Moteur C15 ACERT™ Tier 4 I

Moteurs de forage terrestre et groupes électrogènes C15 ACERT™

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Caractéristiques clés

Puissance nominale minimale
475 BHP
429 bkW
Émissions
Normes EPA Tier 4 Final (États-Unis)/Stage V (Union européenne)
Normes EPA Tier 4 Final (États-Unis)/Stage V (Union européenne)
Puissance nominale maximale
581 BHP
597 bkW

Aperçu

Les moteurs C15 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C15 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et en se conformant aux normes environnementales les plus strictes.C'est un moteur idéal pour les applications qui nécessitent de se conformer à la norme américaine Tier 4 Interim ou à la norme européenne Niveau IIIB sur les émissions dans les applications de forage mécanique terrestre, telles que les entraînements de pompe à boue. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties. Moteur diesel C15 ACERT Cat. Les niveaux de puissance 429-597 bkW (575-800 bhp) @ 1 800-2 000 tr/min sont conformes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim ou EU Stage IIIB sur les émissions.

Spécifications produit pour C15 ACERT™

Puissance nominale minimale 475 BHP 429 bkW
Émissions Normes EPA Tier 4 Final (États-Unis)/Stage V (Union européenne) Normes EPA Tier 4 Final (États-Unis)/Stage V (Union européenne)
Puissance nominale maximale 581 BHP 597 bkW
Alésage 5.4 in 137 mm
Course 6.7 in 171 mm
Régime nominal 2000 tr/min 1800 tr/min
Aspiration À turbocompresseur et refroidisseur d'admission À turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Régulateur et protection ADEM A4 ADEM A4
Poids du moteur - À sec net 2976 lb 1350 kg
Intervalle de vidange d'huile 250 - 500 250 - 500
Rotation côté volant Sens antihoraire Sens antihoraire
Volant et carter de volant SAE N° 1 SAE N° 1
Dents du volant 113 113
Cylindrée 928 in³ 15.2 l
Circuit de refroidissement minimal - Moteur uniquement 5 gal (US) 18.7 l
Longueur 60.2 in 1530 mm
Largeur 37.8 in 961 mm
Hauteur 51 in 1282 mm

C15 ACERT™ Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • À turbocompresseur et refroidisseur d'admission air-air

Système de commande

  • Système de commande électronique, protection de faisceau de câblage en mousse, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance selon la température du carburant, fonctionnalités de logiciel configurables, système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939, unité de gestion électronique (ECU) intégrée, commande de ventilateur à distance

Circuit de refroidissement

  • Boîtier de thermostat à sortie verticale, pompe à eau centrifuge, conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles pour garantir la fiabilité de la machine

Circuit d'échappement

  • Module d'émissions propres (CEM) comprenant un filtre à particules diesel (DPF), un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et le système de régénération Cat, sortie d'échappement en option

Volants et carter de volant

  • Carter de volant SAE 0 et SAE 1

Circuit de carburant

  • Système mécanique à injecteurs-pompes électroniques (MEUI) ; filtre à carburant primaire, filtres à carburant secondaires, pompe d'alimentation, pompe d'amorçage de carburant électronique

Système de lubrification

  • Circuit de ventilation de carter ouvert, refroidisseur d'huile, orifice de remplissage d'huile, filtre à huile, jauge baïonnette de niveau d'huile, pompe à huile (à engrenages), gamme de carters (avant, arrière, étroit)

Prise de force

  • Entraînements SAE A, SAE B, SAE C disponibles, la puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications

Généralités

  • Peinture : jaune Cat ; amortisseur de vibrations; œilletons de levage

C15 ACERT™ Options

Refroidisseur d'huile de transmission monté sur le moteur

  • L'intégration au circuit de refroidissement du moteur facilite l'installation et réduit l'encombrement global de l'ensemble moteur

Freins moteur

  • capacités de freinage pour les applications mobiles

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