Motores diésel C9.3B LRC: menos regulados y no regulados

Motores industriales diésel C9.3B

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Especificaciones clave

Máxima potencia
416 HP
310 kW
Par máximo
1335 lb-pie a 1.400 rev/min
1810 Nm a 1.400 rev/min
Emisiones
Stage III extravial China, MAR-1 Brazil, ECE R96 Stage IIIA NU
Stage III extravial China, MAR-1 Brazil, ECE R96 Stage IIIA NU

Información general

El motor diésel industrial Cat® C9.3B se ofrece en potencias de 230-310 bkW (308-416 bhp) a 1800-2200 rev/min. Estas clasificaciones cumplen con las normas de emisiones China Nonroad Stage III, Brasil MAR-1 y UN R96 Stage IIIA. Los motores C9.3B son la opción ideal para aplicaciones en la agricultura, el apoyo en tierra a aeronaves, la construcción, la silvicultura, la industria en general, la manipulación de materiales y la minería.

Especificaciones del producto para C9.3B

Máxima potencia 416 HP 310 kW
Par máximo 1335 lb-pie a 1.400 rev/min 1810 Nm a 1.400 rev/min
Régimen nominal 1800-2200 rpm 1800-2200 rpm
Potencia mínima 308 HP 230 kW
Emisiones Stage III extravial China, MAR-1 Brazil, ECE R96 Stage IIIA NU Stage III extravial China, MAR-1 Brazil, ECE R96 Stage IIIA NU
Configuración del motor 6 en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos 6 en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos
Calibre 4.5 pulg 115 mm
Carrera 5.9 pulg 149 mm
Cilindrada 567.5 pulg³ 9.3 l
Relación de compresión 16.5:1 16.5:1
Aspiración Turboalimentado postrefrigerado (TA) Turboalimentado postrefrigerado (TA)
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento - -
Longitud 44.3 pulg 1125 mm
Anchura 31.1 pulg 791 mm
Altura 42 pulg 1068 mm
Peso - neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales 1907 lb 865 kg

C9.3B Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Sistema de turbocompresor con configuraciones de escape delantero y trasero
  • Con postenfriador aire a aire

Sistema de control

  • Funciones de software configurables
  • Transmisión y control del sistema de control del motor SAE J1939
  • Sistema de control electrónico con ECM único en el motor
  • Mazo de cables de sobreespuma
  • Compensación automática de la altitud

Sistema de refrigeración

  • Bomba de agua centrífuga
  • Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante

  • Volantes/cajas SAE N.º 1 y N.º 2 disponibles

Sistema de combustible

  • Common Rail de presió electrónica alta
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundario y terciario
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación del cárter abierto (OCV) con eliminación de humos (sistema de filtro OCV opcional)
  • Radiador de aceite
  • Llenado de aceite
  • Filtros de aceite lubricante
  • Elección de sumideros delantero, trasero o central
  • Varilla de medición
  • Bomba de aceite accionada por engranajes

General

  • Amortiguador de vibraciones
  • Cáncamos de elevación
  • Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles previa solicitud

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