Unidad de Potencia Industrial C13D

Unidades de potencia industrial diésel C13D

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Especificaciones clave

Máxima potencia
690 HP
515 kW
Par máximo
2360 lb-pie a 1300 rev/min
3200 Nm a 1300 rev/min
Emisiones
Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV

Información general

La configuración de la IPU Cat® C13D no solo proporciona la flexibilidad y las opciones que ofrece un motor industrial estándar, sino que también viene equipada con un postratamiento y montaje completos, un sistema de refrigeración integrado con tuberías de aire y refrigerante, y un mazo de cables completo con un módulo de control electrónico (ECM) montado en el motor. La IPU, que cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE y otros estándares equivalentes, posibilita una instalación más rápida y sencilla, lo cual permite al cliente dedicar menos tiempo a preocuparse por la integración y más tiempo a realizar el trabajo que importa.

Especificaciones del producto para C13D

Máxima potencia 690 HP 515 kW
Par máximo 2360 lb-pie a 1300 rev/min 3200 Nm a 1300 rev/min
Régimen nominal 1800-2100 rev/min 1800-2100 rev/min
Potencia mínima 456 HP 340 kW
Emisiones Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Configuración del motor 6 en línea 6 en línea
Calibre 5.1 pulg 130 mm
Carrera 6.4 pulg 162 mm
Cilindrada 787.2 pulg³ 12.9 l
Relación de compresión 18:1 18:1
Aspiración Turboalimentado-postenfriado (TA) Turboalimentado-postenfriado (TA)
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Longitud 89 pulg 2249 mm
Anchura 46 pulg 1160 mm
Altura 65 pulg 1641 mm
Peso en seco 3856 lb 1749 kg

C13D Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Turboalimentador variable
  • Con postenfriador aire a aire
  • Configuraciones de escape delantero o trasero disponibles

Sistema de control

  • Controles avanzados: sistema de control electrónico
  • Mazo de cables de sobreespuma
  • Compensación automática de la altitud
  • Compensación de potencia para la temperatura del combustible
  • Funciones de software configurables
  • Transmisión y control del sistema de control del motor SAE J1939
  • Unidad de control electrónico integrado(ECU)
  • Control remoto de ventilador

Sistema de refrigeración

  • Módulo de fluidos, que incluye: bomba de agua, enfriador de aceite, filtro de aceite de cartucho de servicio superior (opcional), termostatos de refrigerante dobles y termostato de aceite único.
  • Bomba de agua centrífuga
  • Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo
  • Variante de filtro de aceite remoto del módulo de fluidos disponible

Volante y caja del volante

  • Múltiples configuraciones de carcasas de volante, con una configuración de TDF básica, estándar y de servicio pesado
  • Caja del volante estándar SAE n.º 1 con volantes SAE n.º 14 o 140

Sistema de combustible

  • Sistema de combustible de inyección directa Common Rail con inyectores sin fugas estáticas
  • Módulo de combustible, que incluye: filtros de cartucho primario y secundario, y una bomba de cebado manual o eléctrica.
  • Módulo de combustible remoto disponible
  • Colector de combustible que permite el retorno del combustible al depósito por el exterior o por la parte trasera, así como el suministro de refrigerante.
  • Combinación de bomba de combustible de alta presión lubricada por aceite y bomba mecánica de transferencia de combustible

Sistema de lubricación

  • Sistema pasivo de filtración de la ventilación del cárter abierto que no requiere mantenimiento, integrado en la tapa de la válvula (obligatorio para los motores con certificación Stage V de la UE)
  • Función de vaciado del filtro de aceite de servicio sin complicaciones integrada en el módulo de fluidos
  • Llenado de aceite
  • Sensor de nivel de aceite
  • Varilla de medición
  • Bomba de aceite accionada por engranajes
  • Elección de sumideros delantero, trasero o central
  • Sistema de ventilación del cárter abierto con eliminación de humos (Sistema de filtro OCV necesario para los motores con certificación Stage V de la UE)

Toma de fuerza (TdF)

  • Hasta 5 tomas de fuerza adicionales: 2 orientadas hacia atrás (SAE B, C o D), 2 orientadas hacia delante (SAE A o SAE B) y una adicional orientada hacia delante de montaje bajo (SAE B).

General

  • Pintura amarilla Caterpillar, con colores opcionales disponibles previa solicitud
  • Amortiguador de vibraciones
  • Cáncamos de elevación

C13D Equipos optativos

Unidad de Potencia Industrial

  • Paquete de refrigeración instalado de fábrica que incluye el radiador, el postenfriador aire-aire (ATAAC), los conductos de refrigerante hacia y desde el radiador, y los conductos de aire hacia y desde el ATAAC.
  • Sistema de postratamiento montado en el motor, conductos de escape preconectados y filtros de aire instalados de fábrica.
  • Paneles de instrumentos y control instalados de fábrica con unidades telemáticas integradas

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