Moteurs à collecteur refroidis par eau pour entretien des puits C7 ACERT™

Moteurs C7 ACERT™ (à collecteur refroidis par eau)

Caractéristique nominale minimale
205.0 bHP
153.0 bkW
Caractéristique nominale maximale
275.0 bHP
205.0 bkW
Normes sur les émissions
Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II
Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II

Spécifications produit pour Moteurs C7 ACERT™ (à collecteur refroidis par eau)

Spécifications générales

Normes sur les émissions

Encombrement

Dimensions

Contenance de fluides

Moteurs C7 ACERT™ (à collecteur refroidis par eau) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Turbocompresseur, circuit séparé (SCAC)
  • Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbine refroidie par eau
  • Admission d'air, côté droit, orientée vers l'arrière, type de connexion 101,6 mm (4 in)

Système de commande

  • Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
  • Réglages programmables
  • Stratégie de démarrage en mode à froid
  • Compensation automatique de l'altitude
  • ECU refroidi par carburant
  • Compensation de la puissance pour la température du carburant
  • Ralentis haut et bas programmables
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Centrale de surveillance programmable (régime moteur, température, pression)
  • Diffusion J1939 (diagnostic et état du moteur)
  • Système de commandes électriques certifié
  • Moteur détaré : compensation automatique de la température ambiante

Circuit de refroidissement

  • Thermostats et enveloppe, sortie orientée vers l'avant - connexion 51 mm (2,01 in)
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par courroie, centrifuge
  • Pompe à eau – admission verticale avant côté droit (orientée vers le bas) – 63 mm (2,48 in)

Circuit d'échappement

  • Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbine refroidie par eau
  • Collecteur d'échappement - refroidi par eau
  • Échappement du turbo avant

Volants et carter de volant

  • Sélection obligatoire de : SAE n° 1, SAE n° 2 ou SAE n° 3 volant et carter, rotation standard SAE

Circuit de carburant

  • Circuit de carburant HEUI
  • Filtre à carburant - secondaire, avant gauche (2 microns hautes performances)
  • Pompe d'alimentation - avant gauche
  • Pompe d'amorçage de carburant - avant gauche

Système de lubrification

  • Reniflard de carter - monté sur le dessus à l'arrière
  • Évacuation des fumées du carter - côté droit
  • Refroidisseur d'huile - côté droit
  • Filtre à huile - côté droit
  • Carter d'huile - carter d'huile avant, capacité vidange d'huile 31 l (33 US qt)
  • Goulotte de remplissage d'huile - cache-soupapes supérieur avant
  • Jauge de niveau d'huile - arrière gauche
  • Pompe à huile moteur - entraînée par engrenages
  • Robinet de prélèvement d'huile, côté droit

Prises de force

  • Poulie d'entraînement du vilebrequin - 2 gorges, 190 mm (7,5 in) de diamètre, 22,3 mm ( 0,88 in) de largeur

Général

  • Amortisseur de vibrations
  • Œilletons de levage
  • Documentation
  • Aucune peinture

Options obligatoires

  • Carter de volant et volant
  • Filtre primaire/séparateur d'eau
  • Orientation du turbo

Moteurs C7 ACERT™ (à collecteur refroidis par eau) Options

Circuit d'admission d'air

  • Préfiltre
  • Coude d'admission d'air

Circuit de refroidissement

  • Coude de sortie d'eau
  • Additif pour liquide de refroidissement

Certifications sur les émissions

  • Certification IMO

Volants et carter de volant

  • Joint du vilebrequin

Instruments

  • Indicateurs et tableaux de bord

Système de lubrification

  • Carters d'huile
  • Vidange et couvercle
  • Filtres à huile déportés
  • Huiles de graissage

Montage

  • Base en acier de construction
  • Support de moteur -- avant et arrière

Prises de force

  • Poulies de vilebrequin

Général

  • Jeu d'outils

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