C18 (>560 kW)

Unidades de Potencia Diésel Industriales C18 (>560 kW)

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Especificaciones clave

Máxima potencia
800 hp
597 kW
Par máximo
2736 lb-pie a 1300 rev/min
3710 Nm a 1300 rev/min
Emisiones
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE

Información general

La Unidad de Potencia Industrial Cat?� C18 se ofrece en clasificaciones de 563-597 kW (755-800 hp) a 1800 rev/min. Convenientemente preconfigurada para una amplia gama de aplicaciones, la unidad de potencia industrial Cat?� es un paquete de potencia completo que contiene un radiador, volante, alternador y cableado del alternador completamente premontados para una instalación rápida y sencilla en una serie de aplicaciones OEM, del cliente y del empaquetador. Estas unidades de potencia diésel están preparadas para realizar las aplicaciones de irrigación, industriales, minería y bombeo.

Características de un vistazo

Visualización de 1-6 de 8

Cat

Alta densidad de potencia

Los Motores C18 con clasificaciones superiores a 560 kW (755 bhp) ofrecen una excelente densidad de potencia gracias a los turboalimentadores en serie. Con una clasificación máxima de 597 kW (800 bhp). La densidad de potencia y el sistema de postratamiento compacto le permiten reducir el espacio total que requiere su instalación en numerosas aplicaciones, además de lograr una reducción de las necesidades de mantenimiento y de los costes de operación.
Cat

Potencia fiable, silenciosa y duradera

La capacidad y los procesos de fabricación de primera clase, junto con los diseños de motores básicos probados, garantizan la fiabilidad, el funcionamiento silencioso y muchas horas de vida productiva.
Cat

Amplia gama de aplicaciones

Los Motores C18 resultan idóneos para aplicaciones de potencia en los siguientes sectores:
  • Asistencia en tierra para aeronaves
  • Construcción
  • Aplicaciones forestales
  • Industria general
  • Manipulación de materiales
  • Minería
Cat

Eficiencia del combustible

Consumo de combustible optimizado para adaptarse a los ciclos de funcionamiento de una amplia gama de equipos y aplicaciones, al tiempo que se mantienen bajos costes de funcionamiento.
Cat

Instalación

Motor totalmente configurable con una densidad de potencia extraordinaria, numerosas opciones y un sistema de postratamiento simplificado compacto que reduce al mínimo el tamaño total del conjunto y facilita la estandarización en una gran variedad de aplicaciones.
Cat

Coste total de propiedad

Tanto si tiene una flota de máquinas como si solo tiene una, es importante mantener bajos los costes de la vida útil del motor. El Cat C18 tiene como objetivo hacer eso a través de una combinación de tecnologías que solo requieren intervalos de servicio de 500 horas y optimizan los niveles de consumo de fluidos para ser el más eficaz y eficiente sin importar la aplicación.
Especificaciones Equipos estándar

Especificaciones del producto para C18 (>560 kW)

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Máxima potencia 800 hp 597 kW
Par máximo 2736 lb-pie a 1300 rev/min 3710 Nm a 1300 rev/min
Régimen nominal 1800 1800
Potencia mínima 755 hp 563 kW
Emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE
Configuración del motor 6 en línea 6 en línea
Ciclo Diésel con ciclo de 4 tiempos Diésel con ciclo de 4 tiempos
Calibre 5.7 pulg 145 mm
Carrera 7.2 pulg 183 mm
Cilindrada 1104.5 pulg³ 18.1 l
Relación de compresión 16.0:1 16.0:1
Aspiración Turboalimentado-postenfriado doble en serie Turboalimentado-postenfriado doble en serie
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa
Sistema de refrigeración Líquido Líquido
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC DOC
Longitud 94.1 pulg 2391 mm
Anchura 65.1 pulg 1655 mm
Altura 75.9 pulg 1928 mm

C18 (>560 kW) Equipos estándar

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Sistema de admisión de aire

  • Turboalimentado doble en serie
  • Con postenfriador aire a aire
  • Sistema de turboalimentador de montaje medio con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 Final, Stage V)

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico
  • Mazo de cables de sobreespuma
  • Compensación automática de la altitud
  • Compensación de potencia para la temperatura del combustible
  • Control remoto de ventilador
  • Funciones de software configurables
  • Transmisión y control del sistema de control del motor SAE J1939
  • Unidad de control electrónico integrado(ECU)
  • Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

Sistema de refrigeración

  • El sistema de refrigeración diseñado e instalado por Caterpillar ofrece un óptimo rendimiento en todas las aplicaciones.

Volantes y caja del volante

  • Elección de la caja del volante SAE N.º 0 o SAE N.º 1
  • Disponible la toma de fuerza SAE N.º 1 con accionamientos opcionales de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales (Tier 4 Final/Stage V).

Sistema de combustible

  • Inyección de combustible electrónica mecánica (MEUI, Mechanical Electronic Fuel Injection)
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundarios
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación del cárter abierto con eliminación de humos (sistema de filtro OCV).
  • Radiador de aceite
  • Llenado de aceite
  • Filtros de aceite lubricante
  • Varilla de medición
  • Bomba de aceite accionada por engranajes
  • Elección de sumideros delantero, trasero o central
  • Sistema de ventilación del cárter abierto con eliminación de humos (sistema de filtro OCV) incluido de serie en los Motores C18 con clasificaciones superiores a 560 kW (Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Fase V de la UE)

Toma de fuerza (TdF)

  • Disponibilidad de toma de fuerza (PTO, Power Take Off) doble trasera para una caja de volante SAE n.º 1 y montajes SAE B o SAE C. Accionamientos de toma de fuerza (TdF) SAE A, SAE B o SAE C.

Tier 4 Final de la EPA, Fase V de la UE Equipos de postratamiento / control de emisiones limpias

  • No requiere puntos de conexión para refrigerante, combustible o electricidad
  • No requiere gestión térmica ni regeneración
  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module) constituido por un catalizador de oxidación diésel (DOC, Diesel Oxide Catalyst) de un solo recipiente.
  • No requiere fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) (reducción de los costes de operación durante toda la vida útil del equipo)
  • Sistema de reducción de NOx (NRS)
  • No requiere mantenimiento hasta que se lleve a cabo una revisión general del motor

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Industriales
Seleccionado
C18 (>560 kW)
C18 (>560 kW)
Máxima potencia
800 hp
597 kW
Par máximo
2736 lb-pie a 1300 rev/min
3710 Nm a 1300 rev/min
Emisiones
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE
Industriales
C18 (<560 kW)
C18 (<560 kW)
Máxima potencia
630 hp
470 kW
Par máximo
2177 lb-pie a 1300 rev/min
2951 Nm a 1300 rev/min
Emisiones
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Fase V de la UE, Stage IV de China para motores extraviales
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Fase V de la UE, Stage IV de China para motores extraviales
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Industriales
C27
C27
Máxima potencia
950 hp
709 kW
Par máximo
3211 lb-pie a 1200 rev/min
4354 Nm a 1200 rev/min
Emisiones
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE
Ver detalles

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