Os motores C32B têm excelente densidade de potência com uma classificação de pico certificada pela EPA Tier 4 Final dos EUA de 895 kW (1.200 HP) e 839 kW (1.125 HP) para o Estágio V da UE. Sua versão equivalente ao Tier 2 da EPA dos EUA oferece uma classificação de pico de 1.007 kW (1.350 HP).
O C32B usa um pós-tratamento do catalisador de oxidação de diesel (DOC) de dois cilindros. Esta solução de pós-tratamento passiva livre de manutenção elimina a necessidade de gerenciamento térmico ou regeneração. O C32B não requer fluido de escape diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid), ajudando a minimizar o consumo total de fluido e eliminando a necessidade de qualquer infraestrutura de DEF (tanque de DEF, bomba de DEF, linhas de DEF aquecidas, eletrônicos adicionais e armazenamento de DEF no local de trabalho). O DOC-only (Diesel Oxidation Catalyst, Catalisador de Oxidação de Diesel) simplifica a solução de pós-tratamento, ajuda a minimizar o tamanho geral do pacote e reduz os custos de operação.
O C32B ostenta força de dentro para fora. Pesando aproximadamente 50 kg (110 lb) a mais que seu antecessor, os componentes essenciais de desempenho do C32B foram reforçados e atualizados para ajudar a estender o tempo entre os recondicionamentos.