Unidad de potencia industrial turboalimentada C2.2

Unidades de Potencia Diésel Industriales C2.2

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Especificaciones clave

Máxima potencia: 74 hp; 55 kW

Par máximo: 199 lb-pie a 1600 rev/min; 270 Nm a 1600 rev/min

Emisiones: Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Japón 2014 (Tier 4 Final); Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Japón 2014 (Tier 4 Final)

C2.2
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Información general

La IPU Cat?� C2.2 está disponible como un motor turboalimentado o turboalimentado postenfriado de inyección directa Common Rail que cumple los estándares de emisiones Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y Japón 2014 (Tier 4 Final). Para facilitar la instalación, la IPU proporciona un montaje completo del postratamiento, un sistema de refrigeración integrado, un mazo de cables completo filtro de aire montado.

Características de un vistazo

Totalmente integrado desde la fábrica, con el postratamiento y el filtro de aire ya montados en la IPU que ofrece una amplia gama de opciones para adaptarse a su aplicación en la agricultura, la manipulación de materiales, la construcción, la minería, el apoyo en tierra de las aeronaves y muchas otras industrias.

La capacidad y los procesos de fabricación de clase mundial, junto con las tecnologías probadas, ofrecen una densidad de potencia mejorada hasta un 10 por ciento de potencia y una mejora del 30 por ciento en el par máximo con respecto a la generación anterior del C2.2 turboalimentado, lo que le permite reducir su tamaño, ahorrando espacio de instalación en sus productos. Y con nuestra amplia validación de campo, nuestras IPU le ahorran tiempo y costes de desarrollo de ingeniería.

El apoyo del distribuidor en todo el mundo, desde el concepto hasta la finalización y más allá, las piezas, la formación y el servicio nunca están lejos. Combine esto con un fácil mantenimiento, un servicio simplificado, un intervalo de cambio de aceite de 500 horas y un filtro de partículas diésel de por vida instalado en fábrica sin tiempo de inactividad para su regeneración, y tendrá un producto impulsado por Cat® listo para enfrentarse a sus tareas más duras.

Especificaciones Equipos estándar

Especificaciones del producto para C2.2

Clasificación de potencia

Máxima potencia	74 hp 55 kW
Par máximo	199 lb-pie a 1600 rev/min 270 Nm a 1600 rev/min
Régimen nominal	2800 rev/min 2800 rev/min
Potencia mínima	49 hp 36.4 kW

Estándares de emisiones

Emisiones

Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Japón 2014 (Tier 4 Final) Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Japón 2014 (Tier 4 Final)

General

Configuración del motor	4 en línea, diésel de ciclo de 4 tiempos 4 en línea, diésel de ciclo de 4 tiempos
Calibre	3.3 pulg 84 mm
Carrera	3.9 pulg 100 mm
Cilindrada	135 pulg³ 2.2 l
Relación de compresión	17.0:1 17.0:1
Aspiración	Turboalimentado o turboalimentado-postenfriado Turboalimentado o turboalimentado-postenfriado
Sistema de combustión	Inyección directa Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante	Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento	DOC+DPF DOC+DPF

Dimensiones de unidad de potencia

Longitud	39.1 pulg 992 mm
Anchura	23.7 pulg 602 mm
Altura	38.8 pulg 985 mm
Peso	721 lb 327 kg

C2.2 Equipos estándar

Sistema de control

Alternador, 12 voltios, 85 amperios

Motor de arranque 12 V

Ayuda al arranque de la bujía, proporciona calor directamente al cilindro para un mejor rendimiento de arranque en tiempo frío

Unidad de control electrónico: montada en el chasis

Las características de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten máquinas altamente integradas

Los conectores del mazo de cables y los sensores son resistentes al agua y están diseñados para soportar los duros entornos fuera de la carretera

Volantes y caja del volante

Caja del volante estándar SAE N.º 4

Elección del peso del volante y del patrón de atornillado para adaptarse a una gama de bombas y transmisiones hidráulicas estándar del sector

Sistema de combustible

Sistema Common Rail de alta presión de 2000 bares

Los filtros de combustible patentados para garantizar la protección del motor mediante procedimientos de servicio correctos, junto con la detección de agua en el combustible, garantizan el máximo tiempo de funcionamiento de la máquina para el operador

Sistema de lubricación

Llenadores de aceite alternativos

Filtro de aceite lubricante roscado

Toma de fuerza (TdF)

