出力定格
| 出力範囲 | 454 ~ 1,136 bhp（339 ~ 847 bkW） 454 ~ 1,136 bhp（339 ~ 847 bkW） |
市販推進用エンジン C18
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- 出力範囲
- 454 ~ 1,136 bhp（339 ~ 847 bkW）
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- 速度段の範囲
- 1,500 ~ 2,100 rpm
- 1,500 ~ 2,100 rpm
- 排出ガス
- 米国EPA Tier 3商用、IMO II、EU IWW、EU Stage V、中国II
- 米国EPA Tier 3商用、IMO II、EU IWW、EU Stage V、中国II
概要
C18 ACERT船舶推進エンジンは、米国EPA Tier 3、IMO II、およびEU IWWおよび中国Stage II排出ガス規制に適合し、1,800 ~ 2,100 rpmで454 ~ 803 bhpの商用定格を備えています。このエンジンは、より厳格なEPA Tier 3排出ガス基準への適合に加えて、商用推進エンジンおよび補助エンジン、発電装置パッケージに対する淡水アフタクーラオプションを提供するようになりました。漁業から海洋産業に至るまで、当社が提供するソリューションはお客様のニーズに適合することを確信しております。
機能一覧
製品仕様 C18
エンジンの仕様
| 速度段の範囲 | 1,500 ~ 2,100 rpm 1,500 ~ 2,100 rpm |
| 排出ガス | 米国EPA Tier 3商用、IMO II、EU IWW、EU Stage V、中国II 米国EPA Tier 3商用、IMO II、EU IWW、EU Stage V、中国II |
| 吸気方式 | ターボチャージャ/アフタクーラ付き ターボチャージャ/アフタクーラ付き |
| 内径 | 5.7 in 145 mm |
| 行程 | 7.2 in 183 mm |
| 総行程容積（排気量） | 1106 in³ 18.1 l |
| 回転方向（フライホイールエンドから見て） | 反時計回り 反時計回り |
| オイル交換間隔 | 250 / 500 250 / 500 |
| 補充容量 | 49 / 68 l 49 / 68 l |
| コンフィギュレーション | 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル |
| 冷却系統 | 熱交換器またはキール冷却式 熱交換器またはキール冷却式 |
| ガバナ | 電子式 電子式 |
| フライホイールハウジング | SAE No. 0（136ツース）またはSAE No. 1（113ツース） SAE No. 0（136ツース）またはSAE No. 1（113ツース） |
寸法および質量
| 最小乾燥質量 | 4000 lb 1814 kg |
| 最小長 | 73 in 1854 mm |
| 最低高さ | 47.2 in 1198 mm |
| 最大高さ | 51.2 in 1300 mm |
| 最低幅 | 44.6 in 1134 mm |
| 最大幅 | 47.4 in 1204 mm |
| 最大長 | 76 in 19312 mm |
C18 標準装備
エアインレットシステム
- 独立回路アフタクーリング（SCAC、Separate Circuit After-Cooling）
- オープンクランクケース換気（OCV）システム
- ターボチャージャ、ジャケットウォータ冷却式
- ターボチャージャインレット、外径152 mm（6 in）ストレート接続
- エア始動アクセサリ
冷却系統
- 独立回路アフタクーリング（SCAC）、熱交換器式およびキール冷却式エンジン
- エンジンJWおよびSCACシェルおよびチューブ熱交換器、熱交換冷却式エンジン用
- SCACポンプ、ギヤ駆動、熱交換器冷却式エンジンのみ
- ジャケットウォータポンプ（ギヤ駆動）
- 海水ポンプ、青銅製インペラ、ギヤ駆動
- SCACおよびJWシャントタンク（適正なポンプインレット圧力の維持用）
排気システム
- 水冷式排気マニホールドおよびターボチャージャ
- 152 mm（6 in）ラウンドフランジ付きアウトレット
フライホイールおよびフライホイールハウジング
- SAE No. 0、フライホイールSAE. 18、136ツース
- SAE No. 1、フライホイール: 14インチ、113ツース
燃料系統
- フロントサービスシンプレックス燃料系統
- 燃料トランスファポンプ、ギヤ駆動
- 手動燃料プライミングポンプ
