Unidad de Potencia Industrial C3.6

Unidades de potencia industrial diésel C3.6

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Especificaciones clave

Máxima potencia
134 HP
100 kW
Par máximo
406 lb-pie a 1500 rpm
550 Nm a 1500 rpm
Emisiones
Stage V de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ 2014 de Japón (Tier 4 Final)
Stage V de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ 2014 de Japón (Tier 4 Final)

Información general

Los motores C2.8 y C3.6 IPU son motores de inyección directa Common Rail con un sistema de aire postrefrigerado turboalimentado que cumple con las normas de emisiones Stage V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y Japón 2014 (Tier 4 Final). Para facilitar la instalación, la IPU proporciona un montaje completo del postratamiento, un sistema de refrigeración integrado, un mazo de cables completo y un soporte para el ECM y el filtro de combustible.

Especificaciones del producto para C3.6

Máxima potencia 134 HP 100 kW
Par máximo 406 lb-pie a 1500 rpm 550 Nm a 1500 rpm
Régimen nominal 2000-2200 rev/min 2000-2200 rev/min
Potencia mínima 94 HP 70 kW
Emisiones Stage V de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ 2014 de Japón (Tier 4 Final) Stage V de la UE/Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./ 2014 de Japón (Tier 4 Final)
Número de cilindros 4 en línea 4 en línea
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Calibre 3.85 pulg 98 mm
Carrera 4.72 pulg 120 mm
Cilindrada 219.7 pulg³ 3.6 l
Relación de compresión 17.0:1 17.0:1
Aspiración Turboalimentado, postrefrigerado Turboalimentado, postrefrigerado
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Sistema de refrigeración Líquido Líquido
Longitud 46.3 pulg 1177 mm
Anchura 31.8 pulg 808 mm
Altura 40.8 pulg 1036 mm
Peso en seco 1214 lb 551 kg
Nota 1 *Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas *Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas

C3.6 Equipos estándar

Equipo de postratamiento

  • Postratamiento montado en el motor de serie
  • Gama de depósitos de DEF y líneas de DEF disponibles

Sistema de aire

  • Filtros de aire estándar y de alta resistencia

Sistema de refrigeración

  • Mezcla de agua y glicol 50:50
  • Orientación detallada sobre el diseño y la validación del sistema de refrigeración para garantizar la fiabilidad de la máquina
  • Radiador montado en el motor con una temperatura del depósito superior de 108°C (226°F)
  • Opciones de ventilador de empuje o de arrastre
  • La pantalla de erosión del radiador está disponible

Eléctrica y electrónica

  • Sistemas de 12 V y 24 V
  • Interfaz de datos a través de CANbus J1939
  • Panel de control de instrumentos disponible
  • Control electrónico completo
  • Bujías para un mejor arranque en frío con un mínimo impacto en la batería
  • Opciones de alternador y motor de arranque de alta potencia
  • Sensores y robusto mazo de cables incluidos

Volante y caja del volante

  • Caja del volante SAE3 y volante con orificio piloto
  • Amplia selección de interfaces para transmisiones y bombas hidráulicas comunes

Sistema de combustible

  • Common Rail de presió electrónica alta
  • Filtro de combustible: montado en IOPU
  • Filtración de combustible estándar y de alta resistencia
  • Sensor de agua incluido: alerta temprana para el operador

General

  • Capacidad de arranque en frío con el equipamiento estándar hasta -25°C
  • Se suministra pintado o lacado

Sistema de aceite

  • Filtros de aceite: opciones de montaje disponibles a ambos lados del motor, además de remoto
  • Varillas de medición: elección de la posición y la longitud
  • Cárter de aceite de alta inclinación - 35° continuos en todas las direcciones Adecuado para máquinas que se utilizan en pendientes pronunciadas

Toma de fuerza (TdF)

  • Interfaces SAE-A y SAE-B disponibles

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