G3520B LEガス石油産業用エンジン

ガス圧縮エンジン G3520J

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重要な仕様

排出ガス
2010年の米国EPA Spark Ignited Stationary NSPS排出ガス規制
2010年の米国EPA Spark Ignited Stationary NSPS排出ガス規制
最低定格
1725 BHP
1286 bkW
内径
6.7 in
170 mm

概要

G3520Jエンジンは、お客様のガス圧縮用途に優れた汎用性、アップタイムの向上、オペレーティングコストの削減をもたらします。このエンジンでは、性能を犠牲にすることなく、エンジン排出ガスを業界最低レベルに抑えることができます。G3520Jエンジンの理想的な用途には、一次収集、中央収集、ガス処理プラントが含まれます。

製品仕様 G3520J

排出ガス 2010年の米国EPA Spark Ignited Stationary NSPS排出ガス規制 2010年の米国EPA Spark Ignited Stationary NSPS排出ガス規制
最低定格 1725 BHP 1286 bkW
内径 6.7 in 170 mm
回転方向(フライホイールエンドから見て) 反時計回り 反時計回り
行程 7.5 in 190 mm
燃焼 リーンバーン リーンバーン
オイル交換間隔 2,000時間 2,000時間
潤滑油システム - 補充 143 gal(US) 541 l
ガバナと保護 エレクトロニック(ADEM™ A3) エレクトロニック(ADEM™ A3)

G3520J 標準装備

エアインレットシステム

  • 軸方向フローエアクリーナ
  • シングルエレメントキャニスタタイプ(サービスインジケータ付き)

冷却系統

  • 2段階給気冷却: 1段階目 - JW + OC + 1段階目のAC / 2段階目 - 2段階目のAC
  • ジャケットウォータサーモスタットおよびアフタクーラサーモスタット

排気システム

  • 水冷式排気マニホールド
  • 乾式ターボチャージャハウジング
  • 水冷式排気エルボ

フライホイールおよびフライホイールハウジング

  • SAE No. 21フライホイール
  • SAE No. 00フライホイールハウジング
  • SAE標準回転

燃料系統

  • 7 ~ 40 psigのガス供給
  • 電子制御燃料メータリングバルブ
  • ガス圧力調整器
  • ガスシャットオフバルブ

計器類

  • リモート取付けアドバイザコントロールパネル
  • Product Linkセルラー無線

潤滑系統

  • クランクケースブリーザ - 上部取付け式
  • オイルクーラ
  • オイルフィルタ — 右
  • オイルパン — 143 gal
  • オイルサンプリングバルブ
  • ターボオイルアキュムレータ

マウンチングシステム

  • レール

パワーテイクオフ

  • フロントハウジング — 両面
  • フロント左下アクセサリドライブ

ゼネラル

  • 塗装 - Catイエロー
  • クランクシャフトバイブレーションダンパとガード

G3520J オプション装備品

エアインレットシステム

  • 丸形エアインレットアダプタ
  • 雨避け

充電システム

  • CSAオルタネータ(24 V、65 A)

冷却系統

  • ジャケットウォータインレットフランジホース接続部

排気システム

  • フレキシブルフィッティング
  • フランジ
  • エルボ

燃料系統

  • 燃料フィルタ

計器類

  • LANアダプタ
  • 15'、40'、90'、140' Product Link延長ハーネス
  • 20'、30'、50'、100'相互接続ハーネス

潤滑系統

  • 潤滑油
  • オイルバイパスフィルタ
  • 空圧式潤滑ポンプ
  • オイルパンドレーン

パワーテイクオフ

  • フロントスタブシャフト
  • クランクシャフトプーリ

始動系統

  • 空気圧レギュレータ
  • 90 psiスタータ
  • 150 psiスタータ
  • ジャケットウォータヒータ

ゼネラル

  • 特殊塗装
  • クランクシャフト振動ダブルダンパ
  • エクスプロージョンリリーフバルブ

EU認定

  • EEC DOI認定

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