Moteur C9 ACERT™ à collecteur sec – Moteurs pour l'entretien des puits

C9 ACERT™ (collecteur sec)

Caractéristique nominale minimale
275.0 bHP
205.0 bkW
Caractéristique nominale maximale
375.0 bHP
280.0 bkW
Normes sur les émissions
Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, norme IMO Tier II
Normes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, norme IMO Tier II

Spécifications produit pour C9 ACERT™ (collecteur sec)

Spécifications générales

Normes sur les émissions

Encombrement

Dimensions

Contenance de fluides

C9 ACERT™ (collecteur sec) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Turbocompresseur, circuit distinct (SCAC) ou refroidisseur d'admission (REMAC)à distance
  • Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbinerefroidie par eau
  • Admission d'air, type de connexion 101,6 mm (4 in)

Système de commande

  • Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
  • Réglages programmables
  • Stratégie de démarrage en mode à froid
  • Compensation automatique de l'altitude
  • ECU refroidi par carburant
  • Compensation de la puissance pour la température du carburant
  • Ralentis haut et bas programmables
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Centrale de surveillance programmable (régime moteur, température,pression)
  • Diffusion J1939 (diagnostic et état du moteur)
  • Kit de montage électronique (connecteurs, broches, fiches femelles) (environnement non dangereux uniquement)
  • Système de commande électrique certifié (environnement dangereux uniquement)
  • Moteur détaré : compensation automatique de la température ambiante

Circuit de refroidissement

  • Thermostats et enveloppe, sortie orientée vers l'avant, côté droit - connexion51 mm (2,01 in)
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par courroie, centrifuge
  • Pompe à eau - admission dirigée vers le bas côté droit 63 mm (2,48 in)

Circuit d'échappement

  • Collecteur d'échappement - refroidi par eau
  • Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbine refroidie par eau
  • Échappement du turbo dirigé vers l'arrière, connexion 81,8 mm (3,22 in), sanscollier serreflex

Volants et carters de volant

  • Sélection obligatoire de :SAE n° 1 ou SAE n° 2 volant et carter, rotation standard SAE

Circuit de carburant

  • Circuit de carburant HEUI
  • Filtre à carburant - secondaire, gauche (2 microns hautes performances)
  • Pompe d'alimentation - avant gauche
  • Pompe d'amorçage de carburant - avant gauche

Système de lubrification

  • Reniflard de carter - côté gauche
  • Évacuation des fumées du carter avec indicateur d'entretien intégré, côté gauche
  • Refroidisseur d'huile - côté droit
  • Filtre à huile - côté droit
  • Carter d'huile - carter d'huile plein
  • Orifice de remplissage d'huile - monté sur le dessus
  • Jauge de niveau d'huile - côté gauche
  • Pompe à huile - à engrenages
  • Prélèvement d'échantillons au robinet d'huile
  • Conservation du turbocompresseur, du volant et du carter

Prises de force

  • Poulie d'entraînement du vilebrequin - 2 rainures, 190 mm (7,5 in) de diamètre,22,3 mm (7/8 in) de largeur

Général

  • Amortisseur de vibrations
  • Œilletons de levage
  • Calage de l'allumage variable automatique - électronique
  • Documentation

Options obligatoires

  • Carter de volant et volant
  • Capteur de position de l'accélérateur et/ou commande d'accélération (environnementnon dangereux uniquement)
  • Filtre primaire/séparateur d'eau
  • Orientation du turbo

C9 ACERT™ (collecteur sec) Options

Compresseur d'air

  • Régulateur du compresseur d'air

Circuit d'admission d'air

  • Filtres à air
  • Préfiltre
  • Coude d'admission d'air
  • Coupures d'air

Systèmes de charge

  • Alternateurs de charge
  • Fixations et poulies de l'alternateur
  • Tendeur de courroie d'alternateur

Circuit de refroidissement

  • Radiateurs
  • Radiateurs
  • Ventilateurs d'ensembles pour radiateur monté
  • Capteur de niveau de liquide de refroidissement
  • Supports d'entraînement de ventilateur, adaptateurs, poulies
  • Courroies trapézoïdales pour radiateurs fournis par le client
  • Ventilateurs d'aspiration et ventilateurs soufflants
  • Coudes d'admission d'eau
  • Additifs pour liquide de refroidissement à charge sèche

Certification sur les émissions

  • Certification IMO

Circuit d'échappement

  • Raccord flexible
  • Adaptateurs de sortie d'échappement de turbocompresseur
  • Coudes, bride, conduits, collier
  • Clapets anti-pluie
  • Collecteurs
  • Silencieux

Volants et carters de volant

  • Joint du vilebrequin

Circuit de carburant

  • Canalisations de carburant flexibles
  • Séparateur d'eau et filtres à carburant
  • Refroidisseur de carburant

Instruments

  • Indicateurs et tableaux de bord
  • Faisceaux d'interconnexion
  • Voltmètres
  • Fixation de jauge
  • Ampèremètre

Système de lubrification

  • Carter d'huile
  • Vidange et couvercle
  • Jauges de niveau d'huile
  • Filtre à huile monté à distance
  • Orifices de remplissage d'huile
  • Huile de graissage
  • Évacuation des fumées
  • Fixation de l'évacuation des fumées

Montage

  • Base en acier de construction
  • Supports de moteur avant et arrière

Prises de force

  • Embrayage caissonné
  • Supports d'embrayage
  • Arbre de volant
  • Entraînements de pompes hydrauliques
  • Pompes à engrenages hydrauliques
  • Poulie

Système de démarrage

  • Aides au démarrage
  • Démarreurs électriques - 12 V et 24 V
  • Groupes de batteries - 12 V et 24 V (secs)
  • Câble de batterie

Version de la transmission

  • Refroidisseur de transmission

Général

  • Jeu d'outils

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