C9 ACERT™(危険環境)

C9 ACERT™(危険環境) 油井サービスエンジン

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重要な仕様

最高定格
340 BHP
254 bkW
排出ガス
EPAおよびCARBオフロードTier 3、EU Stage IIIA、EPA船舶用Tier 2、IMO Tier II
EPAおよびCARBオフロードTier 3、EU Stage IIIA、EPA船舶用Tier 2、IMO Tier II
総行程容積(排気量)
537.96 in³
8.82 l

機能一覧

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Cat

エンジンの設計

- 定評ある信頼性と耐久性- 45 °Cの外気温に対応*- 堅牢なディーゼル強度設計により耐用年数を延ばし、所有コストおよび運転経費を低減- 広い運転速度範囲- PTO駆動オプションにより、ポンプおよび他のニーズ用の補助電源への柔軟なアクセスを提供
Cat

CAT®危険環境エンジン

CAT石油危険環境エンジンは、Caterpillarにより、Class I Division 2(NEC 500)、Class I Zone 2(NEC 505)、およびATEX Directive(94/9/EC)Group II、3G環境(Zone 2)(Gas Group IIA、Electrical IIC、およびTemperature Class T3を含む)のサードパーティ認証を受けています。
Cat

テクノロジ

- 電源/信号ワイヤへのつなぎ合わせが不要なポイント間の配線を含む電気ハーネス- 電気ハーネスとコネクタはオーバーモールドされており、ウレタンチューブを通して配線することにより、衝撃や垂直方向への炎の伝播を防止します。- 安全要件を満たすために、コネクタは、特殊なツールを使用して切り離す必要があり、"do not disconnect while energized"(通電中は切り離さない)という警告が記載されています。オプションのATEXおよびNECに適合した25 ftのカスタマハーネス- ECUは、エンジンの一部として、EN 60079-15の通気制限に関する規制に適合します。ECUは、ステンレス鋼製ガードで保護されています。- バルブカバーベースにある燃料インジェクタ接続部は、ステンレス鋼製ガードで保護されています。
Cat

進歩したデジタルエンジン制御

ADEM A4エンジン管理システムでは、回転数コントロール、空燃比制御、イグニッション/爆発コントロールが包括的なエンジン管理システムに統合されています。コントロールシステムには、デジタルイグニッション、エンジン保護、およびモニタリングが統合されています。
Cat

エアシステム

- リモートアフタクーラ(REMAC、エアツーエア)および独立回路(ウォータツーエア)アフタクーラオプションを使用することで、あらゆる用途要件に適合。- 水冷式排気マニホールドおよびターボにより、稼動中にATEXに適合した表面温度を維持- エアインレットシャットオフにより、オペレータの安全のための緊急シャットオフが可能
Cat

さらに向上した整備性

- フロント、右、およびリアのレベルゲージ- リモートオイルおよび燃料フィルタ- 用途の柔軟性を高める12 Vおよび24 Vの電子システム

製品仕様 C9 ACERT™(危険環境)

最高定格 340 BHP 254 bkW
総行程容積(排気量) 537.96 in³ 8.82 l
最低定格 325 BHP 242 bkW
ガバナと保護 エレクトロニック(ADEM™ A4) エレクトロニック(ADEM™ A4)
RPM 2200 r/min 2200 r/min
吸気方式 ターボチャージャ/アフタクーラ付き ターボチャージャ/アフタクーラ付き
フライホイールおよびフライホイールハウジング SAE 1または2 SAE 1または2
フライホイール歯数 113(SAE 1)、134(SAE 2) 113(SAE 1)、134(SAE 2)
回転方向(フライホイールエンドから見て) 反時計回り 反時計回り
行程 5.8 in 149 mm
内径 4.4 in 112 mm
排出ガス EPAおよびCARBオフロードTier 3、EU Stage IIIA、EPA船舶用Tier 2、IMO Tier II EPAおよびCARBオフロードTier 3、EU Stage IIIA、EPA船舶用Tier 2、IMO Tier II
長さ 43 in 1092 mm
32.6 in 828 mm
高さ 40.3 in 1024 mm
質量 1578 lb 716 kg
潤滑油システム - 補充 8 gal(US) 30.3 l
冷却系統 3.7 gal(US) 13.9 l

