Moteur C7 Haz Loc - Moteurs d'entretien des puits

Moteurs d'entretien de puits C7 ACERT™ (environnements dangereux)

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Caractéristiques clés

Caractéristique nominale maximale
275 BHP
205 bkW
Émissions
Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II
Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II
Cylindrée
442 in³
7.2 l

Aperçu

Les moteurs pour environnements dangereux C7 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications spécialisées et difficiles des champs pétrolifères. Ces moteurs sont homologués en usine pour être utilisés dans les environnements dangereux afin de réduire les temps de conception de vos installations, leur durée et leur coût. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux moteurs pour environnements dangereux C7 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions. Les moteurs pour environnements dangereux sont certifiés pour les environnements potentiellement explosifs. Les applications alimentées par les moteurs C7 ACERT incluent les skids de pompes, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les unités spiralées et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties. Les moteurs pour environnements dangereux C7 ACERT, avec des puissances nominales de 153-172 bkW (205-230 bhp) à 2200 tr/min sont conformes à la norme IMO Tier II, américaine EPA Marine Tier 3, EPA pour les véhicules non routiers Tier 3 (équivalent) et européenne Stage IIIA (équivalent) sur les émissions. Disponibles grâce à la flexibilité EPA (É.-U) et Europe, ainsi que pour d'autres régions réglementées et non réglementées.

Spécifications produit pour C7 ACERT™ (environnements dangereux)

Caractéristique nominale maximale 275 BHP 205 bkW
Cylindrée 442 in³ 7.2 l
Caractéristique nominale minimale 205 BHP 153 bkW
Régulateur et protection Électronique ADEM™ A4 Électronique ADEM™ A4
Aspiration À turbocompresseur et refroidisseur d'admission À turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Volant et carter de volant SAE 1, 2 ou 3 SAE 1, 2 ou 3
Dents du volant 156 (SAE 1), 134 (SAE 2), 126 (SAE 3) 156 (SAE 1), 134 (SAE 2), 126 (SAE 3)
Rotation côté volant Sens inverse d'horloge Sens inverse d'horloge
Course 5 in 127 mm
Alésage 4.3 in 110 mm
Émissions Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II
Longueur 4.38 in 1113 mm
Largeur 33.5 in 851 mm
Hauteur 43.8 in 1113 mm
Poids 1570 lb 712 kg
Circuit d'huile de lubrification - Remplissage 36 gal (US) 34 l
Circuit de refroidissement 78.2 gal (US) 74 l

C7 ACERT™ (environnements dangereux) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Turbocompresseur, circuit distinct (SCAC) ou refroidisseur d'admission à distance (REMAC)
  • Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbine refroidie par eau
  • Admission d'air, côté droit, orientée vers l'arrière, type de connexion 101,6 mm (4 in)

Système de commande

  • Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
  • Réglages programmables
  • Stratégie de démarrage en mode à froid
  • Compensation altimétrique automatique
  • ECU refroidi par carburant
  • Compensation de la puissance pour la température du carburant
  • Ralentis haut et bas programmables
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Centrale de surveillance programmable (régime moteur, température, pression)
  • Diffusion J1939 (diagnostic et état du moteur)
  • Système de commandes électriques certifié
  • Moteur détaré : compensation automatique de la température ambiante

Circuit de refroidissement

  • Thermostats et enveloppe, sortie orientée vers l'avant - connexion 51 mm (2,01 in)
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par courroie, centrifuge
  • Pompe à eau - admission verticale avant côté droit (orientée vers le bas) - 63 mm (2,48 in)

Circuit d'échappement

  • Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbine refroidie par eau
  • Collecteur d'échappement - refroidi par eau
  • Échappement du turbo avant

Volant et carter de volant

  • Sélection obligatoire de : SAE n° 1, SAE n° 2 ou SAE n° 3 volant et carter, rotation standard SAE

Circuit de carburant

  • Circuit de carburant HEUI
  • Filtre à carburant - secondaire, avant gauche (2 microns hautes performances)
  • Pompe d'alimentation - avant gauche
  • Pompe d'amorçage de carburant - avant gauche

Système de lubrification

  • Reniflard de carter - monté sur le dessus à l'arrière
  • Évacuation des fumées du carter - côté droit
  • Refroidisseur d'huile, côté droit
  • Filtre à huile - côté droit
  • Carter d'huile, avant, capacité de vidange d'huile 31 l (33 US qt)
  • Goulotte de remplissage d'huile - cache-soupapes supérieur avant
  • Jauge de niveau d'huile - arrière gauche
  • Pompe à huile moteur - entraînée par engrenages
  • Robinet de prélèvement d'huile, côté droit

Prises de force

  • Poulie d'entraînement du vilebrequin - 2 rainures, 190 mm (7,5 in) de diamètre, 22,3 mm (0,88 in) de largeur

Généralités

  • Amortisseur de vibrations
  • Œilletons de levage
  • Documentation
  • Aucune peinture

Options obligatoires

  • Carter de volant et volant
  • Filtre primaire/séparateur d'eau
  • Orientation du turbo

C7 ACERT™ (environnements dangereux) Options

Compresseurs d'air

  • Régulateur du compresseur d'air

Circuit d'admission d'air

  • Pré-filtre
  • Coude d'admission d'air
  • Circuit de charge
  • Circuit de refroidissement

Certifications sur les émissions

  • Certification IMO

Volant et carter de volant

  • Joint de vilebrequin

Instruments

  • Indicateurs et tableaux de bord

Système de lubrification

  • Carters d'huile
  • Vidange et couvercle
  • Filtres à huile à distance
  • Huiles de graissage

Système de montage

  • Base en acier de construction
  • Support de moteur - avant et arrière

Prises de force

  • Embrayages fermés avant
  • Entraînements de pompe hydraulique
  • Poulies de vilebrequin

Généralités

  • Jeu d'outils

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