Unidades de potencia diésel, Unidad de Potencia Industrial C15 Tier 4: regulación muy estricta

C15

Características de un vistazo

Potencia fiable, silenciosa y duradera
Altas prestaciones
Eficiencia del combustible
Combustible y aceite
Amplia gama de aplicaciones
Excepcional respaldo del producto proporcionado por la red global de distribuidores Cat

Especificaciones del producto para C15

Clasificación de potencia

Estándares de emisiones

Uso

C15 Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Turboalimentado
  • Postenfriado aire-aire
  • Sistema turboalimentado de montaje intermedio con configuraciones de escape delantera y trasera (Tier 4 Final, Stage IV)

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico
  • Mazo de cables cubierto de espuma
  • Compensación automática de altitud
  • Potencia compensada para la temperatura del combustible
  • Características de software configurables
  • Sistema de control del motor control y difusión SAE J1939
  • Unidad de control electrónico (ECU) integrada
  • Control remoto del ventilador

Sistema de refrigeración

  • Termostatos y carcasa, salida vertical
  • Bomba de agua centrífuga
  • Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible en su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante

  • Opción de caja del volante SAE No. 0 y SAE No. 1
  • Toma de fuerza SAE No. 1 disponible con transmisiones de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con implementos opcionales. (Tier 4 Final, Stage IV)

Sistema de combustible

  • Inyección MEUI
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundarios
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado de combustible electrónico

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación abierta del cárter
  • Radiador de aceite
  • Punto de llenado de aceite
  • Filtro de aceite lubricante
  • Varilla de medición de aceite
  • Bomba de aceite accionada por engranajes
  • Elección de cárter de aceite delantero, trasero o central
  • Sistema de ventilación abierta del cárter con eliminación de humos (sistema de filtro OCV opcional) (Tier 4 Final, fase IV)

Toma de fuerza

  • Transmisiones de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

Uso

  • Pintura: Pintura: "Caterpillar Yellow", con colores opcionales disponibles a petición

Equipo de control de emisiones de postratamiento/limpieza Tier 4 Interim de la EPA de EE. UU., Stage IIIB de la UE

  • Sistema de regeneración Cat
  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta de filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y catalizador de oxidación diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Juego de conexión de tubo flexible con codos giratorios de 90° para conectarlo a la Admisión del Sistema de Regeneración Cat
  • Disponible en sistemas de 12 voltios o 24 voltios

Equipo de control de emisiones de postratamiento/limpieza Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., fase IV de la UE

  • Sistema de regeneración Cat
  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta de filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y catalizador de oxidación diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Unidad de control electrónico (ECU) de postratamiento
  • Sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Unidad de control electrónico de bomba (PETU, Pump Electronic Control Unit)
  • Reducción catalítica selectiva (SCR)
  • Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

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