C9 ACERT™(危険環境) 標準装備

エアインレットシステム

  • ターボチャージャ、独立回路(SCAC)またはリモート(REMAC)アフタクーラ
  • 右側中央搭載式シングルターボ、水冷式タービンハウジング付き
  • エアインレット101.6 mm(4 in)接続タイプ

コントロールシステム

  • 電子制御ガバナ、PTO回転数制御
  • プログラム可能な定格値
  • コールドモード始動方式
  • 自動標高補正
  • 燃料冷却式ECU
  • 燃料温度に合わせた出力補正
  • プログラム可能なローアイドルとハイアイドル
  • 電子診断と故障記録
  • プログラム可能なモニタリングシステム(エンジン回転数、温度、圧力)
  • J1939ブロードキャスト(診断およびエンジンステータス)
  • 認定済みの電気コントロールシステム(危険環境のみ)
  • エンジン出力低下: 自動外気温度補正

冷却系統

  • サーモスタットおよびハウジング、右側前向きアウトレット — 51 mm(2.01 in)接続部
  • ジャケットウォータポンプ — ベルト駆動、遠心
  • ウォータポンプ — インレット右側下向き63 mm(2.48 in)

排気システム

  • 排気マニホールド — 湿式
  • 右側中央搭載式シングルターボ、水冷式タービンハウジング付き
  • 後ろ向きターボ排気81.8 mm(3.22 in)接続部、非Vバンドクランプ

フライホイールおよびフライホイールハウジング

  • 必須の選択: SAE No. 1またはSAE No. 2フライホイールおよびハウジング、SAE標準回転

燃料系統

  • HEUI燃料システム
  • 燃料フィルタ — セカンダリ、左側(2ミクロン高性能)
  • 燃料トランスファポンプ — 左フロント側
  • 燃料プライミングポンプ — 左フロント側

潤滑システム

  • クランクケースブリーザ — 左側
  • クランクケースフュームディスポーザル — 一体型サービスインジケータ付き、左側
  • オイルクーラ — 右側
  • オイルフィルタ — 右
  • オイルパン — フロントサンプ
  • オイルフィラ — 上部取付け式
  • オイルレベルゲージ — 左側
  • オイルポンプ — ギヤ駆動
  • オイルバルブサンプリング
  • ターボチャージャ、フライホイール、およびクランクケースの保管

パワーテイクオフ

  • クランクシャフトドライブプーリ — 2つの溝、直径190 mm(7.5 in)、幅22.3 mm(7/8 in)

ゼネラル

  • バイブレーションダンパ
  • リフティングアイ
  • 自動可変タイミング — 電子式
  • 資料

必須オプション

  • フライホイールハウジングおよびフライホイール
  • プライマリフィルタ/ウォータセパレータ
  • ターボの向き

C9 ACERT™(危険環境) オプション装備品

エアインレットシステム

  • エアインレットエルボ
  • エアシャットオフ

冷却系統

  • ウォータアウトレットエルボ
  • クーラントコンディショナ

フライホイールおよびフライホイールハウジング

  • クランクシャフトシール

計器類

  • ゲージおよびインストルメントパネル
  • 相互接続ハーネス

潤滑システム

  • オイルパン
  • ドレーンおよびカバー
  • リモートオイルフィルタ
  • 潤滑油

マウンチングシステム

  • 構造用鋼ベース
  • エンジンサポート — フロントおよびリア

パワーテイクオフ

  • リア密閉式クラッチ
  • 油圧ポンプドライブ
  • 油圧ギヤポンプ
  • クラッチサポート
  • クランクシャフトプーリ
  • トランスミッションアレンジメント
  • ゼネラル

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