Os motores C18 com classificações de turbocompressor em série acima de 560 kW (755 hp) possuem excelente densidade de potência que usam um sistema de pós-tratamento compacto com catalisador de oxidação de diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) com uma única lata. O DOC é uma solução de pós-tratamento passiva livre de manutenção que elimina a necessidade de gerenciamento térmico.
                                
                            
                            
                            
                        
 
                     
                
                    
                        
                            
                                
                                
                            
                            
                            
                                
                                    Capacidade e processos de fabricação de classe de classe mundial associados a comprovados projetos de motores principais garantem a confiabilidade, operação silenciosa e muitas horas de vida útil.
                                
                            
                            
                            
                        
 
                     
                
                    
                        
                            
                                
                                
                            
                            
                            
                                
                                    O consumo de fluidos foi otimizado para se adequar aos ciclos de operação de uma grande variedade de aplicações, ao mesmo tempo em que mantêm os custos de operação baixos. Não é necessário o uso de fluido de escape diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) nessas variações do C18, o que significa uma vida útil com custos de operação baixos.