出力定格
| 出力範囲 | 292 bhp ~ 436 bhp（218 bkW ~ 325 bkW） 292 bhp ~ 436 bhp（218 bkW ~ 325 bkW） |
| 最高定格 | 436 BHP 325 bkW |
| 最低定格 | 292 BHP 218 bkW |
補助エンジン C9.3補助エンジン
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- 出力範囲
- 292 bhp ~ 436 bhp（218 bkW ~ 325 bkW）
- 292 bhp ~ 436 bhp（218 bkW ~ 325 bkW）
- 振動数
- 50 / 60
- 50 / 60
- 排出ガス
- IMO II、IMO III、米国EPA Tier 3、中国Stage II
- IMO II、IMO III、米国EPA Tier 3、中国Stage II
機能一覧
- エレクトロニックコントロールシステムが、低速では業界最高レベルのトルクとスロットル応答を実現し、高速では燃料効率を維持
- コモンレール燃料系統が燃焼の最適化と排出ガスの低減を実現
- 燃料フィルタおよびオイルフィルタ用の右側および左側位置サービスオプションと、サービスアクセスを容易にするレベルゲージ位置
- CAT®ディスプレイに対応
- 始動、停止、およびエンジン診断機能付きのリモート取付けディスプレイパネルを利用可能
- 12 Vまたは24 V電気系統
- すべての船級協会により認定済み
- 選択式触媒還元テクノロジを活用して、IMO III排出ガス規制に適合しながらオペレーションコストを削減
製品仕様 C9.3補助エンジン
発電装置の仕様
| 振動数 | 50 / 60 50 / 60 |
エンジンの仕様
| 排出ガス | IMO II、IMO III、米国EPA Tier 3、中国Stage II IMO II、IMO III、米国EPA Tier 3、中国Stage II |
| 定格エンジン回転数 | 1,500、1,800 rpm 1,500、1,800 rpm |
| 内径 | 4.5 in 115 mm |
| 行程 | 5.8 in 149 mm |
| 吸気方式 | ターボチャージャ/アフタクーラ付き ターボチャージャ/アフタクーラ付き |
| 総行程容積（排気量） | 567.5 in³ 9.3 l |
| 冷却系統 | 熱交換器および独立/複合キール冷却オプション 熱交換器および独立/複合キール冷却オプション |
| 回転方向（フライホイールエンドから見て） | 反時計回り 反時計回り |
| コンフィギュレーション | 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル |
| オイル交換間隔 | 500時間 500時間 |
| ガバナ | 電子式 電子式 |
| フライホイールハウジング | SAE No. 1（113ツース） SAE No. 1（113ツース） |
| 補充容量 | 潤滑油システム（オイルフィルタの交換: 24.5 L（6.5 gal）） 潤滑油システム（オイルフィルタの交換: 24.5 L（6.5 gal）） |
寸法および質量
| 幅 - エンジン | 38.5 in 978 mm |
| 高さ | 43 in 1,093 mm |
| 長さ - エンジン | 57.2 in 1,452 mm |
| エンジン乾燥質量 - 概算値 | 2,083 ~ 2,474 lbs（945 ~ 1,122 kg） 2,083 ~ 2,474 lbs（945 ~ 1,122 kg） |
C9.3補助エンジン 標準装備
標準装備品
- バイブレーションダンパおよびガード
- エンジンオイルクーラ
- サーモスタットおよびハウジング
- ギヤ駆動式海水ポンプ（自己プライミング）
- エレクトロニックコントロールシステム
- 水冷式ターボチャージャおよび排気マニホールド
- プライマリ燃料フィルタ
- コモンレール式燃料系統
- 耐腐食性海水アフタクーラ
- シェルおよびチューブジャケットウォータ熱交換器
C9.3補助エンジン オプション装備品
オプションのアタッチメント
- 電動燃料プライミングポンプ
- 燃料クーラ
- トランスミッションギヤオイルクーラ（熱交換器用にエンジン取付け）
- エンジンおよびトランスミッションの追加センサパッケージ
- オルタネータ - 24 V 70または105 A、12 V 110 A
- スタータモータ - 12 Vまたは24 V
- インストルメントパネル
- PTOドライブ - Vベルトプーリスタック、スタブシャフト
- 二重壁燃料レール
- デュプレックス燃料およびオイルフィルタ
- エアスタータモータ
- クローズドクランクケース換気
- デュアルスタータモータまたは電動/空気複合
C9.3補助エンジン を、よく比較される製品と比べて、違いを確認してみてください。
船舶用電源システム
C9.3補助エンジン
選択済み
- 出力範囲
- 292 bhp ~ 436 bhp（218 bkW ~ 325 bkW）
- 292 bhp ~ 436 bhp（218 bkW ~ 325 bkW）
- 振動数
- 50 / 60
- 50 / 60
- 排出ガス
- IMO II、IMO III、米国EPA Tier 3、中国Stage II
- IMO II、IMO III、米国EPA Tier 3、中国Stage II
船舶用電源システム
C7.1（電子制御）
- 出力範囲
- 109 ~ 218 bkW
- 109 ~ 218 bkW
- 振動数
- 50 / 60
- 50 / 60
- 排出ガス
- U.S. EPA Tier 3/IMO II排出ガス認定（商用）、RCD 2016準拠、EU Stage IIIA準拠、EU Stage IIIA互恵によりCCNR Stage II
- U.S. EPA Tier 3/IMO II排出ガス認定（商用）、RCD 2016準拠、EU Stage IIIA準拠、EU Stage IIIA互恵によりCCNR Stage II
船舶用電源システム
C18
- 出力範囲
- 404 ~ 803 hp
- 404 ~ 803 hp
- 振動数
- 50/60 Hz
- 50/60 Hz
- 排出ガス
- IMO II/III、EPA T 3、EU IWW、中国StageII
- IMO II/III、EPA T 3、EU IWW、中国StageII