- 2011米国 EPA Tier 4 Interim、EUステージIIIB排出ガス基準に適合した設計。 - エンジンに組み込まれたNOx削減システムは、ピストン、リング、ライナ、燃料システム設定をNOx削減に向けて最適化し、シリンダ内のすすを最小化- 後処理の特長であるクリーンエミッションモジュールには、ディーゼル酸化触媒、ディーゼルパティキュレートフィルタを装備- 最先端技術のTier 4 Finalソリューションを現行標準の後処理に適切に組み込むことにより、お客様の既存装置の再設計は不要
- エンジンおよび後処理の定評ある信頼性と耐久性- 広い運転速度範囲- 高い出力密度- PTO駆動オプションにより、ポンプおよび他のニーズ用の補助電源への柔軟なアクセスを提供
- 最適化された燃料消費- 最小5,000時間のディーゼルパティキュレートフィルタアッシュサービス間隔、250~500時間のオイル交換間隔により、低コストなメンテナンスを実現
統合されたイグニッション、回転数調整、保護、および爆発感知可能な可変イグニッションタイミングを含む様々なコントロールを提供するADEM A4コントロールシステム。 ADEM A4の改良点: ユーザインターフェイス、ディスプレイシステム、シャットダウンコントロール、システム診断。
エンジンと併せて、工場パッケージ装備:- 後処理- ベース- ラジエータ- トランスミッションを提供
石油産業用製品なら、Caterpillar社にお任せください。工場でカスタムビルドされたパッケージでお客様のニーズに確実にお応えします。 Cat®エンジン、発電機、エンクロージャ、コントロール、ラジエータ、トランスミッション、後処理ソリューションなど、お客様のプロジェクトに必要なものすべてをカスタム設計し、特定のニーズに対応する独自のソリューションを提供します。 カスタムパッケージはグローバルにサポートされ、導入後1年間の保証が適用されます。
硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル(ULSD)燃料が必要です。また、この新たなテクノロジをサポートする、新しい配合のオイルも必要です。 B20バイオ燃料に対応しています。
- エンジン取付けトランスミッションオイルクーラ: エンジンクーリングシステムとの統合により、取付けが容易になり、エンジンパッケージ全体がよりコンパクトに - エンジンブレーキ: モバイル用途向けのブレーキ性能
- Caterpillar社では、お客様が使用しているアクスル、油圧系統、およびオペレータインターフェイスとの完全な統合が可能なエンジン/トランスミッションパッケージを幅広く提供しています。- C15 ACERT™ Catオプティマイズドトランスミッション: TH35-E81、CX31-P600、CX35-P800
- 2,200を超えるディーラ販売店 - Catの工場でトレーニングを受けたディーラの整備者が石油産業用エンジンのあらゆる面をサポート - Cat社の部品供給、サービスに関する保証 - 予防メンテナンス契約で故障が発生する前に修理を実施 - S•O•SSMプログラムでオイルおよび冷却水のサンプルを、次の項目についてCatepillar社が設定した基準に照らして判断: - エンジン内部コンポーネントの状態 - 不要な液体の有無 - 燃焼による副産物の有無 - 現場に合わせたオイル交換間隔
このような製造プロセスを有することで、Caterpillar社は高品質で信頼性の高い製品を生産できるようになりました。- エンジンブロック、ヘッド、シリンダライナおよびフライホイールハウジングの鋳造- 重要なコンポーネントの機械加工- エンジン一式の組立て
お客様のすべての石油動力要件については、www.catoilandgasinfo.comをご覧ください。