Unidades de potencia industrial diésel C15 Tier 4 - altamente reguladas

Unidades de potencia industrial diésel C15

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Especificaciones clave

Máxima potencia
580 HP
433 kW
Emisiones
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE
Régimen nominal
1800-2100 rev/min
1800-2100 rev/min

Información general

La unidad de potencia industrial Cat® C15 se ofrece en potencias de 354-433 bkW (475-580 bhp) a 1800-2100 rev/min. Convenientemente preconfigurada para una amplia gama de aplicaciones, la unidad de potencia industrial Cat® es un paquete de potencia completo que contiene un radiador, volante, alternador y cableado del alternador completamente premontados para una instalación rápida y sencilla en una serie de aplicaciones OEM, del cliente y del empaquetador. Estas unidades de potencia diésel están preparadas para realizar las aplicaciones de irrigación, industriales, minería y bombeo.

Especificaciones del producto para C15

Máxima potencia 580 HP 433 kW
Régimen nominal 1800-2100 rev/min 1800-2100 rev/min
Potencia mínima 475 HP 354 kW
Emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de UE
Configuración del motor 6 en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos 6 en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos
Calibre 5.4 pulg 137 mm
Carrera 6.7 pulg 171 mm
Cilindrada 927.6 pulg³ 15.2 l
Relación de compresión 17.0:1 17.0:1
Aspiración Turboalimentado postrefrigerado (TA) Turboalimentado postrefrigerado (TA)
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Longitud 98 pulg 2488 mm
Anchura 48.4 pulg 1229 mm
Altura 79 pulg 2006 mm
Peso 5842 lb 2650 kg
Anchura 43.8 pulg 1112 mm
Altura 25.8 pulg 654 mm
Peso 591 lb 268 kg
Diámetro 14 pulg 356 mm
Longitud 33.6 pulg 854 mm
Anchura 11.3 pulg 287 mm
Altura 21.7 pulg 551 mm
Peso 42.8 lb 19.4 kg
Capacidad de volumen 51.1 qt (EE.UU.) 48.4 l

C15 Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Turboalimentado
  • Con postenfriador aire a aire
  • Sistema de turbocompresor de montaje medio con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 Final, Stage IV)

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico
  • Mazo de cables de sobreespuma
  • Compensación automática de la altitud
  • Compensación de potencia para la temperatura del combustible
  • Funciones de software configurables
  • Transmisión y control del sistema de control del motor SAE J1939
  • Unidad de control electrónico integrado(ECU)
  • Control remoto de ventilador

Sistema de refrigeración

  • Termostatos y carcasa, salida vertical
  • Bomba de agua centrífuga
  • Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante

  • Elección de la caja del volante SAE N.º 0 o SAE N.º 1
  • Disponible la toma de fuerza SAE N.º 1 con accionamientos opcionales de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales (Tier 4 Final, Stage IV).

Sistema de combustible

  • Inyección MEUI
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundarios
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación del cárter abierto
  • Radiador de aceite
  • Llenado de aceite
  • Filtro de aceite lubricante
  • Varilla de medición
  • Bomba de aceite accionada por engranajes
  • Elección de sumideros delantero, trasero o central
  • Sistema de ventilación del cárter abierto con eliminación de humos (sistema de filtro OCV opcional) (Tier 4 Final, Stage IV)

Toma de fuerza (TdF)

  • Accionamientos de toma de fuerza (TdF) SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

General

  • Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles previa solicitud

EPA Tier 4 Interim, Stage IIIB de la UE Equipos de postratamiento / control de emisiones limpias

  • Sistema de regeneración CAT
  • Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC)
  • Sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Kit de conexión de tubo flexible con codos giratorios de 90° para acoplar a la entrada del sistema de regeneración Cat
  • Disponible en sistemas de 12 o 24 voltios

EPA Tier 4 Final, Stage IV de la UE Equipos de postratamiento / control de emisiones limpias

  • Sistema de regeneración CAT
  • Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC)
  • Unidad de control electrónico (ECU) de postratamiento
  • Sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Unidad de control electrónico de bomba (PETU)
  • Reducción catalítica selectiva (SCR)
  • Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

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