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ファイナンス&保険
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G3412C 標準装備

エアインレットシステム
  • エアクリーナ - シングルエレメント(サービスインジケータ付き)

コントロールシステム
  • 電子制御ガバナ
  • NOxエンジン1.0 g/bhp-hrの空燃比制御

クーリングシステム
  • サーモスタットおよびハウジング
  • ジャケットウォータポンプ
  • アフタクーラウォータポンプ
  • アフタクーラコア

排気システム
  • 水冷式排気マニホールド
  • 乾式排気エルボ

フライホイールおよびフライホイールハウジング
  • SAE No. 0フライホイール
  • SAE No. 1フライホイールハウジング
  • SAE標準回転

燃料システム
  • ガス圧力レギュレータ(1.5~5 psiのガス供給が必要)
  • 天然ガスキャブレタ

イグニッションシステム
  • Catエレクトロニックイグニッションシステム(EIS、Electronic Ignition System)(爆発検出タイミング付き)

計器類
  • サービスメータ

潤滑システム
  • クランクケースブリーザ - 上部取付け式
  • オイルクーラ
  • オイルフィルタ - 右側
  • オイルパン - 深型サンプ
  • オイルフィラ - バルブカバー右および右レベルゲージ

マウンチングシステム
  • エンジンサポート装置

保護システム
  • 爆発検出タイミングコントロール
  • シャットオフ

一般情報
  • 塗装 - Catイエロー
  • クランクシャフトバイブレーションダンパとプーリ
  • リフティングアイ

G3412C オプション装備品

エアインレットシステム
  • エアクリーナ - 2段式
  • エアインレットアダプタ
  • プレクリーナ
  • エアクリーナレインキャップ

充電システム
  • バッテリ充電器
  • 充電オルタネータ
  • 電流計ゲージ
  • 電流計ゲージおよび配線
  • コントロールのマウンチング

クーリングシステム
  • ラジエータ
  • お客様が用意するラジエータに使用するブロワーファンおよびファンドライブ
  • 補助タンク
  • 熱交換器

排気システム
  • フレキシブルフィッティング
  • エルボ
  • フランジ
  • レインキャップ
  • マフラ

燃料システム
  • デュアルガスレギュレータ
  • キャブレタキット
  • 燃料フィルタ

イグニッションシステム
  • CSAイグニッション
  • イグニッション接地ワイヤリングハーネス
  • 電源

計器類
  • アラームモジュール
  • ゲージおよびインストルメントパネル

マウンチングシステム
  • 振動アイソレータ

パワーテイクオフ
  • 補助ドライブプーリ
  • 密閉式クラッチおよびクラッチサポート
  • フロントスタブシャフト
  • フライホイールスタブシャフト
  • プーリの取外し

保護システム
  • ガスバルブ
  • ステータスコントロールボックス相互接続ワイヤリングハーネス

始動システム
  • エアスタータモータ - 電動エア始動コントロール
  • 空気圧力調整器
  • エアサイレンサ
  • スタータモータ - シングル、24 V
  • 始動補助装置
  • バッテリセット

一般情報
  • 特殊塗装

概要

G3408Cは堅牢で耐久性に優れ、業界標準のG3400プラットフォームをベースに構築され、お客様が運用する際に、最大の稼動時間、低いオペレーティングコストを実現します。 G3412C低排出ガス(LE、Low Emissions)は、予期せぬ休車時間はほとんどなしに、最も過酷な連続使用ガス圧縮用途に対応します。G3412C(LE)エンジンの理想的な用途には、ガスリフト、ガス収集、坑口ガス圧縮があります。 Cat G3412C(LE)ガスエンジン。 475 bkW(637 bhp)(1,800 rpm時)の定格は、NSPSサイトに準拠しており、お客様が用意される後処理に対応可能です。

