Bomba de Incêndio 3406C

Bombas de incêndio diesel 3406C

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Especificações-chave

Potência Máxima
482 hp
359 kW
Emissões
Não certificado. Disponível para áreas mundiais não regulamentadas. Aprovado pela FM, listado nos UL
Não certificado. Disponível para áreas mundiais não regulamentadas. Aprovado pela FM, listado nos UL
Velocidade Nominal
1.750-2.300 rpm
1.750-2.300 rpm

Visão Geral

O Motor Diesel Industrial de Bomba de Incêndio Cat?� 3406C é oferecido em classificações que variam de 218 a 359 bkW (292 a 482 bhp) a 1.750–2.300 rpm. Essas classificações não estão certificadas e disponíveis para áreas mundiais não regulamentadas. Eles são Aprovados pela FM e listados nos UL. As classificações adicionais da 3406C com ou sem radiadores estão disponíveis, mas não são aprovadas pela FM ou listadas na UL. A partida sob demanda é uma vantagem para um motor da bomba de incêndio, sempre. Os motores de bombas de incêndio Cat® têm reputação de partidas confiáveis e serviço eficiente e durável.

Especificações de Produto para 3406C

Potência Máxima 482 hp 359 kW
Velocidade Nominal 1.750-2.300 rpm 1.750-2.300 rpm
Potência Mínima 292 hp 218 kW
Emissões Não certificado. Disponível para áreas mundiais não regulamentadas. Aprovado pela FM, listado nos UL Não certificado. Disponível para áreas mundiais não regulamentadas. Aprovado pela FM, listado nos UL
Configuração do Motor Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos Em linha 6, Diesel com Ciclo de 4 Tempos
Diâmetro Interno 5.4 pol 137 mm
Curso 6.5 pol 165 mm
Deslocamento 893 pol³ 14.6 l
Taxa de Compressão 14.5:1 14.5:1
Aspiração Turboalimentado e Pós-arrefecido Turboalimentado e Pós-arrefecido
Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor Anti-horário Anti-horário
Pós-tratamento - -
Comprimento 65.4 pol 1660 mm
Altura 52.6 pol 1335 mm

3406C Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar

  • Coletor e turbocompressor secos ou arrefecidos à água

Sistema de Carga

  • Alternador de carregamento de 24 V, 35 A

Sistema de Controle

  • Governador hidromecânico

Sistema de Arrefecimento

  • Termostatos e alojamento
  • Bomba da camisa de água, movida a engrenagem, centrífuga
  • Trocador de calor
  • Tanque de compensação
  • Ciclos de Resfriamento de Água Bruta Necessária por FM: 1,5 pol de ferro, horizontal ou vertical, 1,5 pol de aço inoxidável 316, horizontal ou vertical
  • Radiador opcional, não listado em UL ou aprovado por FM

Sistema de Escape

  • Coletor de escape, arrefecido à água (úmido) ou seco
  • Cotovelo de escape, seco, 152 mm (6 pol), flange de 4 parafusos

Volantes do Motor e Caixa do Volante

  • Volante do motor SAE Nº 1
  • Caixa do volante SAE Nº 1
  • Rotação padrão SAE

Sistema de Combustível

  • Filtro de combustível, lado esquerdo
  • Bomba de transferência do combustível
  • Filtro primário do combustível / separador de água

Instrumentação

  • Painel de instrumentos, lado esquerdo
  • Manômetro de óleo do motor
  • Manômetro de combustível
  • Medidor de temperatura da água
  • Contador de Manutenção

Sistema de Lubrificação

  • Respiro do cárter
  • Arrefecedor de óleo
  • Filtro de óleo lubrificante
  • Bocal de enchimento de óleo na tampa da válvula e vareta de nível, ambos do lado direito
  • Reservatório do óleo traseiro
  • Filtro de óleo na tampa da válvula
  • Vareta de Nível

Sistema de Montagem

  • Suportes

Tomadas de Força

  • Eixo curto do volante do motor

Sistema de Proteção

  • Sistema Partida/Parada, automático (compatível com as exigências da NFPA 20, capaz de ser energizado por qualquer uma das duas fontes de bateria e capaz de acionamento do motor de partida manual)

Geral

  • Protetor e amortecedor de vibração
  • Olhais de levantamento
  • Pintura - vermelho bomba de incêndio, radiador opcional pintado em preto

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