- ハイブリッド燃料ライン設計
潤滑システム
- フロントサービスシンプレックス油圧系統
- 中央サンプオイルパン: 深型 - オイル交換間隔500時間、浅型 - オイル交換間隔250時間
- フロントおよびトップサービスオイルフィラ位置
- フロントサービスレベルゲージ
- オイルポンプ、ギヤ駆動
マウンチングシステム
- フロントサポート - 調整式
パワーテイクオフ
- ポリV溝、オルタネータドライブ用
- 注記: 利用可能な標準パワーテイクオフはありません
一般情報
- フロントダンパガード
- フロントサービスエンジン
- 共通の電気的ボンディング点
- エンジンには亜鉛コンポーネントは同梱されない
コントロールシステム
- プログラム可能なローアイドル
- WOSR（広範な運転速度範囲）はEPA Tier 3（BおよびC定格）に適用可能
- 調節可能なハイアイドル（TEL） - EPA Tier 3 WOSR定格のみ
- 電子診断と故障記録
- エンジンおよびトランスミッションの監視（回転数、温度、圧力）
- 電子空燃比制御
- エンジン保護モード（拡張周囲条件） - EPATier 3定格のみ
- トルク制限機能、WOSR定格のみ
- 70ピンオプションコネクタ
- 3種類のスロットル入力（プライマリ/セカンダリPWM、0～5 V、4～20 mA +/-
C18 オプション装備品
排気システム
- 乾式エルボ
- 水冷式エルボ
- フレキシブルフィッティング
- アウトレットフランジ
- マフラ
- マフラスパークアレスタ
エアインレットシステム
- エアインレットアダプタ
充電システム
- バッテリ充電器
- 充電オルタネータ
- オルタネータマウンチンググループ
- 電流計
コントロールシステム
- MECP-I
- CATアラームおよび保護
冷却系統
- 補助タンクフランジキット
- 排気温度センサ
- 熱交換器圧力センサ
燃料系統
- デュプレックス燃料フィルタ
- フレキシブル燃料ライン
- 燃料クーラ
- 燃料/ウォータセパレータ
計器類
- インストルメントパネル
- OEMワイヤリングハーネス
- エンジン間ハーネス
- トランスミッションセンサ
- オイルレベルセンサ
- デジタルタコメータ
潤滑システム
- デュプレックスオイルフィルタ
- トランスミッションオイルクーラ
- 排出ポンプ
マウンチングシステム
- 振動アイソレータ
- フロントサポート
- リアサポート
パワーテイクオフ
- 注記: PTOオプションにはねじれ振動分析が必要です
- クランクシャフトプーリ
- フロントスタブシャフト
- 油圧ポンプドライブアダプタ
- フロント密閉式クラッチ
保護システム
- 船級協会およびSOLAS
始動システム
- スタータモータ - シングル、24 V
- 始動補助装置 - JWヒータ120 / 240V
- シングル電動24 Vスタータ
- バッテリセット - 24 V - 乾式
- シングルエア始動モータ
梱包
- エンジン保護カバー
- 貯蔵
- 輸出用梱包
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船舶用電源システム
C18
選択済み
- 出力範囲
- 454 ~ 1,136 bhp（339 ~ 847 bkW）
- 454 ~ 1,136 bhp（339 ~ 847 bkW）
- 速度段の範囲
- 1,500 ~ 2,100 rpm
- 1,500 ~ 2,100 rpm
- 排出ガス
- 米国EPA Tier 3商用、IMO II、EU IWW、EU Stage V、中国II
- 米国EPA Tier 3商用、IMO II、EU IWW、EU Stage V、中国II
船舶用電源システム
C12
- 出力範囲
- 340～490 bhp（254～366 bkW）
- 340～490 bhp（254～366 bkW）
- 速度段の範囲
- 1,800～2,300 rpm
- 1,800～2,300 rpm
- 排出ガス
- IMO I、IMO II
- IMO I、IMO II
船舶用電源システム
C32
- 出力範囲
- 660 ~ 1,600 bhp（492 ~ 1,193 bkW）
- 660 ~ 1,600 bhp（492 ~ 1,193 bkW）
- 速度段の範囲
- 1,600 ~ 2,300 rpm
- 1,600 ~ 2,300 rpm
- 排出ガス
- 米国EPA Tier 3/Tier 4、IMO II/III、EU Stage 5
- 米国EPA Tier 3/Tier 4、IMO II/III、EU Stage 5
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