Moteur pour l'industrie du pétrole C15 ACERT™ Tier 4 Final - Moteurs pour l'entretien des puits

Moteurs d'entretien de puits C15 ACERT™ (Tier 4 FINAL)

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Caractéristiques clés

Caractéristique nominale maximale
580 BHP
433 bkW
Émissions
Tier 4 Final de l'EPA et EU Stage IV de l'UE
Tier 4 Final de l'EPA et EU Stage IV de l'UE
Cylindrée
927.6 in³
15.2 l

Aperçu

Les moteurs C15 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C15 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et en se conformant aux normes environnementales les plus strictes. C'est le moteur idéal pour les applications qui nécessitent de se conformer aux normes les plus strictes sur les émissions dans les applications d'entretien de puits, telles que les plates-formes de reconditionnement, les skids des pompes, les unités d'azote, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les mélangeurs et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties. Les moteurs C13 ACERT de puissances nominales 354-433 bkW (475-580 bhp) à 1800-2100 tr/min sont conformes à la norme américaine EPA Tier 4 Final, européenne Stage IV sur les émissions. Ces informations sur les émissions décrivent la technologie de réduction des émissions à cette puissance en particulier. Pour plus d'informations sur la certification relative aux émissions, contactez votre concessionnaire Cat local.

Spécifications produit pour C15 ACERT™ (Tier 4 FINAL)

Caractéristique nominale maximale 580 BHP 433 bkW
Cylindrée 927.6 in³ 15.2 l
Caractéristique nominale minimale 475 BHP 354 bkW
Aspiration À turbocompresseur et refroidisseur d'admission À turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Volant et carter de volant SAE 0 ou 1 SAE 0 ou 1
Dents du volant 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1)
Course 6.73 in 171 mm
Alésage 5.39 in 137 mm
Émissions Tier 4 Final de l'EPA et EU Stage IV de l'UE Tier 4 Final de l'EPA et EU Stage IV de l'UE
Longueur 56.6 in 1438 mm
Largeur 38.1 in 969 mm
Hauteur 49.1 in 1248 mm
Poids 3395.5 lb 1542 kg

C15 ACERT™ (Tier 4 FINAL) Équipement standard

Système de commande

  • Système de commande électronique, faisceau de câblage par-dessus la mousse, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance selon la température du carburant, commande de ventilateur à distance, fonctions logicielles configurables, système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939, unité de commande électronique (ECU) intégrée

Circuit de refroidissement

  • Boîtier de thermostat à sortie verticale, pompe à eau centrifuge, conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité des équipements. Le bloc de refroidissement disponible fournit une capacité de charge thermique auxiliaire supplémentaire de 10 % minimum de la puissance nominale du moteur. Consultez le Web Ambient Tool (https://wbdat.cat.com/) pour estimer la capacité ambiante selon la puissance nominale, le rapport d'entraînement du ventilateur, le ventilateur, l'altitude et la charge thermique auxiliaire.

Circuit d'échappement

  • Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière

Volant et carter de volant

  • Carters de volant SAE n° 0 et SAE n° 1 ; carter de prise de force SAE 1 disponible avec entraînements SAE A, SAE B et SAE C en option ; la puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur avec des accessoires en option

Circuit de carburant

  • Système mécanique à injecteurs-pompes électroniques (MEUI) ; filtre à carburant primaire, filtres à carburant secondaires, pompe d'alimentation, pompe d'amorçage de carburant électronique

Système de lubrification

  • Circuit de ventilation de carter ouvert avec évacuation des fumées (système de filtrage en option) ; refroidisseur d'huile, orifice de remplissage d'huile, filtre à huile, jauge baïonnette de niveau d'huile, pompe à huile (à engrenages) ; gamme de carters (avant, arrière et centre)

Généralités

  • Peinture : jaune Cat

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