Unidades de potencia industrial C4.4 StageV Tier 4 de la UE - Muy reguladas

Unidades de potencia industrial diésel C4.4

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Especificaciones clave

Máxima potencia
188 HP
140 kW
Par máximo
609 lb-pie a 1400 rpm
825 Nm a 1400 rpm
Emisiones
Stage V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU.
Stage V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU.

Información general

El motor C4.4 IPU es un motor de inyección directa Common Rail con un sistema de aire turboalimentado postenfriado simple o doble. El motor cumple las normativas sobre emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Stage IV de la UE y Japón 2014 (Tier 4 Final). Para facilitar la instalación, la IPU ofrece un montaje completo del postratamiento, un sistema de refrigeración integrado y un filtro de aire de entrada montado en la IPU.

Especificaciones del producto para C4.4

Máxima potencia 188 HP 140 kW
Par máximo 609 lb-pie a 1400 rpm 825 Nm a 1400 rpm
Régimen nominal 2200 rpm 2200 rpm
Potencia mínima 137 HP 102 kW
Emisiones Stage V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. Stage V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU.
Configuración del motor C4.4, diésel de 4 tiempos, 4 en línea C4.4, diésel de 4 tiempos, 4 en línea
Calibre 4.1 pulg 105 mm
Carrera 5 pulg 127 mm
Cilindrada 268.5 pulg³ 4.4 l
Relación de compresión 16.0:2 16.0:2
Aspiración Turboalimentado postenfriado (TA) o serie turboalimentada postenfriada (TTA) Turboalimentado postenfriado (TA) o serie turboalimentada postenfriada (TTA)
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Longitud 60.3 pulg 1532 mm
Anchura 34.2 pulg 869 mm
Altura 53.7 pulg 1364 mm
Peso 1559 lb 707 kg

C4.4 Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Filtros de aire estándar

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico completo, todos los conectores y mazos de cables son impermeables y están diseñados para soportar los duros entornos fuera de la carretera
  • Las características de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten máquinas altamente integradas

Sistema de refrigeración

  • Temperatura del depósito superior de 108° C (226° F) como estándar para minimizar el tamaño del paquete de refrigeración
  • Mezcla de agua y glicol 50:50
  • Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante

  • Amplia selección de interfaces de transmisión, incluidas las configuraciones SAE N.º 2 y SAE N.º 3

Sistema de combustible

  • Common Rail de presió electrónica alta
  • Diseño innovador del filtro para garantizar la máxima protección del motor

Sistema de lubricación

  • Amplia gama de cárteres de aceite para diferentes aplicaciones

Toma de fuerza

  • Bridas SAE A y SAE B en el lado izquierdo. Brida adicional SAE A disponible en el lado izquierdo. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones. También hay disponibles compresores montados en fábrica.

General

  • Disponible con o sin equilibrador
  • Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles previa solicitud

TIER 4 FINAL DE LA EPA, STAGE V DE LA UE EQUIPOS DE POSTRATAMIENTO / CONTROL DE EMISIONES LIMPIAS

  • Catalizador de oxidación diésel (DOC), filtro de partículas diésel (DPF) / reducción catalítica selectiva (SCR)
  • No es necesario el servicio de cenizas
  • Regeneración pasiva

Compare C4.4 con otros productos considerados habitualmente.

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