C2.8

Unidades de Potencia Diésel Industriales C2.8

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Especificaciones clave

Máxima potencia
74 hp
55 kW
Par máximo
221 lb-pie a 1600 rev/min
300 Nm a 1600 rev/min
Emisiones
Fase V de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ 2014 de Japón (Tier 4 Final)
Fase V de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ 2014 de Japón (Tier 4 Final)

Información general

Los motores C2.8 y C3.6 IPU son motores de inyección directa Common Rail con un sistema de aire turboalimentado o turboalimentado-postenfriado que cumple los estándares de emisiones Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y Japón 2014 (Tier 4 Final). Para facilitar la instalación, la IPU proporciona un montaje completo del postratamiento, un sistema de refrigeración integrado, un mazo de cables completo y un soporte para el ECM y el filtro de combustible.

Características de un vistazo

Cat

Listo para la instalación de la máquina

El ECM, los sensores de postratamiento y el filtro de combustible se han montado en la IPU y se han validado para funcionar en los entornos más duros.

También se ha desarrollado un mazo de cables a medida para permitir una conexión sencilla con el cableado de la máquina.

Para que la instalación sea lo más rápida posible, también está disponible un panel de control del motor opcional para la supervisión del motor y el control de la velocidad.
Cat

Potencia fiable, silenciosa y duradera

La capacidad y los procesos de fabricación de primera clase, junto con las tecnologías probadas y la amplia validación de campo, garantizan la fiabilidad y la durabilidad en aplicaciones duras no relacionadas con la carretera.
Cat

Tiempo de inactividad cero para la regeneración

El catalizador de oxidación diésel (DOC), el filtro de partículas diésel (DPF) y, en el C3.6, el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) que se suministra instalado en el motor para proporcionar un tiempo de inactividad cero para la regeneración
Especificaciones Equipos estándar

Especificaciones del producto para C2.8

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Máxima potencia 74 hp 55 kW
Par máximo 221 lb-pie a 1600 rev/min 300 Nm a 1600 rev/min
Régimen nominal 2200-2400 rev/min 2200-2400 rev/min
Potencia mínima 74 hp 55 kW
Emisiones Fase V de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ 2014 de Japón (Tier 4 Final) Fase V de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ 2014 de Japón (Tier 4 Final)
Número de cilindros 4 en línea 4 en línea
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Calibre 3.54 pulg 90 mm
Carrera 4.33 pulg 110 mm
Cilindrada 170.9 pulg³ 2.8 l
Relación de compresión 17.0:1 17.0:1
Aspiración Turboalimentado Turboalimentado
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC+DPF DOC+DPF
Sistema de refrigeración Líquido Líquido
Longitud 46.9 pulg 1191 mm
Anchura 31.9 pulg 809 mm
Altura 38 pulg 966 mm
Peso en seco 1126 lb 511 kg
Nota 1 *Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas *Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas

C2.8 Equipos estándar

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Equipo de postratamiento

  • Postratamiento montado en el motor de serie

Sistema de aire

  • Filtros de aire estándar y de alta resistencia

Sistema de refrigeración

  • Mezcla de agua y glicol 50:50
  • Orientación detallada sobre el diseño y la validación del sistema de refrigeración para garantizar la fiabilidad de la máquina
  • Radiador montado en el motor con una temperatura del depósito superior de 108 °C (226 °F)
  • Opciones de ventilador de empuje o de arrastre
  • La pantalla de erosión del radiador está disponible

Eléctrica y electrónica

  • Sistema de 12 V
  • Interfaz de datos a través de CANbus J1939
  • Panel de control de instrumentos disponible
  • Control electrónico completo
  • Bujías para un mejor arranque en frío con un mínimo impacto en la batería
  • Opciones de alternador y motor de arranque de alta potencia
  • Sensores y robusto mazo de cables incluidos

Volante y caja del volante

  • Caja del volante SAE3 y volante con orificio piloto
  • Amplia selección de interfaces para transmisiones y bombas hidráulicas comunes

Sistema de combustible

  • Common Rail de presión electrónica alta
  • Filtro de combustible: montado en IOPU
  • Filtración de combustible estándar y de alta resistencia
  • Sensor de agua incluido: alerta temprana para el operador

General

  • Capacidad de arranque en frío con el equipamiento estándar hasta -25 °C
  • Se suministra pintado o lacado

Sistema de aceite

  • Filtros de aceite: opciones de montaje disponibles a ambos lados del motor, además de remoto
  • Varillas de medición: elección de la posición y la longitud
  • Cárter de aceite de alta inclinación - 35° continuos en todas las direcciones Adecuado para máquinas que se utilizan en pendientes pronunciadas

Toma de fuerza (TdF)

  • Interfaces SAE-A y SAE-B disponibles

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Industriales
Seleccionado
C2.8
C2.8
Máxima potencia
74 hp
55 kW
Par máximo
221 lb-pie a 1600 rev/min
300 Nm a 1600 rev/min
Emisiones
Fase V de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ 2014 de Japón (Tier 4 Final)
Fase V de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ 2014 de Japón (Tier 4 Final)
Industriales
C2.2
C2.2
Máxima potencia
74 hp
55 kW
Par máximo
199 lb-pie a 1600 rev/min
270 Nm a 1600 rev/min
Emisiones
Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Japón 2014 (Tier 4 Final)
Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Japón 2014 (Tier 4 Final)
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Industriales
C3.6
C3.6
Máxima potencia
134 hp
100 kW
Par máximo
406 lb-pie a 1500 rev/min
550 Nm a 1500 rev/min
Emisiones
Fase V de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ 2014 de Japón (Tier 4 Final)
Fase V de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ 2014 de Japón (Tier 4 Final)
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