C13B

Unidades de Potencia Diésel Industriales C13B

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Especificaciones clave

Máxima potencia
577 hp
430 kW
Emisiones
Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Régimen nominal
1800-2100 rev/min
1800-2100 rev/min

Información general

La Unidad de Potencia Diésel Industrial Cat?� C13B se ofrece en potencias de 340-430 kW (456-577 hp) a 1800-2100 rev/min y cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Fase V de la UE, Stage IV de China para motores extraviales, Japón 2014 y Stage V de Corea. Convenientemente preconfigurada para una amplia gama de aplicaciones, la unidad de potencia industrial Cat?� es un paquete de potencia completo que contiene un radiador, volante, alternador y cableado del alternador completamente premontados para una instalación rápida y sencilla en una serie de aplicaciones OEM, del cliente y del empaquetador. Estas unidades de potencia diésel están preparadas para realizar las aplicaciones de irrigación, industriales, minería y bombeo.

Características de un vistazo

Visualización de 1-6 de 6

Cat

Potencia fiable, silenciosa y duradera

La capacidad y los procesos de fabricación de primera clase, junto con los diseños de motores básicos probados, garantizan la fiabilidad, el funcionamiento silencioso y muchas horas de vida productiva.
Cat

Altas prestaciones

El sencillo y eficiente turboalimentador con válvula de balance proporciona una gestión óptima del aire y una mayor eficiencia del combustible.
Cat

Eficiencia del combustible

Consumo de combustible optimizado para adaptarse a los ciclos de funcionamiento de una amplia gama de equipos y aplicaciones, al tiempo que se mantienen bajos costes de funcionamiento.
Cat

Combustible y aceite

Los motores Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Fase V de la UE, Japón 2014 (Tier 4 Final), Stage IV de China para motores extraviales y Stage V de Corea requieren un combustible diésel ultrabajo en azufre (ULSD) que contenga un máximo de 10 ppm de azufre (UE) y 15 ppm de azufre (EE. UU.), así como nuevas formulaciones de aceite para soportar la nueva tecnología. Los motores Cat® están diseñados para adaptarse al biocombustible B20. Su distribuidor Cat puede proporcionarle más información sobre el combustible y el aceite.
Cat

Amplia gama de aplicaciones

Gama líder en la industria de clasificaciones y opciones configurables en fábrica para aplicaciones agrícolas, de manipulación de materiales, de construcción, de minería, de apoyo en tierra para aviones y otras aplicaciones industriales.
Cat

Asistencia de primera clase para el producto ofrecida a través de la red global de distribuidores Cat

  • Mantenimiento programado, incluida muestra SOSSM
  • Contratos de servicio postventa (CSA)
  • Cobertura de servicio ampliada (ESC) Caterpillar
  • Red de servicio de distribuidores superior
  • Red de servicio de concesionarios ampliada a través del programa Cat Industrial Service Distributor (ISD)
Especificaciones Equipos estándar

Especificaciones del producto para C13B

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Máxima potencia 577 hp 430 kW
Régimen nominal 1800-2100 rev/min 1800-2100 rev/min
Potencia mínima 456 hp 340 kW
Emisiones Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Configuración del motor 6 en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos 6 en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos
Calibre 5.1 pulg 130 mm
Carrera 6.2 pulg 157 mm
Cilindrada 762.8 pulg³ 12.5 l
Relación de compresión 15.8:1 15.8:1
Aspiración Turboalimentado-postenfriado (TA) Turboalimentado-postenfriado (TA)
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Longitud 79 pulg 2002 mm
Anchura 46 pulg 1160 mm
Altura 71 pulg 1801 mm
Peso 3935 lb 1785 kg

C13B Equipos estándar

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Sistema de admisión de aire

  • Turboalimentado
  • Con postenfriador aire a aire
  • Sistema de turboalimentador de montaje medio con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 Final, Fase V de la UE, Japón 2014 [Tier 4 Final], Stage IV de China para motores extraviales, Stage V de Corea)

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico
  • Mazo de cables de sobreespuma
  • Compensación automática de la altitud
  • Compensación de potencia para la temperatura del combustible
  • Funciones de software configurables
  • Transmisión y control del sistema de control del motor SAE J1939
  • Unidad de control electrónico integrado(ECU)
  • Control remoto de ventilador

Sistema de refrigeración

  • Salida del termostato vertical o derecha
  • Bomba de agua centrífuga
  • Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante

  • Caja de volante SAE N.º 1
  • Disponible la toma de fuerza SAE N.º 1 con accionamientos opcionales de toma de fuerza SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales (Tier 4 Final/Stage V).

Sistema de combustible

  • Inyección MEUI
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundarios
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación del cárter abierto
  • Radiador de aceite
  • Llenado de aceite
  • Filtros de aceite lubricante
  • Varilla de medición
  • Bomba de aceite accionada por engranajes
  • Elección de sumideros delantero, trasero o central
  • Sistema de ventilación del cárter abierto con eliminación de humos (sistema de filtro OCV opcional) (Tier 4 Final, Fase V de la UE, Japón 2014 [Tier 4 Final], Stage IV de China para motores extraviales, Stage V de Corea)

Toma de fuerza (TdF)

  • Accionamientos de toma de fuerza (TdF) SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

General

  • Pintura: amarillo Cat

Tier 4 Final de la EPA, Fase V de la UE Equipos de postratamiento / control de emisiones limpias

  • Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC)
  • Unidad de control electrónico de bomba (PETU)
  • Reducción catalítica selectiva (SCR)
  • Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

Compare C13B con otros productos considerados habitualmente.

Industriales
Seleccionado
C13B
C13B
Máxima potencia
577 hp
430 kW
Emisiones
Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Régimen nominal
1800-2100 rev/min
1800-2100 rev/min
Industriales
C9.3B
C9.3B
Máxima potencia
456 hp
340 kW
Par máximo
1540 lb-pie a 1400 rev/min
2088 Nm a 1400 rev/min
Emisiones
Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014 (Tier 4 Final) y Stage IV de China para motores extraviales
Fase V de la UE, Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014 (Tier 4 Final) y Stage IV de China para motores extraviales
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Industriales
C13D
C13D
Máxima potencia
690 hp
515 kW
Par máximo
2360 lb-pie a 1300 rev/min
3200 Nm a 1300 rev/min
Emisiones
Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
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