C15 ACERT™ (collecteur refroidi par eau)

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C15 ACERT™ (collecteur refroidi par eau)Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Refroidisseur d'admission monté à distance avec coupure d'alimentation, raccord d'admission du turbocompresseur à 90°, raccord de flexible 101,6 mm (4") avec coupure d'admission ; refroidisseur d'admission à circuit distinct avec raccord d'admission de tu

Système de commande
  • Régulation électronique, commande de la vitesse de PDF, puissances programmables, stratégie de démarrage à froid, compensation automatique de l'altitude, compensation de puissance selon la température du carburant, ralenti bas et haut plus TEL programmabl

Circuit de refroidissement
  • Thermostat et enveloppe : sortie verticale ; pompe du circuit du bloc-cylindres : à engrenages, centrifuge ; admission de la pompe à eau à l'avant droite

Circuit d'échappement
  • Échappement du turbo à l'arrière droite, volute de turbine refroidie par eau, collecteur d'échappement en acier au carbone : humide

Volants et carter de volant
  • Carter de volant SAE 1 de série, voir la liste des prix pour les options de volant

Circuit de carburant
  • Injecteur-pompe électronique ; pompe d'amorçage de carburant : coudée vers le haut ; filtre à carburant secondaire monté sur le moteur, pompe d'alimentation montée à l'avant : avant gauche ; robinet de prélèvement de carburant : monté sur l'embase du filt

Système de lubrification
  • Refroidisseur d'huile ; filtre à huile à droite ; carter d'huile 38 l à l'arrière ; remplissage de l'huile au niveau du cache-soupapes, remplissage d'huile à l'avant en option ; jauges d'huile de série avec accès à gauche et à droite ; prélèvement sur l'e

Montage
  • Support avant avec dispositif de montage pour alternateurs côté droit ou côté gauche

Prise de force
  • Options SAE B pour SCAC et REMAC : compresseur d'air ATEX à un cylindre ; compresseur d'air à double cylindre, adaptateur d'entraînement SAE B ; entraînement SAE A pour REMAC

Entraînement auxiliaire de moteur avant
  • 3 rainures en V de série – 4 et 5 rainures en option vilebrequin de 203,2 mm (8,0") de diamètre, courroie trapézoïdale de 17,5 mm (11/16") ; courroie trapézoïdale ou entraînement auxiliaire à 8 rainures pour poulie de 240,39 mm (9,46") de diamètre en opti

Général
  • Amortisseur de vibrations, œillets de levage, calage variable automatique : électronique, kit d'installation électronique connecteur à 70 broches (connecteurs, broches, fiches femelles), documentation GP Propriétaire et conducteur, peinture