Accionamiento de la TdF SAE A

General

Hierro fundido, bloque de motor

Colector de escape de hierro fundido

Rendimiento en pendientes de 35° continuo

Pintura: amarillo Cat

Equipos de postratamiento/control de emisiones limpias

Catalizador de oxidación diésel (DOC)

Filtro de partículas diésel (DPF)

Especificaciones del producto para C2.2

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Clasificación de potencia

Máxima potencia	74 hp 55 kW
Par máximo	199 lb-pie a 1600 rev/min 270 Nm a 1600 rev/min
Régimen nominal	2800 rev/min 2800 rev/min
Potencia mínima	49 hp 36.4 kW

Estándares de emisiones

Emisiones

Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Japón 2014 (Tier 4 Final) Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Japón 2014 (Tier 4 Final)

General

Configuración del motor	4 en línea, diésel de ciclo de 4 tiempos 4 en línea, diésel de ciclo de 4 tiempos
Calibre	3.3 pulg 84 mm
Carrera	3.9 pulg 100 mm
Cilindrada	135 pulg³ 2.2 l
Relación de compresión	17.0:1 17.0:1
Aspiración	Turboalimentado o turboalimentado-postenfriado Turboalimentado o turboalimentado-postenfriado
Sistema de combustión	Inyección directa Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante	Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento	DOC+DPF DOC+DPF

Dimensiones de unidad de potencia

Longitud	39.1 pulg 992 mm
Anchura	23.7 pulg 602 mm
Altura	38.8 pulg 985 mm
Peso	721 lb 327 kg

C2.2 Equipos estándar

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Sistema de control

Alternador, 12 voltios, 85 amperios

Motor de arranque 12 V

Ayuda al arranque de la bujía, proporciona calor directamente al cilindro para un mejor rendimiento de arranque en tiempo frío

Unidad de control electrónico: montada en el chasis

Las características de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten máquinas altamente integradas

Los conectores del mazo de cables y los sensores son resistentes al agua y están diseñados para soportar los duros entornos fuera de la carretera

Volantes y caja del volante

Caja del volante estándar SAE N.º 4

Elección del peso del volante y del patrón de atornillado para adaptarse a una gama de bombas y transmisiones hidráulicas estándar del sector

Sistema de combustible

Sistema Common Rail de alta presión de 2000 bares

Los filtros de combustible patentados para garantizar la protección del motor mediante procedimientos de servicio correctos, junto con la detección de agua en el combustible, garantizan el máximo tiempo de funcionamiento de la máquina para el operador

Sistema de lubricación

Llenadores de aceite alternativos

Filtro de aceite lubricante roscado

Toma de fuerza (TdF)

Accionamiento de la TdF SAE A

General

Hierro fundido, bloque de motor

Colector de escape de hierro fundido

Rendimiento en pendientes de 35° continuo

Pintura: amarillo Cat

Equipos de postratamiento/control de emisiones limpias

Catalizador de oxidación diésel (DOC)

Filtro de partículas diésel (DPF)

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Industriales

Seleccionado

C2.2

Máxima potencia: 74 hp; 55 kW
Par máximo: 199 lb-pie a 1600 rev/min; 270 Nm a 1600 rev/min
Emisiones: Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Japón 2014 (Tier 4 Final); Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Japón 2014 (Tier 4 Final)

Industriales

C1.7

Máxima potencia: 48 hp; 36 kW
Par máximo: 122 lb-pie a 1600 rev/min; 166 Nm a 1600 rev/min
Emisiones: Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Japón 2014 (Tier 4 Final); Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Japón 2014 (Tier 4 Final)

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Industriales

C2.8

Máxima potencia: 74 hp; 55 kW
Par máximo: 221 lb-pie a 1600 rev/min; 300 Nm a 1600 rev/min
Emisiones: Fase V de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ 2014 de Japón (Tier 4 Final); Fase V de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ 2014 de Japón (Tier 4 Final)

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Clasificación de potencia

Estándares de emisiones

General

Dimensiones de unidad de potencia

C2.2 Equipos estándar

Sistema de control

Volantes y caja del volante

Sistema de combustible

Sistema de lubricación

Toma de fuerza (TdF)

General

Equipos de postratamiento/control de emisiones limpias

Especificaciones del producto para C2.2

Clasificación de potencia

Estándares de emisiones

General

Dimensiones de unidad de potencia

C2.2 Equipos estándar

Sistema de control

Volantes y caja del volante

Sistema de combustible

Sistema de lubricación

Toma de fuerza (TdF)

General

Equipos de postratamiento/control de emisiones limpias

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