エンジンの仕様

最低定格 637.0 BHP 475.0 bkW Less
最高定格 637.0 BHP 475.0 bkW Less
排出ガス規制 NSPSサイトに準拠 NSPSサイトに準拠 Less
総行程容積 1649.0 in³ 27.0 l Less
圧縮比 8.5:1 8.5:1 Less
吸気方式 ターボチャージャ/アフタクーラ付き ターボチャージャ/アフタクーラ付き Less
回転方向(フライホイール側から見て) 反時計方向 反時計方向 Less
フライホイールおよびフライホイールハウジング SAE No. 0 SAE No. 0 Less
フライホイール歯数 136 136 Less
質量(乾燥) 4720.0 lb 2141.0 kg Less
オイル交換間隔 750時間 750時間 Less
イグニッション、保護 Cat EIS Cat EIS Less
ストローク 6.0 in 152.0 mm Less
内径 5.4 in 137.0 mm Less

液体容量

クーリングシステム 14.5 ガロン 54.9 l Less
潤滑油システム(補充) 45.0 ガロン 170.3 l Less

エンジンの設計

- 定評ある信頼性と耐久性- さまざまな種類のガス燃料を燃焼する能力- 堅牢なディーゼル強度設計により耐用年数を延ばし、- 所有コストおよびオペレーティングコストを低減- 幅広い範囲の運転速度

排出ガス規制

- 米国 EPA Spark Ignited Stationary NSPS Emissions(2007年8月)に適合。- NOxエンジン2.0 g/bhp-hrバージョンを選択可能- ターボチャージャおよびアフタクーラの大型化により、空気/燃料の希薄混合、排出ガスの削減、燃料を効率よく燃焼させることができます。

希薄燃焼エンジンテクノロジ

希薄燃焼エンジンは大量の過剰空気を取り入れることで作動します。 過剰空気によって燃焼時の熱を吸収し、燃焼温度と圧力を下げてNOxレベルを大幅に減少させます。 また、希薄燃焼設計により、コンポーネントの寿命が長くなり、燃料を効率よく燃焼させることができます。

Caterpillarエレクトロニックイグニッションシステム(EIS)

爆発検出タイミングが、エンジンを爆発損傷から保護します。 高い電圧およびスパーク期間の延長により、容易な始動、失火の低減、スムーズな作業が可能になります。 診断コードにより、問題のシリンダおよびコンポーネントを特定することができます。 スパークプラグのメンテナンスコードにより、スパークプラグの状態を識別できます。

容易な運転操作

-    大容量の深型サンプオイルパンにより、通常のオイル交換間隔は750時間ごと- 高強度パンとレールで、高い取付け剛性と安定性を実現- ブロックのサイドカバーから内部コンポーネントの点検が可能

豊富なアタッチメント

多彩な工場取付けエンジンアタッチメントにより、パッケージング時間を削減

試験

すべてのエンジンで全負荷試験が実施され、適切なエンジン性能が確保されています。

ガスエンジン定格プログラム

GERPはPCベースのプログラムで、ガス圧縮産業用Cat®天然ガスエンジンに現場性能を提供するためのものです。 GERPは、お客様の現場の高度、外気温、燃料、エンジンクーラント排熱、性能データ、据付け図、仕様書、ポンプ性能曲線についてのエンジンデータを提供します。

世界のCatディーラを通じて提供される製品サポート

2,200を超えるディーラ販売店 - Catの工場でトレーニングを受けたディーラの整備者が、お客様の石油産業エンジンのあらゆる側面を整備 - Catの部品および工賃保証 - 故障前修理オプションが利用できる予防メンテナンス契約 - S•O•SSMプログラムにより、お客様のオイルおよびクーラントのサンプルをCaterpillarが設定した基準に照らして次を判断:- エンジン内部コンポーネントの状態- 不要な液体の有無- 燃焼副産物の有無- 現場に合わせたオイル交換間隔

80年を超えるエンジン製造経験

60年を超える天然ガスエンジンの生産にわたり、このような製造プロセスを有することで、Caterpillar社は高品質で信頼性の高い製品を生産できるようになりました。- エンジンブロック、ヘッド、シリンダライナ、フライホイールハウジングの鋳造- 重要なコンポーネントの機械加工- エンジン一式の組立て

ウェブサイト

お客様のすべての石油動力要件については、www.catoilandgasinfo.comをご覧ください。