Unidades de potencia industrial diésel C18 Tier 4 - altamente reguladas

Unidades de potencia industrial diésel C27

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Especificaciones clave

Máxima potencia
630 HP
470 kW
Emisiones
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE
Régimen nominal
1800-2000 rev/min
1800-2000 rev/min

Información general

La unidad de potencia industrial Cat® C27 se ofrece en potencias que van desde 597-783 bkW (800-1050 bhp) a 1800 rev/min. Convenientemente preconfigurada para una amplia gama de aplicaciones, la unidad de potencia industrial Cat® es un paquete de potencia completo que contiene un radiador, volante, alternador y cableado del alternador completamente premontados para una instalación rápida y sencilla en una serie de aplicaciones OEM, del cliente y del empaquetador. Estas unidades de potencia diésel están preparadas para realizar las aplicaciones de irrigación, industriales, minería y bombeo.

Especificaciones del producto para C27

Máxima potencia 630 HP 470 kW
Régimen nominal 1800-2000 rev/min 1800-2000 rev/min
Potencia mínima 575 HP 429 kW
Emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE
Configuración del motor 6 en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos 6 en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos
Calibre 5.7 pulg 145 mm
Carrera 7.2 pulg 183 mm
Cilindrada 1104.5 pulg³ 18.1 l
Relación de compresión 16.0:1 16.0:1
Aspiración Turboalimentado postrefrigerado (TA) Turboalimentado postrefrigerado (TA)
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC DOC
Longitud 99.7 pulg 2532 mm
Anchura 48.9 pulg 1241 mm
Altura 79 pulg 2006 mm
Peso 5842 lb 2650 kg
Anchura 43.8 pulg 1112 mm
Altura 25.7 pulg 652 mm
Peso 591 lb 268 kg
Diámetro 13 pulg 330 mm
Longitud 33.6 pulg 854 mm
Anchura 11.3 pulg 287 mm
Altura 21.7 pulg 551 mm
Peso 42.8 lb 19.4 kg
Capacidad de volumen 51.1 qt (EE.UU.) 48.4 l

C27 Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Turboalimentado
  • Con postenfriador aire a aire
  • Sistema de turbocompresor de montaje medio con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 Final, Stage IV)

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico
  • Mazo de cables de sobreespuma
  • Compensación automática de la altitud
  • Compensación de potencia para la temperatura del combustible
  • Control remoto de ventilador
  • Funciones de software configurables
  • Transmisión y control del sistema de control del motor SAE J1939
  • Unidad de control electrónico integrado(ECU)

Sistema de refrigeración

  • Termostatos y carcasa, salida vertical
  • Bomba de agua centrífuga
  • Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante

  • Elección de la caja del volante SAE N.º 0 o SAE N.º 1
  • Disponible la toma de fuerza SAE N.º 1 con accionamientos opcionales de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales (Tier 4 Final, Stage IV).

Sistema de combustible

  • Inyección MEUI
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundarios
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación del cárter abierto
  • Radiador de aceite
  • Llenado de aceite
  • Filtros de aceite lubricante
  • Varilla de medición
  • Bomba de aceite accionada por engranajes
  • Elección de sumideros delantero, trasero o central
  • Sistema de ventilación del cárter abierto con eliminación de humos (sistema de filtro OCV opcional) (Tier 4 Final, Stage IV)

Toma de fuerza (TdF)

  • Accionamientos de toma de fuerza (TdF) SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

General

  • Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles previa solicitud

EPA Tier 4 Final, Stage IV de la UE Equipos de postratamiento / control de emisiones limpias

  • Sistema de regeneración CAT
  • La información postratamiento se aplica a las potencias de 429-522 bkW (575-700 bhp)
  • Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC)
  • Unidad de control electrónico (ECU) de postratamiento
  • Sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Unidad de control electrónico de bomba (PETU)
  • Reducción catalítica selectiva (SCR)
  • Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

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