-597 bkW (765-800 bhp) à 1 800-2 100 tr/min sont conformes aux normes sur les émissions équivalentes Tier 2 de l'EPA pour les États-Unis.

Spécifications produit pour C18 ACERT™

Puissance nominale maximale 700 BHP 597 bkW
Émissions Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA
Cylindrée 1100 in³ 18 l
Puissance nominale minimale 575 BHP 429 bkW
Alésage 5.7 in 145 mm
Course 7.2 in 183 mm
Régime nominal 2100 tr/min 2100 tr/min
Aspiration À turbocompresseur et refroidisseur d'admission À turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Régulateur et protection ADEMA3 ADEMA3
Poids du moteur - À sec net 2807 lb 1273 kg
Rotation côté volant Sens antihoraire Sens antihoraire
Intervalle de vidange d'huile 250 250
Volant et carter de volant SAE N° 0 ou SAE N° 1 SAE N° 0 ou SAE N° 1
Dents du volant 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1)
Circuit de refroidissement minimal - Moteur uniquement 13.2 gal (US) 50 l
Longueur 54.7 in 1389 mm
Largeur 36.2 in 919 mm
Hauteur 49.5 in 1227 mm

C18 ACERT™ Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Turbocompresseur unique, montage central, admission 152,4 mm (6 in), raccordement de flexible
  • Double turbocompresseur, admission avant et arrière 127 mm (5 in), raccordement de flexibles

Système de commande

  • Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
  • Réglages programmables
  • Stratégie de démarrage en mode à froid
  • Compensation altimétrique automatique
  • Compensation de la puissance pour la température du carburant
  • Ralenti haut et bas programmable et TEL
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Surveillance du moteur et système de protection (régimes, température, pression)
  • Diffusion J1939 (diagnostic, état du moteur et commande)

Circuit de refroidissement

  • Thermostats et carter — sortie verticale
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres — à engrenages, centrifuge
  • Entrée de la pompe à eau avant droite
  • Tous les bouchons/raccords sont STOR pour l'assemblage des conduites d'eau

Circuit d'échappement

  • Collecteur d'échappement - sec
  • Turbocompresseur unique — échappement du turbocompresseur dirigé vers l'avant, raccordement Marmon complet, charge maximale de 10 kg pour un raccordement direct au turbocompresseur
  • Double turbocompresseur — coude d'échappement, sec, 203 mm (8 in)

Volant et carters de volant

  • Voir les options obligatoires

Circuit de carburant

  • Injecteur-pompe électronique
  • Filtre à carburant, secondaire, central (côté gauche, haute performance de 2 microns)
  • Pompe d'alimentation, avant gauche
  • Pompe d'amorçage de carburant, centrale côté gauche
  • Robinet de prélèvement de carburant, monté sur l'embase du filtre à carburant.

Système de lubrification

  • Reniflard de carter — cache-soupapes arrière
  • Refroidisseur d'huile — côté droit (double)
  • Filtre à huile — côté droit, côté gauche
  • Carter d'huile - carter d'huile avant
  • Jauge baïonnette d'huile - avant gauche
  • Pompe à huile

Système de montage

  • Support avant (pour expédition uniquement)

Prises de force

  • Poulie de vilebrequin, 3 rainures de 203,2 mm (8 in), 1 rainure de 292,1 mm (11,5 in), tous de 15,9 mm (0,63 in) de large
  • Entraînement de pompe hydraulique, SAE A, 11 dents

Généralités

  • Amortisseur de vibrations
  • Peinture - Jaune Cat
  • Œilletons de levage
  • Calage de l'allumage variable automatique, électronique
  • Kit de montage électronique, connecteur à 70 broches (connecteurs, broches, fiches femelles)

Options obligatoires

  • Capteur de position de l'accélérateur
  • Turbocompresseur unique seulement — circuit d'échappement (avant ou arrière)
  • Carter de volant ou PDF arrière
  • Filtre primaire/séparateur d'eau

C18 ACERT™ Options

Compresseur d'air

  • Régulateur du compresseur d'air
  • Vases d'expansion

Circuit d'admission d'air

  • Filtres à air
  • Canalisations d'air

Circuit de charge

  • Alternateurs de charge
  • Fixations de l'alternateur
  • Câblage de l'alternateur
  • Disjoncteurs et fixations
  • Protège-courroie de l'alternateur

Circuit de refroidissement

  • Radiateur
  • Entraînement de ventilateur avec ensembles radiateurs
  • Instructions de hauteur du ventilateur
  • Courroies trapézoïdales
  • Conduites du refroidisseur d'admission avec radiateur monté par Caterpillar
  • Configuration à turbocompresseur unique, échappement dirigé vers l'arrière
  • Configuration à turbocompresseur unique, échappement dirigé vers l'arrière
  • Conduites de refroidisseur d'admission
  • Adaptateurs pour ventilateurs d'aspiration
  • Adaptateur de ventilateur soufflant
  • Ventilateur soufflant
  • Ventilateur d'aspiration
  • Courroie du ventilateur
  • Capteur de niveau de liquide de refroidissement
  • Additifs pour liquide de refroidissement à charge sèche

Circuit d'échappement

  • Raccordement d'échappement du turbocompresseur
  • Raccords flexibles
  • Coudes, bride, collier, conduits
  • Adaptateurs d'échappement
  • Collecteur
  • Silencieux

Circuits de carburant

  • Canalisations de carburant flexibles
  • Emplacement du filtre à carburant
  • Refroidisseur de carburant
  • Séparateur d'eau

Instruments

  • Indicateurs et tableaux de bord

Système de lubrification

  • Carters d'huile
  • Vidange et couvercle
  • Jauge de niveau d'huile
  • Filtres à huile à distance
  • Filtres à huile
  • Huiles de graissage

Système de montage

  • Base en acier de construction
  • Support de moteur avant et arrière

Prises de force

  • Embrayages fermés avant
  • Entraînements de pompe hydraulique
  • Pompes à engrenages du circuit hydraulique
  • Supports d'embrayage
  • Poulies de vilebrequin

Système de protection

  • Dispositif de coupure d'air

Système de démarrage

  • Démarreurs pneumatiques
  • Régulateur de pression d'air
  • Silencieux pneumatique
  • Contacteur de démarrage
  • Démarreurs électriques — 12 V, 24 V
  • Groupes de batteries - 24 V
  • Câble de batterie et baie
  • Aides au démarrage

Version de la transmission

  • Conduites d'eau de la transmission

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