Os motores C18 com classificações acima de 560 kW (755 bhp) têm excelente densidade de potência graças aos turbocompressores de série. Com uma classificação superior de 597 kW (800 bhp). A densidade de potência aliada a um pós-tratamento compacto permite que você reduza a demanda de espaço total de sua instalação em várias aplicações, ao mesmo tempo em que reduz os requisitos de manutenção e o custo de operação.
Capacidade e processos de fabricação de classe internacional associados a comprovados designs de motores principais garantem a confiabilidade, operação silenciosa e muitas horas de vida útil.
Os motores C18 são opções ideais para aplicações de energia em:
- Suporte terrestre para aeronaves
- Construção
- Florestal
- Indústria em Geral
- Movimentação de materiais
- Mineração
Consumo de combustível otimizado para se adequar aos ciclos de operação de uma grande variedade de equipamentos e aplicações, ao mesmo tempo em que mantêm os custos de operação baixos.
Motor totalmente configurável com densidade de potência excepcional, várias opções e um pós-tratamento compacto e simplificado para minimizar o tamanho total do pacote e permitir a padronização em uma ampla gama de aplicações.
Não importa se você tem uma frota de máquinas ou apenas uma, é sempre importante manter os custos da vida útil do motor baixos. O Cat C18 faz exatamente isso por meio de uma combinação de tecnologias que exigem apenas intervalos de serviço de 500 horas e otimizam os níveis de consumo de fluidos para que maximizar a eficiência e a eficácia em qualquer aplicação.
Com suporte ao produto oferecido pela rede global de revendedores Cat e uma garantia inclusa, o Cat C18 oferece tranquilidade com manutenção programada e rotinas de serviço simplificadas. Consulte o revendedor Cat para obter detalhes.
Módulo de emissões limpas (CEM, Clean Emissions Module) que consiste em um catalisador de oxidação de diesel (DOC, Diesel Oxide Catalyst) com uma única lata. O DOC é uma solução de pós-tratamento passiva livre de manutenção que não requer gerenciamento térmico nem regeneração. Ele também elimina a necessidade de fluido de escape diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid), reduzindo o custo de operação durante a vida útil.